第七章柴油机及推进轴系的振动

1第七章柴油机及推进轴系的振动1861在曲轴连杆机构中，连杆比λ通常是指_______。A．活塞直径D与曲柄半径R之比B．曲柄半径R与连杆长度L之比C．连杆长度L与曲柄半径R之比D．连杆长度L与活塞直径D之比1862曲轴半径R与连杆长度L之比用λ表示，通常低速柴油机的λ值为_______。A．1／3~l／4B．l／3~l／5C．l／4~1／5D．l／5~l／61863*活塞位移χ是曲轴转角α的函数，当α取下列各值时，活塞位移χ错误的是_______。A．当α＝0°时，则x＝0B．当α＝90°时，则x＝RC．当α＝180°时，则x＝2RD．当α＝270°时，则χ＝R＋r/2λ1864*活塞位移χ与下列_______参数无关。A．曲轴半径RB．曲轴转角aC．连杆比λD．曲轴回转角速度ω1865*柴油机在运行过程中，其活塞运动规律是_______。A．活塞在上止点时，速度最大，加速度最大B．活塞在行程中央时，速度最大，加速度为零C．活塞在下止点时，速度为零，加速度为零D．活塞在行程中点附近某点，速度最大，加速度为零1866*活塞运动的最大速度是出现在行程的_______。A．上止点B．下止点C．接近行程中点D．行程中点1867*活塞运动的最小速度是出现在行程的_______。A．止点B．接近上点C．行程中央D．接近行程中央1868*活塞运动的最大加速度是出现在行程的_______。A．上止点处B．接近止点处C．行程中央D．接近行程中央1869*活塞运动的加速度为零的点是出现在行程的_______。A．上止点B．接近行程中央C．行程中央D．下止点1870*柴油机活塞运动速度和加速度绝对值的变化规律是_______。A．活塞在上止点时速度最大，加速度为零B．活塞在上止点时速度为零，加速度最大C．活塞在上止点时，速度和加速度都为零D．活塞在上止点时，速度和加速度都最大1871*柴油机活塞运动的速度和加速度，当活塞下行靠近行程中央时_______。A．加速度最大，速度为零B．速度最大，加速度为零C．速度和加速度都最大D．速度和加速度均为零1872*活塞速度的方向由向上变为向下且速度变化最大，是发生在行程_______。A．上止点B．下止点C．行程中点偏上D．行程中点偏下1873*活塞速度的方向由向下变为向上且速度变化最大，是发生在行程_______。A．上止点B．下止点C．行程中点偏上D．行程中点偏下1874*活塞加速度的方向由向下变为向上且加速度变化最大，是发生在行程_______。A．上止点B．下止点C．α＜90°接近中点D．α＞270°接近中点1875*活塞加速度的方向由向上变为向下且加速度变化最大，是发生在行程_______。A．上止点B．下止点C．α＜90°接近中点D．α＞270°接近中点1876*活塞加速度的方向_______。2①在上止点，加速度方向朝上；②在上止点，加速度方向朝下；③在下止点，加速度方向朝上；④在下止点，加速度方向朝下。A．①＋②B．①＋③C．②＋③D．②＋④1877活塞加速度在上、下止点处绝对值大小比较_______。A．上止点的大于下止点B．下止点的大于上止点C．上止点的等于下止点D．上止点或大于或小于下止点1878在曲轴连杆机构中，若曲轴按稳定角速度回转时，活塞作_______。A．匀速直线运动B．匀加速直线运动C．变速直线运动D．匀减速直线运动1879当活塞由上止点运行到下止点（α＝0°~180°）过程中，活塞速度和加速度方向变化是_______。A．速度一直向上，加速度由向上变向下B．速度一直向下，加速度由向下变向上C．加速度一直向下，速度由向下变向上D．加速度一直向上，速度由向上变向下1880当活塞由下止点运行到上止点（α＝180°~360°）过程中，活塞速度和加速度方向变化是_______。A．加速度一直向上，速度由向上变向下B．加速度一直向下，速度由向下变向上C．速度一直向上，加速度由向上变向下D．速度一直向下，加速度由向下变向上1881当曲柄从极左运行到极右位置（α＝270°~90°）过程中，活塞速度和加速度方向变化是_______。A．速度向下，加速度由向下变为向上B．速度向上，加速度由向下变为向上C．加速度向下，速度由向上变为向下D．加速度向上，速度由向下变为向上1882当曲柄从极右运动到极左位置（a＝90°~270°）过程中，活塞速度和加速度方向变化是_______。A．速度向下，加速度由向上变为向下B．速度向上，加速度由向下变为向上C．加速度向下，速度由向上变为向下D．加速度向上，速度由向下变为向上1883柴油机在工作中产生的气体力将直接作用在_______。A．气缸盖B．气缸套C．活塞顶D．A＋B＋C1884曲柄连杆机构中的往复惯性力是由下列_______部件产生的。A．活塞和连杆B．连杆和曲轴C．活塞和曲轴D．活塞，连杆和曲轴1885通过力学模型的简化可知，曲柄连杆机构中的离心惯性力是由下列_______部件产生的。A．活塞和连杆B．连杆和曲轴C．活塞和曲轴D．活塞，连杆和曲轴1886作用在活塞销（或十字头销）上的合力F，主要是由_______组成的。A．摩擦力和气体力B．往复惯性力和气体力C．往复惯性力和离心惯性力D．气体力和离心惯性力1887作用在活塞顶的气体力与_______。A．柴油机工作过程和运动部件质量有关B．柴油机工作过程和运动部件质量无关C．工作过程无关而与运动部件质量有关D．工作过程有关而与运动部件质量无关1888作用在曲柄连杆机构的惯性力_______。A．与柴油机的负荷和转速均有关B．与柴油机的负荷和转速均无关3C．与柴油机的负荷有关，而与转速无关D．与柴油机的负荷无关，而与转速有关1889作用在曲柄连杆机构的惯性力与柴油机的转速有下列关系_______。A．与转速成正比B．与转速的平方成正比C．与转速的三次方成正比D．与转速的四次方成正比1890曲柄连杆机构的惯性力与_______有关。A．柴油机负荷B．柴油机转速C．柴油机工作过程D．喷油提前角1891作用在曲柄连杆机构上的力主要有_______。A．气体力B．惯性力C．连杆为偶D．A＋B＋C1892作用在曲柄连杆机构上的惯性力主要有_______。A．活塞组件的往复惯性力B．回转质量的离心惯性力C．连杆为偶D．A＋B＋C1893根据柴油机运动部件受力分析，柴油机连杆的承载情况一般可认为_______。A．四冲程柴油机连杆承受拉压交变应力，而二冲程柴油机承受单向压应力B．四冲程柴油机连杆承受单向压应力，而二冲程柴油机承受拉压交变应力C．两者都承受拉压交变应力D．两者都只承受单向压应力1894二冲程柴油机活塞从上止点下行时，其上半个行程的往复惯性力的方向是_______。A．向上B．向下C．交变D．为零1895二冲程柴油机往复惯性力绝对值最大是在_______。A．上止点（α＝0°）附近B．下止点（α＝180°）附近C．曲柄水平极左（α＝270°）附近D．曲柄水平极右（α＝90°）附近1896曲柄连杆机构的惯性力与下列_______成正比。A．负荷B．转速平方C．转矩D．转速1897工作时受各缸交变的气体力、往复惯性力和离心惯性力作用的部件是_______。A．活塞B．连杆C．曲轴D．十字头1898当柴油机作均速转动时，曲柄连杆机构中的往复惯性力和离心惯性力，其大小变化的正确说法是_______。A．往复惯性力和离心惯性力大小均不变B．往复惯性力和离心惯性力大小均变化C．往复惯性力不变而离心惯性力大小变化D．往复惯性力变化而离心惯性力大小不变1899为了避免运动件惯性力过大，必须限制柴油机的_______。A．最高排气温度B．最高转速C．最大热负荷D．最大燃油供油量1900作用在曲柄连杆机构的气体力Fg_______。①与柴油机类型有关；②与柴油机负荷有关；③与柴油机曲轴转角的变化有关；④与柴油机转速有关；⑤与曲柄连杆机构质量有关；⑥与曲柄连杆机构加速度有关。A．①＋②＋③＋⑤B．①＋②＋④＋⑤C．②＋③＋⑤＋⑥D．①＋②＋③＋④1901曲柄连杆机构的惯性力_______。①与柴油机类型有关；②与柴油机负荷有关；③与柴油机曲轴转角的变化有关；④与柴油机转速有关；⑤与曲柄连杆机构质量有关；⑥与曲柄连杆机构速度有关。4A．①＋②＋③B．①＋②＋⑤C．③＋④＋⑤D．②＋③＋⑥1902柴油机工作时，能产生惯性力的部件有_______。①气缸；②活塞；③连杆；④飞轮；⑤主轴承；⑥曲柄臂。A．①＋②＋③B．①＋②＋⑤C．②＋④＋⑥D．②＋③＋⑥1903直接使柴油机左右摇摆的力和力矩有_______。①离心惯性力；②往复惯性力；③侧推力②倾覆力矩；③连杆力偶；⑥离心力矩。A．①＋②＋③B．①＋②＋⑤C．③＋④＋⑤D．②＋③＋⑥1904使柴油机上下振动的力和力矩是_______。①往复惯性力；②往复惯性力矩；③离心惯性力；④侧推力；⑤倾覆力矩；⑥连杆力偶。A．①＋②B．①＋⑤C．④＋⑥D．③＋⑥1905*气体力作用的性质是_______。A．拉伸固定件B．使柴油机发生上下跳动C．使柴油机发生上下左右振动D．使柴油机发生纵向前后振动1906*离心惯性力作用的性质是_______。A．拉伸固定件B．使柴油机发生上下跳动C．使柴油机发生上下左右振动D．使柴油机发生纵向前后振动1907*往复惯性力作用的性质是_______。A．拉伸固定件B．使柴油机发生上下跳动C．使柴油机发生上下左右振动D．使柴油机发生纵向前后振动1908*在柴油机曲柄连杆机构作用力的性质分析中，下述_______说法是错误的。A．气体力Fg不会使柴油机产生垂直方向的运动，在柴油机内部得到平衡B．往复惯性力Fj；使柴油机产生上下方向的跳动，不能自行平衡C．往复惯性力Fj；和气体力Fg合成结果，使二冲程柴油机机械负荷变化幅度增大；四冲程柴油机机械负荷的幅度变小，方向也改变D．柴油机倾覆力矩MD，使柴油机产生摇摆振动，无法平衡，一般由地脚螺钉来承受1909*作用在柴油机上的倾覆力矩与作用在曲轴上的驱动力矩，大小相等而方向相反，按其对柴油机的影响，指出下述正确结论_______。A．互相平衡B．不能平衡C．互相平衡但有振动D．不能平衡但无振动1910*指出作用在柴油机运动部件上的气体力Fg和往复惯性Fj变化特点中的一个错误论述是_______。A．二冲程柴油机的气体Fg大小随曲轴转角改变，而方向始终向下B．气体力Fg的变化周期为柴油机一个工作循环的周期C．往复惯性力Fj的变化周期为柴油机一个工作循环的周期D．往复惯性力Fj大小随曲轴转角改变1911柴油机的输出力矩与下列_______力矩大小相等、方向相反。A．离心惯性力矩B．往复惯性力矩C．倾覆力矩D．平衡力矩1912柴油机的输出功是由下列_______力产生的。A．往复惯性力B．离心惯性力C．气体力D．侧椎力1913作用在柴油机机体上的倾覆力矩可由下列_______来平衡。5A．输出力矩B．离心惯性力矩C．地脚螺栓反力矩D．平衡重反力矩1914二次曲柄的回转角速度应为_______。A．ω2B．ω／2C．2ωD．ω＋21915二次往复惯性力矩平衡器中平衡轴的回转角速度为_______。A．ω2B．ω／2C．2ωD．ω＋21916二次曲柄的曲柄半径和曲柄角速度分别为_______。A．λR，ω／2B．l／2λR，ωC．l／4λR，2ωD．l／3λR，3ω1917单缸柴油机离心惯性力将会造成柴油机机体_______。A．垂直振动B．垂直及水平振动C．横向摇摆D．纵向振动1918单缸柴油机往复惯性力将会造成柴油机机体_______。A．垂直振动B．垂直及水平振动C．横向摇摆D．纵向振动1919多缸柴油机的往复惯性力将会造成柴油机_______。A．横向左右摇动B．纵向上下跳动C．纵向左右振动D．横向上下振动1920多缸柴油机的离心惯性力矩将会造成柴油机_______。A．左右振动B．纵向左右、垂直方向振动C．纵向振动D．垂直振动1921倾覆力矩将会造成柴油机的_______。A．纵向振动B．水平振动C．