环山路设计汇报.

苏州高新区玉屏山环山路改造目录项目概况已建盘山路案例设计原则新修道路指标设计方案第一部分：项目概况项目概况现有道路状况：玉屏山原有环山道路生态园门前段落为已建成沥青混凝土路面约600米，其余段落为碎石路面。碎石路面崎岖不平，大部分路段坡度约为20-30%，局部大到40%以上，车辆无法行驶；本次改建内容：主要是两段爬山坡道的建设（依据山势展线）、原缓坡段碎石道路的原址新建、赛鸽场道路改建。绕城高速绕城高速逢春路华佗路时珍路时珍路时珍路时珍路时珍路已建沥青路本次改建段落赛鸽场路段古庙遗址连接线第二部分：实际案例实际案例典型盘山路示例第三部分：设计原则设计原则1)新建路段满足规范最低要求，确保行车安全2)最低限度破坏山体，最低限度降低工程规模3)路线设计体现玉屏山地形特色4)对沿线古迹的保护，主要是对古台阶遗址的避让，线位对古庙遗址尽量贴近。第四部分：道路指标平面：线形依据地势采用曲线配合，回头曲线采用15米半径，满足中型车及消防车的转弯要求设计速度：一般路段20km/h，满足正常行驶需求；回头曲线路段限速10km/h。纵坡：极限纵坡一般路段按10%控制，局部路段12%掉头曲线段落采用60长度的3%缓坡过渡。山区道路的布线方案取决于道路的纵坡限制和地形的走势，玉屏山地势较陡、原砂石路大部分无法行驶车辆。此次改建按照《公路路线设计规范》采用下列指标：道路指标第五部分：方案设计平、纵方案绕城高速绕城高速逢春路逢春路华佗路时珍路时珍路时珍路时珍路南侧爬坡线（一）南侧路段时珍路南侧爬坡线纵断南侧爬坡线平面一般路段以10%坡度实现爬坡功能，回头曲线掉头路段设置3%缓坡，绕城高速绕城高速逢春路逢春路华佗路时珍路时珍路时珍路时珍路北侧爬坡线（二）北侧路段华佗路缓坡段爬坡段一般路段以10%坡度实现爬坡功能，回头曲线掉头路段设置缓坡。三次掉头实现高程过渡。北侧爬坡线纵断北侧爬坡线平面爬坡段爬坡段绕城高速绕城高速逢春路逢春路华佗路时珍路时珍路时珍路时珍路西侧原址重建段（三）西侧路段时珍路时珍路西侧原址重建段原址重建段充分利用原有砂石路，避免破坏山体，局部段落纵坡12%～13%。西侧原址重建纵断路基断面一般路段0.75米护肩+5.0米行车道（含两侧侧石）+0.5米盖板边沟+0.75米碎落台。回头曲线半径15米处设置内侧路面加宽1.5米。典型段落典型段落路面结构根据钻探资料，地面面层为平均0.4米厚素填土；素填土之下为1.2米厚角砾石夹粉质粘土，工程性质较好；下为中等风化石英砂岩及强风化石英砂岩。路面结构基层采用20厘米二灰碎石，面层采用4+7厘米改性沥青混凝土。路基处理根据钻探资料，地面面层为平均0.4米厚素填土；素填土之下为1.2米厚角砾石夹粉质粘土，工程性质较好；下为中等风化石英砂岩及强风化石英砂岩。路基处理采用以下方式：一般路段：清除表层素填土后，回填20厘米二灰碎石调平层挡墙路段：原地面清除20厘米素填土，人工挖土质台阶，利用挖方产生的碎石回填压实。安全设施土路肩防阻块75014001:1.52150600150371140156831:10侧面图硬路肩边缘路面标高14002000立面图40001:152000波形梁310立柱拼接防盗螺栓连接防盗螺栓600455°1814R2455°38R10R241:2Ⅱ－Ⅱ剖面图83853109610山区道路的安全设施是设计重点，由于玉屏山山势陡峻，在道路填方一侧设置B级安全护栏，确保行车安全、诱导行车视线。工程规模护栏长度：2620米路线长度：2380米路面面积：12260平方米土石方数：挖方44345立方米填方7856立方米挡墙长度：高填方挡墙240米（平均高5米）矮墙长度630米（平均高1.5米）汇报结束，谢谢