整体道床道岔施工方案

沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路～道义）轨道工程（一期）整体道岔道床施工方案编制：审核：批准：中铁四局集团有限公司沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路～道义）轨道工程（一期）项目经理部2013年1月25日1、概述本项目为沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路～道义）轨道工程（一期）。南起于沈阳地铁2号线的三台子站北段，沿黄河北大街、京沈街向北至辽宁大学站。线路长度为6.714km/双线，共设4个地下车站,分别为医学院站、师范大学站、工程学院站、辽宁大学站。正线最小平曲线半径约为450m，最大线路坡度为30‰。本项目采用与沈阳地铁2号线工程一致的国产B型车，轴重为14吨，最高运行速度为80km/h。采用1500V接触网供电。主要内容为铺设整体式道床P60-9#道岔5组，短枕式整体道床13.7km，正线焊轨13.2km，浇筑C30道床混凝土1.8万方，钢筋加工505t。2、施工工艺原理2.1总体施工工艺通过加密基标，把道岔岔位及高程通过与基标之间的平面与空间关系表示出来，通过测设得知基标点与道岔的水平和高程差，利用L尺和支撑架配合使用，定出道岔中线和轨面高程，吊挂短岔枕、利用精调小车调整道岔几何尺寸、浇筑混凝土等工序，将短岔枕连同整个道岔固定在混凝土道床内，使道岔铺设符合设计及规范要求。2.2道岔整体道床主要技术标准道岔轨下基础采用短轨枕式整体道床，道床块分块布置，道床块的宽度根据道岔结构不同而调整；道床块缝宽度为20mm，道床顶面设3％的人字形横向排水坡，以线路中心线或辙叉角平分线作为分水线；伸缩缝用20mm厚的沥青木板制成。在道床缝两侧设置连接端子，连接端子采用50*5的扁钢，并在顶端向下3cm的位置打眼，孔径12mm。道岔按设计位置进行调整。其精度符合下列规定：道岔各部位允许偏差表序号项目允许偏差（㎜）检验方法1轨距有控制锁的尖轨尖端处±1尺量其他部位±12轮缘槽宽度＋3、－13导曲线实际支距与检算值差±24钢轨接头轨逢实际平均值与检算值差±2塞尺量错牙≯1岔头或岔尾接头相错量≯20尺量3施工技术简介3.1总体施工方案整体道床道岔一般采用提前预铺方案，地下线道岔从下料口将道岔料倒送至施工地点，人工进行架轨，安装混凝土短岔枕，调轨，浇筑混凝土支墩，最后拆除钢轨支撑架，经各专业联合隐蔽检查后，浇筑道床混凝土并养生。3.2工艺流程道岔施工工艺流程见下图：道岔施工工艺流程图3.3施工准备实地测量放样架钢轨支撑架、轨距拉杆道岔组装、初步就位吊挂短轨枕整体反复精调就位拆除支承墩模板清扫基底，安装道床模板浇筑道岔道床混凝土清理道岔道床基底埋设测量基桩道床抹面及养生支承墩砼灌筑铺设钢筋网中线、水平复测绑扎钢筋网道岔试拼合格立支承墩模板轨道状态检查商品砼运送模板整修质量检查施工前对土建施工单位移交的结构底板进行检查，要求无浮浆、积水和渗漏。基底采用人工进行凿毛，凿坑深5~10mm，坑距50mm，凿毛完毕后立即清扫杂物垃圾，并用高压水或高压风将结构底板冲洗干净。3.4测量控制道岔铺轨基标测设根据控制基标和道岔铺轨设计图进行。精度应符合《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308)相关章节的规定。单开道岔暂不设永久基标，道岔的位置与高程在拼装时用外移点进行控制，待粗调时利用已布设完成的CPⅢ精密控制网，结合精调小车对道岔的位置及高程进行粗调、精调，直至达到规范技术要求3.5进货检验及散料由厂家直接供货于指定地点，现场清点验收，分类堆放。道岔钢轨装车时，尖轨、辙叉及护轮轨应注意铺设方向及道岔开向。尖轨与基本轨捆扎牢固、密贴，以防损伤尖轨。岔枕进场后严格按其外观质量、类型、尺寸逐一检查,验收合格后方可运往工作面。3.6组装道岔、粗调几何尺寸(1)架轨按照道岔铺设图进行道岔钢轨连接,用压机抬起钢轨,将支撑架合理放置在轨下托起钢轨(约每隔4根短枕放置1根支撑架)。由于道岔结构形式决定了所用支撑架较长，为便于施工，将支撑架设置为拼装式，使用时通过梁身连接板及联结螺栓连接，参见图3。(2)粗调①根据基标，确定并调整岔头、岔尾的位置，并保证岔头两股钢轨的方正。②调外直股方向:根据外直股外侧基标，用L尺从岔头到岔尾依次调整道岔外直股的方向和高程,使其达到规范要求。③在保持道岔外直股不动的前提下，通过调节钢轨支撑架上位于内直股处的轨卡的水平螺栓及立柱，依次调整道岔内直股的轨距、水平，直至达到要求。④调整曲上股轨距、水平:按照设计图纸,把支距尺放在规定的支距点上，在保持外直股不动的前提下，通过依次调节钢轨支撑架上位于曲上股处轨卡的水平螺栓，使曲上股各点支距达到要求。⑤调整曲下股轨距:在保持曲上股位置不变的前提下，通过调节钢轨支撑架上位于曲下股处的轨卡水平螺栓，调整曲下股各点轨距。⑥散布、安装扣件及铁垫板铁垫板、扣件按设计图纸规定的类型有次序的分类散布，根据道岔图纸短轨枕间距在基本轨上画铁垫板印，按序号依次上扣件。上铁垫板时，有专人负责对安装铁垫板位置、型号进行检查。3.7吊挂混凝土短岔枕在方向和轨距粗调完毕后，开始进行吊挂安装混凝土岔枕，短岔枕安装距离允许偏差为±5mm，螺旋道钉要拧，并复紧3次，以防止出现空吊板现象。采用水平尺检查相邻岔枕是否在同一平面，超标的立即改正。3.8精调道岔几何尺寸道岔各部的几何状态，必须按道岔铺设图、整体道床布置图及铺设基标进行调整；施工过程中随时检查道岔和混凝土轨枕的位置，道岔各部的几何状态，发现超标立即调整。整体道床道岔铺设应符合下列规定:(1)里程位置允许偏差为±15mm;(2)导曲线及附带曲线导曲线支距允许偏差为1mm,附带曲线用10m弦量连续正矢差允许偏差为1mm;(3)轨顶水平及高程道岔全长范围内高低差不应大于2mm,高程允许偏差为±1mm;(4)转辙器必须扳动灵活,曲尖轨在第一连接杆处的动程不应小于152mm;尖轨与基本轨密贴,其间隙不应大于1mm;尖轨尖端处轨距允许偏差为±1mm;(5)查照间隔1391mm,允许偏差为+2、0mm;护背距离1348mm,允许误差为0、-1mm;(6)轨面应平顺,滑床板在同一平面内,轨撑与基本轨密贴,其间隙不应大于0.5mm。3.9浇筑混凝土支墩钢轨精调达标后支立支墩模板，每隔2根轨枕设1对混凝土支墩,钢轨接头处必须设置1对混凝土支墩，支墩应沿线路中心线左右对称分布。支墩长、宽均大于短轨枕5cm，支墩高度为短轨枕底部以上3cm,混凝土支墩模板采用钢模拼装，木模宜采用表面平整光滑的竹胶板。由于混凝土支墩尺寸较小，模板与轨枕间的距离不足以使用振捣棒，因此在浇筑混凝土时人工振捣密实。3.10浇筑道床混凝土支墩拆模后，撤除支撑架而以支墩代替。为加强与道床混凝土的联接，应按要求将支墩四周凿毛。按要求组装道床模板，道床浇筑过程中应分层、水平、分台阶灌注，采用插入式振捣棒振捣密实。混凝土浇筑12h后，采用喷洒养护剂的方法进行养护，要保持混凝土处于湿润状态，养护应保证有14d时间。混凝土强度达到5MPa后方可拆模；达到设计强度的70%后，轨道上方可载重、行车。4质量控制(1)健全质量保证体系，组织技术人员对道岔设计图纸进行详细会审，对每道工序进行技术交底，管物资人员依据图纸做好道岔材料的进场检验和清点。(2)严格按照《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308)和《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299)进行导线点复测和基标测设并按相关检测程序进行报验，经检无误后再安排后续施工。(3)及时准确地做好施工前的各种需用试验项目，为施工提供可靠依据。(4)加强施工现场的施工技术指导和质量监督检查，严格按设计标准施工。特别对滑床板水平和尖轨的密贴调整作为施工控制重点，派专人跟班指导和检测，不放过任何一道不合格工序。(5)严格控制道床模板安装尺寸，模板在混凝土达到要求强度后才能拆除。5道岔整体道床施工安全措施(1)完善安全保证体系，向施工人员进行工序和操作规程安全教育和培训，增强安全防范意识，每道工序施工前进行安全技术交底。(2)拨移尖轨时应站稳，要有统一指挥，防止挤伤手脚。(3)因施工空间受限，每个作业人员要注意自身安全，穿戴好防护用品还必须关注周围的作业人员、工具设备。施工中各道工序应保持适当间隔，避免相互干扰的同时还要保证必要的衔接与配合。(4)道岔施工完成后，及时在尖轨尖端与基本轨处安装钩锁器。6安全文明施工(1)完善安全保证体系，向施工人员进行工序和操作规程安全教育和培训，增强安全防范意识，每道工序施工前进行安全技术交底。(2)移动尖轨时应站稳，要有统一指挥，防止挤伤手脚。(3)每个作业人员要注意自身安全，穿戴好防护用品还必须关注周围的作业人员、工具设备。施工中各道工序应保持适当间隔，避免相互干扰的同时还要保证必要的衔接与配合。(4)施工完成后，及时在尖轨尖端与基本轨处安装钩锁器。(5)钢轨、短轨枕、扣备件等轨料在运输、吊装及安装的过程中严格按照“安全施工规范”及“施工安全措施交底”进行施工。禁止违章施工，确保安全施工。(6)立模、精粗调轨排时，使用工具时防止相互碰撞伤人。(7)电焊作业人员及混凝土振捣人员注意做好电线路的保护工作，防止漏电伤人。(8)场地严格按总平面图布置，场内设施布置合理、有序。生产区：机械设备定点停放、整齐干净；材料按施工设计位置离地挂牌堆码，整齐有序，需防雨的材料进库存放或加盖防雨蓬布。施工作业区出入口悬挂安全警示标志。(9)施工路段，需要占用地面施工的，采取全封闭式施工，沿工地四周设置高2.5m标准、规范的组合装配式蓝色喷涂钢制围挡。（围挡铁板厚0.7mm以上，高度2m,砖基0.5m高.基座外墙抹面并刷上白色涂料。(10)现场管理人员和作业人员穿企业统一制式工作服，穿戴整齐，行为文明。施工现场人员佩戴工作卡，所有职工都在现场期间胸前佩带统一的工作证（应标明姓名、职务、身份及编号），受社会监督。(11)加强车辆管理，严格按交通规则文明行驶。(12)文明检查小组，在施工区域进行巡回检查，监督保持所有设施完好、整洁，施工人员文明有礼。(13)道路平整、坚实、保障畅通，运输车辆严格遵守公路交通规则，文明行车。认真做好车辆机械的保养维护工作和驾驶操作人员的安全教育工作，车辆机械不得带病作业，不得违规操作，杜绝机械和车辆事故。