公交规划方案

城市公交规划方案5.1原则和思路5.1.1规划原则一、线路布局原则1、重要节点全覆盖，周边乡镇全连通；2、线路布局合理，符合客流流向；3、与城市总体规划及城市建设相适应；4、以人为本，便利换乘，尊重习惯；5、遵循规范指引，线路指标要满足相关规范标准；6、适度换乘。二、站点布局原则1、尽可能靠近客流集散点，并与客流主方向同侧；2、有必须的土地资源；3、不宜设置在平面交叉口附近；4、大型首末站尽量沿重要主干道附近布设；5、首末站设施与用地规模应满足服务车辆的发车和候车要求；6、城区新建、改建、扩建时，应优先安排首末站用地。5.1.2规划思路在对交通产生源、交通吸引源，规划特征年客流流量流向分布及道路设施现状及发展情况等因素分析基础上，对已有公交线路进行调整、新增、优化，形成总体布局方案。否城市总体规划城市空间布局城市主要交通走廊公交线路系统类型城市主要活动中心集散量大的主要客流产生吸引中心公交跟车调查居民出行调查主要控制性节点确定公交出行需求预测主要客流走向线网合理性分析与评价线网优化原则线路调整、补充逐条布设调整、优化成网线网评价符合要求线网规划方案是图5-1规划思路图5.2具体方案5.2.1线网方案以城市发展规划、土地开发、道路网规划和公交发展为背景，以现状调查结果和预测的公交OD分布为依据，以方便居民出行为目的，使公交充分发挥基础产业的作用，达到可持续地发展。“十二五”期间，台山市城市公交将进行调整，以达到台城街道办所有社区以及行政村均通达公交的目的。具体线网方案如下：公交线网规划方案线路首站末站线路途经站点说明备注实施年限1路塔山车站南门车站塔山车站—新宁桥—台山车站—中国银行—商业城—邮政局—人民医院—影剧院—少年宫—台山一中—东门市场—台城街道办—东门好儿女—环市东路—东方豪苑—南昌村—南门车站连接多个汽车站，为进入城区核心区域提供接驳换乘功能。原线路调整20122路富华重工南门车站富华重工—东坑（工业大道）—三宁厂—板岗—桥湖路—公安局—台山车站—中国银行—商业城—邮政局—人民医院—健康路（正市街、台西路）—台港影楼—环城南路—林业局—新宁市场—南门车站（交警大队）考虑北坑工业区的发展，将此线路延伸，以服务工业区工作人员的出行。原线路调整20123路冠荣厂南门车站冠荣厂—彩虹花园—中国电信后门—城北市场—城北小学—更开中学侧（桥湖路）—台山车站—塔山车站—烈士陵园—城西市场—通济路—中旅社—环城南路—林业局—新宁市场—南门车站考虑北区住宅小区与中主城区连接，方便出行。原线路调整20124路塔山车站冲蒌塔山车站—台山车站—中国银行—北塘市场—通济路—中旅社—健康路（环城西路）—人民医院—影剧院—东门市场—台城街道办—东门好儿女—舜德路—康盛中心—合水桥—李树芬中学—四九圩—南洲—冲蒌圩考虑城乡公交均等化服务，将此线路延伸至冲蒌，以加强其与市区的连接。原线路调整20125路彩虹花园四九彩虹花园—公安局—台山车站—塔山车站—烈士陵园—城西市场—烟草公司—龙舟路—荣华花园—五龙桥—商业城—邮政局—人民医院—影剧院—少年宫—石花广场—东郊路—教育路—白石路—侨雅花园—润华书城—富城酒店—舜德路—康盛中心—合水—下朗—上朗—五十圩—下坪—四九圩减少该线路在台山车站与商业城之间的绕行，绕行路段将由其他线路来覆盖。原线路调整20126路西湖工业区塔山车站西湖工业区—合水桥—舜德路—康盛中心—东门好儿女—海园路口—河滨东路—秀荷花城—林业局—环城南路—中旅社—通济桥—城西市场—烈士陵园—塔山车站减少该线路的绕行，以横向穿过城区中心的形式，在西湖与塔山车站之间形成城区东西方向的客流通道。原线路调整20127路碧桂园海骏达碧桂园—广海路口—鹏权中学—烈士陵园—塔山车站—台山车站—更开中学侧—北郊路—六福山庄—商业城—邮政局—人民医院—影剧院—台城街道办—海园新村—河滨东路—秀荷花城—南门桥—新宁市场—沙岗湖路（横湖桥）—新中医院—新宁中学—海骏达增加线路覆盖率，连接碧桂园和海骏达，形成两地通往市区的环线。原线路调整2012线路首站末站线路途经站点说明备注实施年限8路松蓢喜运来松蓢—大亨—居正中学—陈宜禧路—润华书城—白石路—向阳花幼儿园—富城市场—台城街道办—影剧院—环北大道—人民医院—健康路（环城西路）—中旅社—通济桥—地王广场—广海路口—医药学校—喜运来酒店（温泉圩）减少该线路在通济桥与广海路口之间的绕行，同时覆盖台海路，增大总体覆盖率。原线路调整20129路松蓢勒冲松蓢—大亨—居正中学—美琴花园—石花广场—影剧院—人民医院—邮政局—商业城—中国银行—台山车站—河北村委会—良洞—华安—上桥—芦霞—勒冲该线横穿城市中心，是沟通台山市区与其东西两侧相邻乡镇的大通道。原线路调整201210路金海湾花园台山车站金海湾花园—祥龙一路—塔山路—隆源大厦—烈士陵园—城西市场—地王广场—广海路口—碧桂园—凤凰大道—新检察院—新宁驾校—三台大桥—合水路—环市东路—东门加油站—陈宜禧路—润华书城—侨雅花园—白石路—教育路—石花广场—影剧院—人民医院—邮政局—商业城—北郊路—六福山庄—更开中学侧（桥湖路）—台山车站该线是南部区域和中心区域以及将多个住宅小区连通。新增线路201311路台山车站台山车站台山车站—中国银行—商业城—邮政局—人民医院—石花广场—美琴花园—陈宜禧路—新富源酒店—石花北路—建设银行—公安局—台山车站该线是北部区域和中心区域的环线，增加公交的覆盖道路，同时加强北部区域和中心区域的连接。新增线路201312路海骏达海骏达海骏达—新宁中学—新中医院—沙岗湖路口（横湖桥）—新宁市场—南门桥—培英中学—人民广场—西南路—北塘市场—商业城—邮政局—人民医院—影剧院—台城街道办—东门好儿女—富城酒店—三台大桥—新宁驾校—凤凰大道—新检察院（新体育馆）—海骏达该线是南部区域和中心区域的另一环线，主要考虑南部新开通道路公交通达。新增线路201313路桂水朱洞桂水—烈士陵园—塔山车站—白水小学—园山—水西圩—岭背—罗洞—岭背—水南—朱洞该线是为了增加台城的行政村公交通达率。新增线路201414路居正中学康侨温泉居正中学—美琴花园—园田社区—园美路—白石路—向阳花幼儿园—富城市场—海园新村—秀荷花城—林业局—环城南路—中旅社—通济桥—地王广场—广海路口—医药学校—喜运来酒店—冲恩线—志高兴厂—羊栏—三合圩—新一—西华—双迳—朗南—康侨温泉该线是为了满足市民到喜运来和康侨两个温泉旅游景点的专线。新增线路2013线路首站末站线路途经站点说明备注实施年限15路台山车站白沙（经三八）台山车站—塔山车站—白水小学—水西圩—三八圩—武溪中学—公路养护中心—岗美—开平塘美—五堡—小海—护龙—二堡—西村—白沙扩大台城周边公交覆盖范围，连接白沙（经三八）农村客运线路。新增线路201516路台山车站公益台山车站—公安局—板岗—北坑—水步圩—长塘—大江圩—渡头—公益由原台城至公益农村客运线路调整而成。公交调整201217路台山车站大江渡头（经芦霞）台山车站—雷公潭—污水处理厂—紫霞—华安—上桥—芦霞—独岗—联兴—荔枝塘—山前—渡头由新增台城—公益（经芦霞）农村客运线路调整而成。公交调整201518路台山车站公益（经陈宜禧路）台山车站—塔山车站—烈士陵园—城西市场—通济桥—人民广场—培英中学—秀荷花城—东方豪苑—富城酒店—陈宜禧路—新富源酒店—富华重工—大江公园—水潮南—渡头—公益由新增台城至公益（经陈宜禧路）农村客运线路调整而成。公交调整201319路台山车站白沙（经水南）台山车站—塔山车站—烈士陵园—三合路口—看守所—水南—泡步—三合圩—邓树椿中学—长江—白沙圩（下屯、西村）由原台城至白沙下屯（经水南）农村客运调整而成。公交调整201320路台山车站水步茅莲台山车站—塔山车站—烈士陵园—鹏权中学—碧桂园—新宁市场—东方豪苑—富城酒店—新富源酒店—富华重工—水步圩—井岗—茅莲由原台城至茅莲农村客运线路调整，结合新路网的通车需求而成。公交调整20135.2.2车辆配备方案根据台城经济社会现状及发展规划，依据国家有关规范和标准，综合确定台山市的公交发展规模如下：城区（台城街道）到2015年公交车数量达到214标台，公交车万人拥有率达到12标台/万人以上。各公交线路的车辆配置、发班时间和发车频率如下表所示。表5-2“十二五期间”规划公交线路配车方案建议值线路编号线路长度（km）现有车辆台车辆配置（标台）发车频率(min)发车时间高峰平峰首班末班1路6.18108105:5021:302路10.671210155:4021:403路7.26810155:4021:404路27.5102315205:4021:305路14.9101510155:5021:206路9.84810206:0021:007路1971610206:0021:058路19.151020306:1020:209路20.0-630606:0021:0010路17.4-1310206:0021:0011路13.2-1110206:0021:0012路13.1-1110206:0021:0013路16.4-730456:0020:0014路17.451120306:1020:2015路29-930606:0020:0016路23-930456:0020:0017路23-930606:0020:0018路32-930606:0020:0019路29-930606:0020:00线路编号线路长度（km）现有车辆台车辆配置（标台）发车频率(min)发车时间高峰平峰首班末班20路23.5-830606:0020:00合计368.557214－－－－具体车型选择方面，宜根据台山市实际情况，采用大、中、小结合的模式，大通道、主干道上采用大巴，支路和乡村道路宜采用小巴，同时，以绿色环保为发展方向，投入纯电动、混合动力、LNG等节能环保车型。5.2.3站场方案一、首末站根据线网布局，规划台山市区公交首末站21个，首末站用地需求将达到20650m2。首末站规划详细情况如下表所示：表5-3公交首末站规划一览表（单位：m2）序号首末站名称现状面积（m2）服务线路规划面积（m2）1台山车站——10路，11路，15路，16路，17路，18路，19路，20路32502塔山车站3001路，4路，6路29503南门车站8001路，2路，3路28004富华重工252路6005彩虹花园255路11506四九2005路7507西湖256路4008海骏达257路，12路11009松朗258路，9路100010喜运来1008路，14路70011碧桂园——7路400序号首末站名称现状面积（m2）服务线路规划面积（m2）12金海湾花园——10路65013冠荣厂——3路35014桂水村——13路30015朱洞村——13路30016冲蒌——4路115017勒冲——9路30018公益——16路，17路，18路125019下屯——15路,19路95020茅莲——20路300合计132520650由上表可见，台山市公交首末站的用地面积缺口巨大，实际占地面积不到所需面积的十分之一。为此，一方面政府要重视公交的发展，努力争取用地，另一方面，要考虑采用立体式多层发展的形式，在一定用地的情况下，加大建设面积，以保障公交首末站必须的停放和回旋面积。二、中途站按照400米左右的站距进行布设，具体设置按照以下原则进行：1、应设置在线路沿途所经过的主要客流集散点上；2、站点宜选在能按要求完成车辆通行的地方；3、在路段上设置停靠站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开，其错开距离宜不小于50m。在主干道上，快车道宽度大于或等于22m时也可不错开。如果路旁绿带较宽，宜采用港湾式中途站；4、在交叉路口附近设置中途站时，一般设在过交叉路口50m以外处。在大城市车辆较多的主干道上，宜设在100m以外处；5、几条公交线路重复经过同一路段时，其中途站宜合并。站的通行能力应与各条线路最大发车频率的总和相适应。共用同一停靠点的线路不宜太多；6、中途站候车廊前必须划定停车区，停车区的长度视所停