习题 1-2 第01章 船舶适航性控制 第二节 船舶强度和结构、管系和舱室布置 (25 — 305)

第01章船舶适航性控制第二节船舶强度和结构、管系和舱室布置(25—305)25.船体强度是指船体结构抵抗______作用的能力。A．阻力B．内力C．外力D．B和C26.船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为______。A．浮性B．稳性C．船体强度D．抗沉性27.船体强度包括______。Ⅰ、纵向强度Ⅱ、横向强度Ⅲ、局部强度Ⅳ、扭转强度Ⅴ、中垂强度Ⅵ、中拱强度A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ28.船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是______。A．大于浮力B．小于浮力C．等于浮力D．与浮力的大小不一定相等29.因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为______。A．总纵弯曲强度B．扭转强度C．横向强度D．局部强度30.船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______。A．局部强度不足B．总纵弯曲强度不足C．横向强度不足D．扭转强度不足31.在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是______。A．肋板，肋骨B．舭龙骨C．横梁和船底板D．强力甲板，龙骨32.组成船体纵向强度的主要构件是______。A．肋骨B．肋板C．舭肋板D．桁材33.对船体总纵强度最起作用的是______。A．舷侧B．舱壁C．甲板和船底D．上层建筑34.对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的______问题。A．总纵强度B．扭转强度C．横向强度D．局部强度35.加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的______。A．总纵强度B．扭转强度C．横向强度D．局部强度36.横骨架式舷侧结构中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了______。A．提高纵向强度B．提高扭曲强度C．提高横向强度D．提高局部强度37.在下列构件中，承受横向强度的构件是______。A．平板龙骨B．船底纵骨C．肘板D．舭龙骨38.______，则其扭转强度越差。A．船越长B．船越宽C．船越大D．甲板开口越大39.承担横向强度的构件有______。Ⅰ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ40.船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是______。A．航行时船首底部受到波浪的冲击力B．船舷板受到码头的挤压与碰撞力C．机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力D．舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀41.大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是______。A．提高局部强度B．提高扭转强度C．提高总纵强度D．提高横向强度42.下列______的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。A．舭部外板B．上甲板边板C．船尾外板D．舷侧外板43.下列______构件上不准开孔。A．实肋板B．壁肘板C．中底桁D．旁底桁44.纵骨和实肋板相交接时可以______。A．在纵骨上开切口，让实肋板穿过B．在实肋板上开切口，让纵骨穿过C．在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过D．在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过45.加强机舱舷侧结构的措施是增设______。A．肋骨B．强肋骨C．肋板D．横梁46.舷侧肋骨的主要作用是______。A．提高总纵强度B．保证扭转强度C．保证横向强度D．以上都是47.在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了______。A．提高总纵强度B．提高扭转强度C．保证横向强度D．局部加强48.关于船体外板结构错误的说法是______。A．中部外板要加厚，向两边逐渐减薄B．平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄C．首尾端外板要加厚D．有开口的外板要加厚49.各层甲板中最厚的一层甲板是______。A．平台甲板B．艇甲板C．起居甲板D．强力甲板50.甲板厚度最大的区域是______。A．首端B．尾端C．首尾两端D．船中51.强力甲板板最厚的区域是______。A．距首尾两端大约1/4船长B．舱口与舱口之间C．船体中部0.4船长D．货舱口周围52.保证船体横向强度的构件是______。A．肋骨、肋板、横梁B．强力甲板、龙骨和舭肘板C．舭龙骨、舭肋骨D．船底板、纵骨和横梁53.在船舶防撞舱壁上______。A．不准开设门、人孔、通风管等B．可开设水密门C．不可通过任何管子D．可开设用螺栓固定的平板门54.外板中较厚的列板是______。A．平板龙骨B．舭部列板C．舷顶列板D．A和C55.船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是______；沿垂向底，侧，顶的分布原则是______。A．大小大/大小大B．小大小/大小大C．大小大/小大小D．小大小/小大小56.如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生______变形。A．总扭转B．中垂C．中拱D．A和B和C57.船舶发生中垂时______。A．甲板受拉力，船底受压力B．甲板和船底同时受拉力C．甲板受压力，船底受拉力D．甲板和船底同时受压力58.由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的______。A．1/100B．1/500C．1/1000D．1/200059.下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是______。A．中机型船轻载，波峰在船中B．中机型船满载，波谷在船中C．尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中D．A，B，C均会产生60.船舶在海上遇到标准波时，当船舶处于______状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。A．船中位于波峰B．船中位于波谷C．波峰位于1/4船长处D．A或B61.船中位于波谷时，船舶的变形使______。A．甲板和船底受拉伸B．甲板和船底受压缩C．甲板受拉伸，船底受压缩D．甲板受压缩和船底受拉伸62.船中处于波峰时，船舶处于______状态。A．中垂B．中拱C．扭曲D．拉伸63.中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生______。A．中拱弯曲变形B．中垂弯曲变形C．扭曲变形D．严重振动64.油船满载航行遇到波浪时，可能会发生______。A．中拱弯曲变形B．中垂弯曲变形C．扭曲变形D．严重振动65.船中处于波峰时，船舶的变形使______。A．甲板和船底受拉伸B．甲板和船底受压缩C．甲板受拉伸，船底受压缩D．甲板受压缩和船底受拉伸66.过大的______，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。A．中垂B．中拱C．扭曲D．拉伸67.若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是______。A．过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小B．上层建筑和甲板室连接处作用力减少C．使轴系和管系等发生弯曲变形D．导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合68.如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，而相对的船中部则出现空舱，就会产生较大的______变形。A．中垂B．中拱C．扭曲D．拉伸69.船中处于波谷时，船舶处于______状态。A．中垂B．中拱C．扭曲D．拉伸70.船体中拱时，甲板受到______，船底受到______。A．拉应力/拉应力B．压应力/压应力C．拉应力/压应力D．压应力/拉应力71.引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均造成的。A．重力和船舶阻力B．浮力和波浪冲击力C．重力和浮力D．剪力和重力72.船体发生总纵弯曲的原因是______A．由于波浪的冲击力作用B．由于重力和浮力分布不均匀C．由于惯性力作用D．由于推力和阻力作用73.总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为______。A．弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加B．弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少C．弯曲力矩值向首尾两端保持不变D．弯曲力矩值向首尾两端变化无规律74.甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力______。A．大B．小C．一样D．大小不定75.船体受剪力最大的部位是______。A．首部B．尾部C．二分之一船长处D．距首尾四分之一船长处76.船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为______。A．横向强度B．局部强度C．扭转强度D．总纵弯曲强度77.船体受到最大总纵弯矩的部位是______。A．主甲板B．船底板C．船中D．离首或尾为1/4船长处78.船舶最大弯曲应力发生在哪里______。Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板Ⅴ、船中剖面上甲板Ⅵ、船中剖面船底板A．Ⅰ+ⅡB．Ⅲ+ⅤC．Ⅱ+ⅢD．Ⅴ+Ⅵ79.在船的______，弯曲力矩和剪力总是等于零。A．主甲板B．船底板C．船中D．首尾两端80.总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐______，最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。A．减小/0.4B．增大/0.4C．增大/0.6D．减小/0.681.下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是______。A．在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B．每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值C．船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D．最大的剪力位于距首尾两端1/4船长附近82.船体总纵弯曲应力的大小沿着______方向是成线性分布的。A．船长B．船深C．船宽D．不定83.船体甲板和船底的弯曲应力方向______，二者的弯曲应力值______。A．相反/最大B．相同/最大C．相反/最小D．相同/最小84.当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于______处总纵弯曲应力等于零。A．甲板B．船底C．中和轴D．不定85.甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是______。A．纵向强度不足B．横向强度不足C．扭转强度不足D．应力集中86.船首尾端所受的总纵弯曲力矩______，所受的局部作用力______。A．较小/也较小B．较大/也较大C．较小/较大D．较大/较小87.杂货船的骨架结构，一般采用______。A．上下甲板都用纵骨架式结构B．上下甲板都用横骨架式结构C．上甲板用纵骨架式结构，下甲板用横骨架式结构D．上甲板用横骨架式结构，下甲板用纵骨架式结构88.万吨级杂货船的下甲板都采用______。A．纵骨架式结构B．双层甲板结构C．混合骨架式结构D．横骨架式结构89.油船的船底结构一般采用______。A．横骨架式结构B．纵骨架式结构C．混合骨架式结构D．A，B，C均可90.中、小型船舶的骨架结构，一般采用______。A．横骨架式结构B．纵骨架式结构C．混合骨架式结构D．A，B，C均可91.混合骨架式船体结构，其主船体中段的强力甲板和船底采用______，而舷侧和下甲板采用______，其首尾端亦采用______。A．纵骨架式结构/横骨架式结构/横骨架式结构B．横骨架式结构/纵骨架式结构/横骨架式结构C．纵骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构D．横骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构92.下列说法正确的是______。A．纵骨架式船体结构船的纵强度，主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担B．纵骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担C．横骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担D．纵骨架式船体结构，船的首尾端是采用横骨架式结构93.纵骨架式结构适用于______。A．客船B．干货船C．油船D．A和B94.相同尺寸的杂货船，采用纵骨架式比采用横骨架式装货______。A．多B．少C．一样D．不定95.杂货船一般采用的结构形式是______。A．横骨架式结构B．纵骨架式结构C．混合骨架式结构D．A或B96.船体结构形式有______。A．横骨架式B．纵骨架式C．混合骨架式D．A和B和C97.纵骨架式结构是沿船长方向的骨架布置的______。A．疏而间距小B．密而间距小C．疏而间距大D．密而间距大98.纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造______。A．容易B．困难