A汽车十五工况排放试验06-8-15

轻型汽车排气污染物试验试验目的评定轻型汽车冷起动后排气污染物排放质量的水平，或对新生产的轻型汽车进行车辆型式认真，或对轻型汽车型式认证的现生产的轻型汽车进行产品一致性试验验证。排放标准GB18352-Ⅱ2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法之冷启动后排气污染物排放试验（Ⅰ型试验）轻型汽车排放标准规定的测试循环分为两部分市区循环（EUC）和市郊循环（EUDC）(图1)。图1欧洲排放循环欧盟轻型汽车排放循环中，汽车变速档位是规定好的；允许的最大速度误差为±1km/h，允许的最大时间误差为±0.5s。1部（市区运转循环）一般资料：平均车速19km/h；行驶时间195s；行驶距离1.013km。2部（市郊运转循环）一般资料：平均车速19km/h；行驶时间195s；行驶距离1.013km。试验车辆和燃料车辆的机械状况应良好，要求至少3000km的走合。试验车的排气系统不得有任何泄露，并能收集全部汽车排气。发动机和车辆控制机构的调整应按制造商的规定进行，尤其是怠速装置、冷起动装置及排气系统必须进行调整。点燃式汽车应使用等效采用CEC基准燃料；CECRF-08-A-85标准的优质无铅汽油；压燃式汽车应使用等效采用CEC基准燃料；KF-03-A-84标准的柴油。由于轻型汽车排放试验需要应用复杂而先进的设备进行各种测试和结果分析。此外，由于要控制试验环境，所以无法在实际道路上实现该试验。解决方法在于应用装有测试和分析系统的汽车废气排放测试试验室。主要测试设备有：排放用底盘测功机、可编程序司机助、定容取样系统、柴油机稀释通道、柴油机颗粒取样单元、废气排放分析系统。道底盘测功机模拟汽车行驶阻力，风扇模拟汽车进行中所获得的冷却空气，定容取样系统（CVS）对排气进行收集，分析柜进行精确分析。底盘测功机底盘测功机应设有惯性模拟器和功率吸收装置，并且有1个或2个转鼓。通常有固定载荷曲线和可调载荷曲线两种类型。测试精度要求：载荷≤±5%，车速：≤±1km/h。排气取样系统(CVS)排气取样系统是为测量车辆排气中的实际排放物质量而设计的。应该采用定容取样系统（CVS）。这种系统能将试验车辆的排气用周围的空气在受控制的条件下连续稀释、计量稀释排气的总容积并能连续地按规定的容积比例将样气收集在取样袋中，以供分析用。本试验用排气取样系统应满足下列要求：1)气样在进入测试仪器前,其所测成分必须能定量地再现排气中该成分的浓度。2)在较长的时间里，不受其它因素干扰。（主要干扰因素：1可冷凝成分2固体杂质3吸附和化学反应）3)流经CVS的稀释排气质量流量必须保持稳定,即在恒温恒压的条件下，保持恒定的稀释排气体积流量。1)引入气袋的稀释排气也必须保证恒定的质量流量。机可溶成分ＳＯＦ挥发。样气分析系统(CEB)应使用标准规定的分析仪器①①CO和CO2分别采用不分光红外线分析仪(NDIR)分析；②NOx采用带有NO2/NO转换器的化学发光分析仪(CLD)分析；③汽油机排气的HC测量使用氢离子化分析仪(FID)分析；④由于柴油机排气中HC大多数是高分子，在较高温度就开始冷凝。因此，柴油机的HC测量不能通过气袋进行，需通过加热到190±11℃的取样管直接从热交换器前的混合室中取样，并使用加热式氢离子化分析仪（HFID）进行连续测量，通过积分求值。微粒排放质量的测量用符合要求的取样系统把排气微粒收集在取样滤纸上，测定滤纸在收集微粒前后的质量差就可以得到微粒排放的质量。测定质量要用μg级精密天平并具有对推荐的滤纸最小微粒沉积质量２％的精确度和１％的读数分辨率。试验记录及数据处理产品名称：型号规格：生产单位：商标：整车出厂编号VIN发动机号合格证号生产日期里程表读数（km）整备质量（kg）最大总质量（kg）车辆类型乘员座位数（含驾驶员座）：人轮胎型号轮胎气压（kPa）前：后：发动机生产单位燃油型号型号规格排量（L）污染控制装置型式型号生产单位检验条件环境环境温度（℃）相对湿度（%）大气压力（kPa）车辆恒温时间（h）轮胎气压（kPa）前轮左右后轮左右检验用仪器、设备序号名称仪器编号型号规格准确度生产单位仪器、设备状况使用前使用后1.底盘测功机5451±0.1%美国BEP2.排气分析系统CEBⅡ±1%奥地利AVL3.定容取样系统CFV-CVS±2%奥地利AVL4.电子天平AT261±10μg德国排放试验结果检验项目标准要求检验结果排气污染物（g/km）COHCNOxPM