1月重温培训题库(行车管理手信号应急物资)

一、行车管理一、填空1、天津地铁行车组织工作以安全、准确、高效、服务为宗旨，以高度集中、统一指挥、逐级负责为原则。2、道岔、进路和信号机三者之间按一定的规则和条件建立起相互关联、相互制约的关系，这种关系称为联锁。3、按其在运营中的作用，地铁线路分为正线、辅助线和车场线。4、（1号线人员填写）天津地铁1号线共设3个联锁区，8个设备集中站，你所在车站受联锁站、设备集中站控制。（2号线人员填写）天津地铁2号线共设3个联锁区，7个设备集中站，你所在车站受联锁站、设备集中站控制。（3号线人员填写）天津地铁3号线共设3个联锁区，7个设备集中站，你所在车站受联锁站、设备集中站控制。5、下图分别为天津地铁1号线与2、3号线的发车表示器，请指出其组成部分的名称。发车指示灯发车指示灯发车计时器站间闭塞发车指示灯发车计时器6、电客车识别号由四位数组成。数字左起第1位表示线路号，第2位和第3表示车组号；数字左起第4位表示车厢号。7、控制中心调度员是调度命令的唯一发布者。调度命令的形式有口头与书面两种。8、根据运营需要，1、2、3号线均可实行大小交路套跑的行车组织方式，其中（1号线人员填写）1号线小交路为土城至勤俭道。（2号线人员填写）2号线小交路为咸阳路至靖江路。（3号线人员填写）3号线小交路为红旗南路至铁东路。9、《占用线路施工作业特许证》为正线占用线路施工作业进行施工、维修作业的唯一凭证。二、选择1、天津地铁代表运营公司指挥地铁日常运营、行车组织的指挥中心是C。A：客运市场部B：车务管理室C：控制中心D：设备中心2、广播系统的优先级从高到底依次为C、D、B、A、E。A：应急广播B：车站值班员C：中心综合监控（环控）调度员D：中心行车调度员E：列车进站（离站）自动广播3、列车进路控制权的优先级顺序为D、A、B。A：行车调度员B：自动进路C：远程维护人员D：车站值班员4、C是行车组织工作的基础。A：运营时刻表B：车站管理细则C：列车运行图D：行车组织规则5、天津地铁正线列车运行模式为B。A：单线双方向运行右侧行车制B：双线单方向运行右侧行车制C：单线单方向运行右侧行车制D：双线单方向运行左侧行车制6、当列车终到晚点至少B时，终到站行车值班员须向行车调度员报列车到点。A：1分钟以上B：2分钟以上C：3分钟以上D：5分钟以上7、自动闭塞的现时刻运行时，车站须向C报点。A：行车调度员B：公司值班人员C：相邻车站D：综合监控调度员8、屏蔽门（安全门）的控制优先级由低到高为：E、B、A、C、D。A：车站IBP控制B：站台级就地控制盘控制C：滑动门就地控制盒控制D：滑动门手动控制E：信号系统级控制9、采用电话闭塞时，列车由车站发车的凭证是A。A：路票B：行车通告C：车站值班员的手信号D：以上全不对10、天津地铁1号线北起，南至，全长，共设车站座。(B)A：双林站；刘园站；29.05km；23B：刘园站；双林站；26.19km；22C：双林站；刘园站；26.19km；22D：刘园站；双林站；29.05km；2311、天津地铁2号线西起，东至，线路全长（不含机场延长线），共设车站座。(A)A：曹庄站；空港经济区站；23.55km；19B：曹庄站；空港经济区站；26.19km；19C：空港经济区站；曹庄站；26.19km；22D：空港经济区站；曹庄站；23.55km；2212、天津地铁3号线南起，北至，线路全长，共设车站座。(B)A：高新区站；小淀站；23.55km；19B：高新区站；小淀站；29.05km；23C：小淀站；高新区站；29.05km；23D：小淀站；高新区站；23.55km；19三、判断1、正线是指连接两车站并从区间深入或贯穿车站、行驶载客列车的线路。（√）2、运营时刻表规定了各次列车占用区间的顺序、列车在一个车站到达和出发的时刻、列车区间运行时分、站停时分、折返作业时间等。（√）3、调试列车是指非列车运行图上的根据需要上线运行的载客列车。（X）4、天津地铁1、2、3号线每侧屏蔽门/安全门设2道应急门，对应每节车厢。（X）5、行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后则无效。（X）6、任何列车严禁擅自退行。（√）7、始发站原则上允许两列及其以上客运列车连续排空。（X）8、末班车不得办理跳停。（√）9、首末班车要严格遵守管理规定，确保首班车不早发、末班车不晚发。（X）10、在施工管理过程中，由车站值班员全面负责施工安全。（X）四、简答题1、简述天津地铁1、2、3号线正线信号机的显示方式及意义。（5分）①红灯——禁止信号，表示列车不得越过该信号机；②绿灯——允许信号，表示进路中的所有道岔开通定位，准许列车按规定的速度越过该信号机；③黄灯——允许信号，表示进路中至少有一组道岔开通反位，准许列车以不大于30km/h速度越过该信号机；④黄灯十红灯——引导信号，表示允许列车以不大于25Km/h的速度越过信号机，并随时准备停车；⑤M-红灯——2、3号线正线出站信号机和道岔防护信号机的一种显示，表示NRM\RM列车不得越过该信号机。在后备模式下，信号机M-红灯灭灯，正线出站信号机、道岔防护信号机采用黄、绿、红三灯位。2、列车在正线上运行过程中，车站人员如何确认列车出发时刻、到达时刻以及通过时刻？（6分）出发时刻：由车站前进启动不再停车为准（以列车尾部出清站台为准）；到达时刻：以列车在站台停稳时为准；通过时刻：以列车最前部通过发车表示器或出站信号机时为准。3、写出天津地铁1、2、3号线各类列车及其车次号。（7分）天津地铁1号线天津地铁2号线天津地铁3号线专用列车001—020001—020001—020调试列车021—050021—050021—050工程列车051—080051—080051—080救援列车081—100081—100081—100图定客运列车101—800101—800101—800排空列车801—900801—900801—900临时加开列车901—999901—999901—9994、什么叫做闭塞？天津地铁1、2、3号线采用的自动闭塞方法分别是什么？假使你是B站值班员，当A站值班员想你请求101次电话闭塞时，根据下图说明你应保证哪段区间空闲？（8分）闭塞是指某一区间里，同一时间内只允许有一列列车运行。天津地铁1号线采用的是自动站间闭塞方式（准移动闭塞）；2、3号线采用的是移动闭塞方式。B站值班员应该保证两站两区间空闲，即A到B区间、B站、B到C区间、C站。5、2010年2月17日，由于刘园站至洪湖里站突发信号故障，行车调度员发布调度命令，刘园站至洪湖里站上行实行电话闭塞方式组织行车。假使你是西横堤站值班员，根据以下描述完成《行车日志》和《路票》的填写。（13分）1）8:23:53刘园站值班员张红向西横堤站申请114次列车电话闭塞，西横堤站值班员李磊于8:25:17同意闭塞。2）8:26:15刘园站114次列车发车并报点。3）西横堤站值班员李磊接到刘园站报点后于8:26:55向果酒厂站申请114次列车闭塞，果酒厂站值班员韩梅于8:27:52同意闭塞。4）114次列车于8:27:55到达西横堤站，于8:29:10从西横堤站发车,西横堤站报点。5）果酒厂站值班员韩梅接到西横堤站报点后于8:29:25向本溪路站申请114次列车闭塞，本溪路站值班员王兰于8:31:11同意闭塞。上行行车情况记录到达出发日期办理人车次请求闭塞人请求闭塞时分电话记录号码邻站出发时分同意闭塞人同意闭塞时分电话记录号码本站出发时分邻站到达时分备注2.17李磊114次张红8:24121028:26韩梅8:28120028:298:31101次列车203次列车ABCD路票电话记录第12002号第114次列车自西横堤站至果酒厂站西横堤站（站印）车站值班员（签名）李磊2012年2月17日填发注：一式两份，司机一份，车站存根一份二、电话闭塞（理论）一、填空1、闭塞的定义为了保证列车运行的安全，在同一区间，同一时间之内只准许一个列车占用，为了达到这一技术要求而采用的方法就叫闭塞。2、无论哪种闭塞，都要保证实现一个原则即在一个区间（或闭塞分区）里同一时间内只允许一个列车占用。3、行车闭塞法主要包括两种方式即自动闭塞和人工闭塞。4、采用电话闭塞法时，应满足两站两区间空闲即两站为邻站和邻站前方车站站台，两区间为本站与邻站区间、邻站与邻站前方车站区间空闲。5、采用自动站间闭塞时，列车的发车凭证是发车表示器闭塞表示灯稳定的绿色灯光或出站信号机列车允许信号6、一个站间闭塞范围为此车站的站间闭塞表示灯至下一个车站的站间闭塞表示灯7、路票填写字迹清晰不得涂改，一式两份，正联交给司机，副联车站留存。8、救援列车的车次号是081-1009、电话记录号码定为5位,前三位为车站名代码,后两位为本站电话闭塞记录使用的序号。10、《车站行车工作日志》中的时间点以整分和半分进行记录，如20:26:43直接记录为20:26’。11、列车的通过时刻以列车最前部通过站台侧前方发车表示器时为准。12、本站向前方接车站请求闭塞的时机后方发车站向本站报完列车发点以后。13、中间站报点顺序应注意：当列车驶离本站，且已全部出清本车站站台后分别向前方接车车站报发点，向发车站报到点，向控制中心行车调度员报到、发点。14、与司机交接路票前要仔细核对,并在收回司机手上路票后方可将本站路票交给司机。15、实行电话闭塞行车组织方式期间，车站行车值班员应将摄像头调至上下行站台重点关注列车到发本站时间及其他情况。二、选择1、采用电话闭塞时，列车由车站发车的凭证是（A）A：手信号B：路票C：出站信号机D：发车表示器2、自动站间闭塞行车模式下，站间闭塞发车指示灯什么颜色表示区间空闲，列车可以通过，什么颜色时表示区间占用，列车不可以通过（C）A：绿色、黄色B：黄色、红色C：绿色、红色D：白色、红色3、收回前方车站的路票要划“X”注销，每日装订后在本车站留存（D）A：两周B：一个月C:两个月D：三个月4、工程列车的车次号是（C）A：021-050B:021-040C:051-080D：081-1005、在《车站行车工作日志》中记录时间17:28:45应记录为（B）A：17:28B:17:28’C:17:29D:17:28:456、列车的出发时刻以什么为准（A）A:由车站前进启动不再停车为准B:列车头部越过发车表示器C:列车关好门D:列车开始关门7、若本站向前方车站请求闭塞时，前方车站不同意闭塞后超过多长时间要再向前方车站请求闭塞（D）A：30秒B：一分钟C：一分半D：两分钟8、临时加开列车的车次号是（D）A：001-020B：021-050C：081-100D:901-9999、下列哪些属于自动闭塞（ABD）A:移动闭塞B:准移动闭塞C:电话闭塞D:自动站间闭塞10、列车在甲站站台停稳，甲站向乙站请求闭塞，则乙站要判断两站两区间是否空闲其中两站是指（B）A:甲、乙B:乙、丙C:丙、丁D:甲、丙三、判断1、列车已经进入区间与列车未进入，但已取得占用区间许可均表示列车占用（√）2、采用自动站间闭塞时，应满足一站一区间空闲，即邻站站台以及本站与邻站区间为空闲的行车间隔（√）3、电话闭塞时闭塞区间的分界点是相邻两车站的发车表示器（X）4、采用移动闭塞或准移动闭塞时列车发车凭证是出站信号机及列车车载信号（√）5、运营过程中，行车调度员可以发布调度命令变更行车闭塞法（X）6、自动站间闭塞时，设备集中站值班员负责进行所辖区域信号设备的操作，非设备集中站行车值班员负责监控列车运行，发现问题及时上报（√）7、路票的填写工作应由车站行车值班员负责完成。（√）8、排空列车的车次号为051-080（X）9、下行的电话记录号码为偶数，上行的电话记录号码为奇数。（X）10、列车在所规定的位置停稳时为列车的到达时刻。（√）四、简答题1、简述电话闭塞流程。答：简述流程2、电话闭塞中两站两区间概念及报点顺序。答：两站为邻站和邻站前方车站站台，两区间为本站与邻站区间、邻站与邻站前方车站区间；始发站报点顺序，列车已