第五章汽车修理工艺

第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程第五章汽车修理工艺内容：1.汽车修理概述；2.汽车修理工艺过程；3.汽车的验收、清洗及解体；4.汽车零件的检验分类；5.汽车总成技术装配技术要求。第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程第五章汽车修理工艺重点：1.汽车接收、解体与清洗；2.汽车零件的检验与分类；3.汽车总成装配的一般技术要求；4.汽车主要总成的磨合与试验；难点：1.汽车零件形位误差的检验；2.汽车零件隐伤的检验；3.汽车零件平衡的检验；4.发动机磨合试验；第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程第一节汽车修理概述（一）汽车修理分类1、汽车修理：为恢复汽车完好的技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。2、原则：应贯彻视情修理的原则，即根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范围和深度进行，既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。3、分类1）车辆大修2）总成大修3）车辆小修4）零件修理一、汽车修理制度第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程第一节汽车修理概述1.汽车大修：对全部总成解体并对全部零件进行清洗、检验、分类，按相关技术标准进行装配、调试，达到全面恢复整车技术性能的目的。2.总成大修：针对某总成进行的彻底性拆解修理，恢复其技术性能，延长整车大修间隔里程。3.车辆小修：针对运行中发生的故障或发现的隐患，采取更换、修理相关零件的修理方法，保证或恢复车辆工作能力。可结合各级维护作业进行，避免扩大修理范围。4.零件修理：针对因磨损、变形、腐蚀、断裂等失效零件进行的修理，以符合经济原则为前提，以技术装备为条件。一、汽车修理制度分类第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程第一节汽车修理概述一、汽车修理制度（二）汽车及总成大修的送修标志1.汽车大修送修标志a.客车以车厢为主，结合发动机总成；b.货车以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件。2.挂车大修送修标志a.车架、前轴、后轴、货箱四个总成中，若车架和其它任一个总成需大修，则进行挂车大修。b.半挂车与牵引车同时进行大修。第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程第一节汽车修理概述一、汽车修理制度（二）汽车及总成大修的送修标志3.总成大修送修标志（1）发动机总成：气缸磨损:圆柱度达到0.175-0.250mm或圆度已达到0.050-0.063mm；最大功率或汽缸压力较标准降低25%以上；燃料和润滑油消耗量显著增加。2）车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，铆钉松动。3）变速器（分动器）总成：壳体变形、破裂，轴承承孔磨损逾限，齿轮与轴恶性损坏第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程第一节汽车修理概述一、汽车修理制度（二）汽车及总成大修的送修标志3.总成大修送修标志4）后桥（驱动桥、中桥）总成：壳体变形、破裂，轴承承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性损坏。5）前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限。6）客车车身总成：车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大。7）货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破损，或货厢纵、横梁腐朽，底板、栏板破损面积较大。第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程第一节汽车修理概述一、汽车修理制度（三）汽车送修和出厂规定1.车辆和总成的送修规定1)车辆和总成送修时，签订合同，商定相关事项。2)车辆送修时，应具备行驶功能，装备齐全，不得拆换。3)总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换或短缺。4)肇事车辆或因特殊原因，在签订合同时作出说明。5)车辆和总成送修时，有关技术档案一并送承修单位。第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程第一节汽车修理概述一、汽车修理制度2.修竣车辆和总成的出厂规定1）检验合格后，承修单位签发合格证，并将相关资料移交送修单位。2）无论送修时的装配（附件）状况如何，按有关规定配备齐全。3）交接时按合同验收。4）车辆运行严格执行走合期规定，如有纠纷，进行仲裁。第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程第一节汽车修理概述二、汽车修理的经济效益分析：（一）汽车修理经济效益⒈汽车修理是保证汽车使用效益和社会效益主要手段；⒉汽车修理可节约人力和物质资源，创造社会财富；⒊适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段；•[资料研究]：根据我国生产力发展的水平，统计资料表明，扩大生产更新车辆的投资额，通常是大修同样数量车辆所需投资额的6～7倍；第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程1当汽车进入极限状态需大修时，大约有65%～75%的零部件可继续使用，需修的零部件中，只有25%的工作表面处于不良状态；70%以上的工作表面可重复利用；2中型载货汽车的制造成本中，制造零件的材料和加工费用约占70%～75%，而在修理成本中，材料和加工费用仅占6%～9%；3汽车在使用过程中经济效益取决于汽车的购置费用（包括汽车设计、制造、试验、调整及运输费用）和使用费用（包括维护、修理费用和燃、润料、轮胎等使用消耗费用及养路费等）之和以及运输生产的收入。汽车在使用过程中，由于某些零部件的老化和性能衰退，其使用费用是逐渐增大的，而且会使汽车的生产效率降低。资料二、汽车修理的经济效益分析第一节汽车修理概述第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程大修的经济效果可用下式表示式中：KyH;Kyp—汽车制造和大修时的单位投资；E-正常的经济效果系数；SH、Sp—汽车制造和大修成本；KH、Kp—新车和大修后汽车的运行费用；S—汽车报废时的残值；LH、Lp——新车和大修车的大修间隔里程。第一节汽车修理概述第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程大修的经济效果可用下式表示式中：KyH;Kyp—汽车制造和大修时的单位投资；E-正常的经济效果系数；SH、Sp—汽车制造和大修成本；KH、Kp—新车和大修后汽车的运行费用；S—汽车报废时的残值；LH、Lp——新车和大修车的大修间隔里程。只有当大修车在使用期限内的单位费用比更新时的单位费用低时，汽车大修才能获得经济效益．第一节汽车修理概述第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程（二）汽车合理更新的决策方法汽车在使用过程中，会出现有形磨损和无形磨损，从而导致其使用性能及效益指标的“劣化”。因此使用到一定年限后必须更新。第一节汽车修理概述二、汽车修理的经济效益分析第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程第二节汽车修理工艺过程工艺过程概念和分类：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为工艺过程。由于修理组织的方法不同，工业过程也不相同。1、就车修理法特点：所有的总成都是由原车拆下的总成和零件装成的，由于各总成的修理周期不同，采用就车修理法时，必须等修理周期最长的总成修竣后方能装配汽车，因此大修周期较长。一、汽车修理方法第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程一、汽车修理方法就车修理法第二节汽车修理工艺过程第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程1、就车修理法2、总成互换修理法总成互换修理法时，企业承修的车辆必须车型较单一，而且互换总成的修理质量必须要达到统一的修理标准。采用总成互换修理法时，备用总成的数量与总成的修理时间与车架（或车身）修理时间的差值有关，在差额期内必须由备用总成来补充。第二节汽车修理工艺过程一、汽车修理方法第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程第二节汽车修理工艺过程一、汽车修理方法总成互换修理法第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程修理企业所需备用总成的数量：N=n(t1-t0)+no式中N—备用总成数。n—修理企业日生产纲领。t1—总成修理所需时间（日）。t0—车架或车身修理所需时间（日）。no—由于某种特殊原因引起生产中断而备用总成数。2、总成互换修理法第二节汽车修理工艺过程一、汽车修理方法第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程二、汽车修理工艺过程的统筹与优化第二节汽车修理工艺过程第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程用矩阵法计算统筹图上各节点工作的最早时间、最迟时间、工序最早开工和最迟开工时间、节点的时差等。(1)作节点数目矩阵(该统筹图中节点数目为l6)，因而其矩阵A为l6×16的节点矩阵。(2)填入相应的工序时间(3)在矩阵上方和左方分别加一行和一列，填入各节点的最迟结束时间tL。和最早开工时间tE(4)计算各节点的最早开始时间tE。(5)计算节点的最迟结束时间tL(6)计算节点时差：(7)确定关键路线：将时差为零的节点串联起来的路线即为关键路线，①-②-③-④-⑤-⑨-⒀-⒁-⒂-⒃，(8)各工序的最早开工时间，(9)各工序的最迟开工时间等于它的箭头节点的最迟时间减去本工序工时的差值，(10)工序时差：工序时差．二、汽车修理工艺过程的统筹与优化第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程三、汽车修理的作业组织汽车修理生产中用两种作业组织方式：1、固定工位作业法2、流水作业法（连续流水作业和间断流水作业）修理生产的组织方式通常可分为：1、综合作业法：适用于固定作业法。2.专业分工作业法：既适用于固定作业法又适用于流水线作业法。第二节汽车修理工艺过程第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程第三节：汽车的接受、解体与清洗一、汽车的检验接受进厂大修的汽车，进厂时应进行验收，验收时应检查该车送修的技术鉴定书、车辆技术记录、送修前的车况调查资料，以及送修人员对车辆修理的要求。进行车辆外部检视和必要的技术状况检查，查对该车的技术装备，作好进厂检验的技术记录，以便提供生产调度部门和生产车间作为生产调度和施工时的主要依据。验收目的：确定汽车的完整性和技术状况；初步估算修理的工时和成本；确定更换的总成及主要零部件；确定汽车的修竣时间。要求：1·为了有效组织生产，承修企业应掌握送修车辆的情况；2·确定承修车辆的技术状况与装备的齐备程度；3·检验送修汽车以进一步了解汽车各部的技术状况。第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程1了解汽车行驶里程、经过几次维护修理、最近一次维修的内容、大致汽车故障征兆等；2汽车的外观检查：汽车外部是否有损伤现象，各种零件是否齐全；确定基础件磨损情况（壳体有无明显渗漏）；3重点检查安全机构（转向、传动、制动、车架）；4轮胎检测；5行驶检查：仪表（水温、油压等）；6汽车起步（离合器、变速器）；7汽车行驶中（制动、转向、变速器等）。汽车验收检查项目第三节：汽车的接受、解体与清洗一、汽车的检验接受第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程第三节：汽车的接受、解体与清洗二、汽车的外部清洗1.在固定的外部清洗台上清洗2.用可移动的清洗机喷射高压水清洗3.用自来水清洗第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程三、汽车及总成的解体1合理组织拆卸作业及安排工艺顺序工艺顺序取决于汽车的结构和工作地点的组织形式。2正确使用拆装工具和设备3注意零件间的相互位置关系以防止拆卸错乱（一般有装配记号）（1）组合加工件（2）平衡件（3）正时件（4）配合副（5）调整垫片4其他应注意问题（1）应趁热放油；（2）40℃以下拆散发动机；（3）为防止零件变形，螺栓拆卸时应对称交叉、由内向外、分次拧松；（4）维护和小修拆卸燃油管和各种液压管时，注意包扎，防止污染。第三节：汽车的接受、解体与清洗第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程四、汽车及零部件清洗工艺（一）汽车外部清洗在固定的外部清洗台上清洗；用可移动的清洗机喷射高压水清洗；用自来水清洗；（二）汽车零件清洗分类：机械清洗、化学清洗、超声波清洗、激光清洗、等离子清洗1.油污清洗分类：碱水清洗、合成洗涤剂清洗、有机溶剂清洗三类。第三节：汽车的接受、解体与清洗第五章汽车维修工艺第5章汽车修理工艺汽车维修工程除油机理：1-气体与液体界面上表面活性物质的分子产生的吸附作用2-表面活性物质分子的亲水部分3表面活性物质的疏水部分4-液体与固体界面活性物质分子吸附作用5-被清洗表面A-从表面夺走的固态污垢B-液态污垢C-表面上固态污