30海运提单

1物流處理2本單元重點•什麼是定期船運？什麼是不定期船運？其託運程序有何不同？•貨櫃運輸有何特點？•空運有何特點？•什麼是國際複合運送？•如何計算運費？•運送單據的種類有哪些？其作用為何？3國際貨運方式的選擇•海運：適合於運費負擔能力較弱的原料、大宗物資的運送•空運：適合於高單價商品、具有時效性之流行商品，或不適合長時間運送之生鮮貨品的運送4定期船運•航線及靠泊港口固定，並有預先排定之船期。•經營者為公共運送人，服務對象為大眾託運人。•經營者常刊登船期廣告，以船期表分送經常客戶及其各地代理人。•經營者在各主要裝卸港多有專用碼頭，實行倉庫收貨。•以載貨證券作為運送契約的證明文件。•運價表及貨運規則或由各貨運協會統一訂定，或由各盟外公司自行訂定。•運送人之運送責任以鉤對鉤(tackletotackle)為原則。•貨櫃運送多在貨櫃集散場收交貨物，運送人在運費之外，按例加收貨櫃費用（C.Y.或C.F.S.Charges等）。•貨櫃化之經營趨勢，定期船運之各主要航線全貨櫃輪盛行聯合經營及艙位互租方式合作經營分別結合，以增加航次與對貨主之服務。5定期船的洽運•直接向海上貨物運送者(OceanCarrier)託運•透過船務代理業(ShippingAgent)間接向OceanCarrier託運•透過船舶貨運承攬業(FreightForwarder)間接向OceanCarrier託運6不定期船運•承運貨物多以大宗的裸裝原料或半製品為主。•使用船舶多為適合於大宗物資裝運之專用船舶。•託運人通常為大貿易商或需要大宗原料之工廠或企業。•多為獨立經營，所使用船舶有的是自有的，也有的是租傭來的。•通常沒有固定的船期及航線，也沒有確定的到埠日及固定的停靠碼頭。•運送人並非屬公共運送人。•運費通常受當時市場船噸供需左右，無統一之運價表。•通常是透過經紀人之從中介紹來達成。7不定期船之洽運•託運人透過經紀人向運送人發出詢價。•當運送人接到詢價後，若有意承運時，即以電話、電報或書面方式向經紀人提出報價。•託運人透過經紀人向運送人提出還價，直到雙方就運送條件部分達成合意為止。•一般傭船交易在達成合意正式簽訂之前，通常都會先簽訂「成交書」，由運送人、託運人及經紀人共同簽名或蓋章後，分別保存。並隨即據作成正式之傭船契約。8出口船運的安排過程•商洽運送條件•確定船期，簽訂裝貨單•海關加封•取得提單9出口貨物託運程序圖點此放大10海運運費的計算•基本費率X運費噸數＝基本運費•基本運費＋超重或超長或笨拙費＋轉船費＋內陸轉運費＋選擇卸貨港費＋改變卸貨港費＝總運費•總運費＋燃料附加費＋幣值調整附加費＋港口擁擠附加費＋稅捐附加費＝應付運費11智勝貿易公司擬以CFR條件出口一批高級女用絲襪至沙烏地阿拉伯達曼港，經向船公司詢價後得知船公司每一體積噸（40立方呎）的費率是USD45，此外尚另加達曼港口擁擠附加費20%，現若智勝貿易公司係使用紙箱包裝，其包裝箱之大小為151823，每箱裝60打，求算其每打之運費應為何？解答：a.先求算每噸運費（即40立方呎）USD45＋（USD45X20%）＝USD54b.次求紙箱的立方呎數(15/12)X(18/12)X(23/12)≒3.6（立方呎）c.每箱之運費為：USD54X(3.6/40)＝USD4.86d.因每箱60打，則每打運費為：USD4.86÷60＝USD0.08112貨櫃運輸的效益•對船舶營運人a.加速船舶營運周轉速率。b.降低運輸成本。c.減少貨物理賠。•對託運人（貨主）a.節省包裝材料費用。b.減少貨物破損、污染及被竊。c.降低保費負擔。d.縮短到貨時間，易於配合市場之需求。13貨櫃運輸的託運手續•洽訂艙位，取得裝貨單•裝櫃，領取收貨單A.整櫃B.併櫃•支付運費，換領提單14貨櫃運輸的託運裝載作業方式•整裝/整拆(FCL/FCL；CY/CY)•整裝/分拆(FCL/LCL；CY/CFS)•併裝/整拆(LCL/FCL；CFS/CY)•併裝/分拆(LCL/LCL；CFS/CFS)15使用貨櫃運輸應注意事項•應選擇適當的貨櫃運輸服務。•選擇適合貨物的正確貨櫃形式。•檢查貨櫃以確保適當的適裝性。•適當包裝貨物以抵抗海上危險。•堆積及固定貨櫃內裝貨物，以免損及物品、貨櫃及運輸工具。•上鎖及鉛封貨櫃。•選擇最有利的運送人及航線。•評估運輸路程、目的地及轉運點的環境因素。16複合運送•在美國稱為一貫運送(intermodaltransport)；歐洲大陸則稱為聯合運送(combinedtransport)。•複合運送具有下列三個特點：(1)至少要有二種以上的運送方式。(2)複合運送人要將貨物從接管到交付作一貫之聯運。(3)涉及貨物接送業務之單一方式運送不視為複合運送。17北美洲的複合運送•陸橋作業(Land-BridgeService)•小型陸橋作業(Mini-BridgeService)•微陸橋作業(MicroBridgeService)•戶至戶捷運作業(DoorStepService)18歐洲地區的複合運送•海運與陸運結合的一貫運輸•海運與內河航行結合的一貫運輸•海運、陸運與駁船結合的一貫運輸19海運提單•意義：海運運送人（船公司）或其代理行所簽發，證明貨物已收取或已裝載上船，並約定將該項貨物運往目的地交予提單持有人之有價證券。•功能：1.收據功能2.契約功能3.代表貨物所有權的功能20海運提單的種類（1/2）•依貨物是否已裝船來分•依提單上是否有運送人之批註來分•依提單是否可流通轉讓來分•依貨物在運輸中途是否須經轉運來分•依提單內容記載之詳簡來分•依運費是否已付訖來分21海運提單的種類（2/2）•轉運提單•陳舊提單•第三人提單•任意港卸貨提單•貨櫃提單•複合運送提單•傭船提單•併裝提單•海運貨運單•電子提單22表14.1海運提單點此放大23提單的轉讓（背書）•記名背書•空白背書•指示式背書•選擇不記名式背書•選擇指示式背書24記名背書DelivertoXYZCo.,Ltd.ForABCTradingCompany(Signature)---------------------------------Manager25空白背書ForABCTradingCompany(Signature)---------------------------------Manager26指示式背書DelivertotheorderofXYZCo.,Ltd.ForABCTradingCompany(Signature)---------------------------------Manager27選擇不記名式背書DelivertoXYZCo.,Ltd.orbearerForABCTradingCompany(Signature)---------------------------------Manager28選擇指示式背書DelivertoXYZCo.,Ltd.ororderForABCTradingCompany(Signature)---------------------------------Manager29航空貨運的託運•直接向航空公司或其代理人洽定艙位•委託（甲種）航空貨運承攬商或併裝業者向航空公司進行託運30空運運費的計算•計費重量的計算重量大者取實際公斤數，材積大者取材積換算出來的材積重量來計算。•計費級距之選定級距內之運費(正常運費X計費重量)與較高級距之運費(較低運費X較高級距重量)，兩者比較何者較為低作為計費依據。•超值費(ValuationCharge)若所申報貨物價值每公斤超過USD20，則所增加部份另外加收0.5%之報值費超值費=(所申報貨物價值/實際計費重量－USD20)X0.5%X實際計費之重量•總運費=適用之運費率X計費重量＋超值費•每單位之費運=總運費÷報價單位數31解答：電子零件總毛重W=36.5KGS電子零件總體積M=27.5X2.54X25.25X2.54X20X2.54÷6000=37.93KGS（1）因材積重量大於實際重量，故採材積重量38KGS計價。（2）超值費：級距內運費：38X170＝TWD6460高級距運費：45X155=TWD6975故以實際重量作計費重量，並採級距內運費TWD6460超值費：（USD10500/38－USD20）X0.5％X38=USD48.7（3）總運費TWD6460+USD48.7X33.5＝TWD809232空運提單的功能•具有運送人收受貨物收據的功能。•代表國際貨物運送契約的證明。•作為運費帳單的證明。•作為保險證明文件。•作為貨物通關文件的一部分。•作為航空公司貨運人員處理貨物裝卸、運送、交付的依據。33空運提單的種類•主提單（或母提單）(MasterAirWaybill,MAWB)•分提單（或子提單）(HouseAirWaybill,HAWB)34表14.2空運提單（主提單）點此放大35表14.3空運提單（分提單）點此放大36空運時應注意之事項•特別貴重貨物宜分批運輸。•貨物包裝強度應考慮運送全程，並可承受8呎高之堆積壓力，或來自鄰近貨源及飛機起降及飛航途中所遭遇之壓力。•儘量將貨物以墊板化包裝或以貨櫃運輸，減少人工之直接接觸處理。•以容器盛裝液態貨物時，不宜裝滿，應確實檢查蓋器是否已拴緊。•危險貨品之交運、堆積及裝載等應注意遵照有關法令、規章辦理。•對超大、超重貨物之交運，應事先與運送人或承攬人接洽，俾便以最合適的體積或重量交運。•若以木箱或板條箱盛裝者，應注意加上防水紙或塑膠布等以防水濕。•易腐貨物之交運，應注意考慮是否有適當之通風裝備，並將貨物情況通知運送人配合辦理，同時亦應注意及時交貨及儘速提貨。•貨物包裝嘜頭之刷印，應求清晰易認。