液压梯

电梯检验师资格考核辅导讲座(1-2004)第四章液压电梯1、定义液压电梯是通过液压动力源，把油压入油缸使柱塞作直线运动，直接或通过钢丝绳间接的使轿厢运动的电梯。2、特点（1）不需要在电梯井道的上方设立机房；（2）安全性好，结构简单，可靠性高；（3）下行是靠轿厢及载荷的重力驱动；（4）故障率低，维修费用少，据说低20%3、用途（1）低楼层的住宅、别墅；(2）需要大吨位电梯的仓库、车间、车库：（3）结构上不宜设置上置式机房的建筑.4、分类液压电梯按轿厢与液压油缸的连接方式，分为直接顶升式和间接顶升式。直接顶升式液压电梯对于非直顶式液压电梯，如采用2根悬挂钢丝绳，钢丝绳的安全系数不应小于12间接顶升式液压点梯5、液压阀液压系统的控制元件，它控制系统的压力、流量、油液的流动方向，用于液压电梯的启动、运行、减速、停止及安全保护。（1）溢流阀安装在油泵和单项阀之间，当压力超过一定值时，使油回流到油槽内。溢流阀的符号溢流阀的结构（2）单向阀使油液只能向单一方向流动，即正向导通，反向截止。-液控单向阀比普通单向阀多一个控制油接口，在控制油接口有压力时油液可反向流动。普通单向阀和液控单向阀结构（3）调速阀是一种进行了压力补偿的节流阀，调节节流口的大小（过流面积），可获得不同的流量。调速阀的符号调速阀的结构节流口前的压力P1引到定差减压阀芯下端，节流口后的压力P3引到定差减压阀芯上端，以此维持节流口前后压力恒定，使流速稳定，不随负载变化。调整节流口的过流面积，可获得不同的流量。电液比例调速阀由减压阀、节流阀、比例电磁铁、推杆等组成。在调节流量时，控制信号由比例电磁铁输入，比例电磁铁通过推杆操纵节流口开度，使油液的流量按输入信号的变化规律发生变化。（4）限速切断阀在油管破裂或其它情况使轿厢由自重超速下落时，自动切断油路，使油缸的油液不外泄，制止轿厢下落。限速切断阀符号工作原理：A接油缸,B接油泵管路，在发生意外时A的压力比B的压力大得多，于是阀芯5克服弹簧6压力右移，将阀体中部的阀口堵住，将油路切断。（5）换向阀借助于改变阀芯的位置来实现与阀体相通的几个油路之间的通断，以达到切换油路、改变油液流动方向的目的。1—表示电磁铁，2—表示弹簧6、调速控制液压系统的流量控制有三种方法：(1)容积调速控制。主要是通过调节泵的输出流量来达到调速目的，一般使用变量泵或改变电动机转速来改变泵的输出。（2）节流调节主要通过调节系统中阀的开口大小来控制流量。一般使用定量泵，用调速阀来节流，用溢流阀作旁通回路，使多余的压力油流回油箱，其频响快但能耗高。（3）复合控制则是上述两种方法复合使用，既调节泵排量又进行节流调节。调速控制1．容积调速系统：（1）容积调速液压系统：上图是采用电液比例技术的液压电梯闭环容积调速系统。其使用电液比例变量泵，流量传感器和电磁比例调节阀进行闭环控制。在电梯上行时，电液比例变量泵压出压力油，经单向阀2和限速切断阀6进人油缸4，顶升轿厢。而根据流量传感器5检出的流量与电控装置中的预置曲线比较，再控制变量泵调节排出的油量，使速度跟踪曲线变化。（1）容积调速液压系统：在电梯下行时，由于负载和柱塞的自重将油压出油缸。油经限速切断阀到液控单向阀3，此时电磁方向阀7、8得电导通而使液控单向阀逆向导通，油通过3和8到达电磁比例调节阀9，比例调节阀的开口，是由流量传感器检出的流量与电控装置中的运行曲线比较，再发出指令给电磁铁，控制调节阀的开口，这样也就调节了油的流速和电梯的下降速度。（2）节流调速液压系统节流调速方法是由定量泵作动力元件，利用节流方法来调节主油路（接油缸）和旁油路（接油箱）两条并联油路的相对液阻，使一部分压力油从旁路返回油箱，从而改变进入油缸的油量实现调速。节流调速回路结构简单，但压力油通过节流口和从旁路流回油箱均有能量损失，导致系统发热和效率降低。液压泵站应设有在紧急情况下使轿厢下降的手动控制装置，使用该装置使轿厢下降时，最大速度不应超过0.3m/s液压电梯正常工作条件应符合GB10058的规定，除此以外，液压电梯每小时启动运行的次数不应大于60次，液压系统油箱的油温应控制在5～70℃之间。在轿厢内额定载重量分布均匀的情况下，安全钳动作后，轿厢底面的倾斜度不得大于正常位置的5%谢谢！