实务讨论课

货物运输问题问题提出：同学是宁波某进出口公司业务员，现有出口业务一笔：儿童塑料玩具一批，体积18立方米，重7.5公吨，到荷兰鹿特丹。客户要求2012年5前出运，安排合适的运输路线。问题提出：同学是宁波某进出口公司业务员，现有出口业务一笔：儿童塑料玩具一批，体积18立方米，重7.5公吨，到荷兰鹿特丹。客户要求2012年5前出运，安排合适的运输路线。（以宁波北伦港为装运港）海运航线：1.中远集装箱运输有限公司：宁波-上海-厦门-香港-盐田-阿尔赫西拉斯-汉堡-费利克斯托-鹿特丹2.地中海航运公司：宁波-汉堡-不来梅港-鹿特丹3.美国总统轮船有限公司：宁波-盐田-新加坡-勒哈弗尔-南安普顿-汉堡-鹿特丹4.华邦海运：宁波－厦门－深圳－香港－南中国海－新加坡－马六甲海峡－苏伊士运河－地中海各港（巴塞罗那、热那亚、FOS等）－直布罗陀海峡－英吉利海峡－鹿特丹HANJINROTTERDAM0006W（中远集装箱运输有限公司）ETD宁波ETD上海ETD厦门ETD/ETA香港ETD盐田ETA阿尔赫西拉斯ETA汉堡ETA费利克斯托ETA鹿特丹2012-04-032012-04-052012-04-072012-04-082012-04-092012-04-292012-05-032012-05-072012-05-09ALGECIRASNINGBO——SHANGHAI——XIAMEN——XIANGGANG——YANTIAN——ALGECIRAS——HAMBURG——FELIXSTOWE——ROTTERDAM港口介绍宁波北仑区位处浙江省陆地最东端，北仑港岸线173公里，其中深水岸线120多公里，目前已开发岸线70公里。以北仑港为主体的宁波港现有生产性泊位305座，其中万吨级以上深水泊位60座，主要有25万吨级原油码头，20万吨级矿砂中转泊位、8个国际集装箱泊位、液体化工专用泊位、煤炭专用泊位及通用泊位，可靠泊30万吨级世界特大型货轮，是远东地区最大液体化工产品中转基地，已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。2010年货物吞吐量达6.27亿吨，超越上海—洋山港成为世界第一大港；集装箱吞吐量达1300.2万标准箱，居大陆港口第3位，有望跻身世界前6强。上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口，2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。厦门港地处金门湾和九龙江出海口，介于我国上海与广州之间，东北距福州港200海里，南距广州389海里，东距台湾省基隆港222海里。港口面向东南，由青屿水道与台湾海峡相联，港外有金门、大担及浯屿等岛屿为屏障，周围多山丘，避风条件好，各种船舶进出港不受潮水限制，为我国对外贸易港口之一，亦是华侨进出内陆的主要门户。２０１１年全年厦门港计划完成吞吐量１．５亿吨，同比增长１０％；计划完成集装箱吞吐量６４０万标箱，增长１０％。香港港——中国天然良港，远东的航运中心。北纬22°30′，东经114°20′，在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间。香港地处我国与临近亚洲国家的要冲，既在珠三角入口，由位于经济增长骄人的亚洲太平洋周边的中心，可谓是占尽地利。香港港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港港至世界各地500多个目的地。香港港自动化水平高作业实现弹性处理，其运用先进技术，间的目码头实现了缩短船只靠泊时的，加快集装箱车在码头的周转，并对客户的特别要求做出弹性处理。并且香港港采用系船浮筒进行船舶的过驳倒载作业，集装箱装卸和客运方面都有较高水平。去年全球二十大集装箱港的集装箱吞吐量是一亿一千多万箱，约占全球总吞吐量的三成八。香港已经连续八年凭吞吐量之多，列全球第一大集装箱港。深圳盐田港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内，湾内水深—12至—14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。来自市港航分局的快速统计显示，今年1至11月深圳港集装箱吞吐量达1478.09万标准箱，增幅达19.21％。该局有关负责人称，照此速度，深圳港全年集装箱吞吐量将超过1600万标准箱，继续稳坐全球第四把“交椅”。阿尔赫西拉斯港，位于西班牙南部，直布罗陀海峡东北侧，是西班牙最大的集装箱港口和原油进口港，2007年货物吞吐量达到7500万吨，同比增加4%，集装箱吞吐量为340万标箱，同比增长4.8%。目前是地中海地区第二大集装箱港口，仅次于意大利焦亚陶罗港（GIOIATAURO）（2007年焦亚陶罗港集装箱吞吐量为345万标箱）。汉堡是德国三大州级市之一，也是德国最重要的海港和最大的外贸中心。它位于不莱梅东北部易北河岸，是仅次于荷兰阿姆斯特丹的欧洲重要物资集散地。历史上，汉堡港的远洋航运和贸易往来已扩展到亚洲、非洲和美洲，1912年的海运吞吐量已位居第三，仅次于伦敦和纽约。今天的汉堡港，不仅是德国最大港口，也是国际上最现代化的港口之一。港口面积100平方公里，约占城市总面积的1/7。有大小码头60多个，可同时停泊250多艘大型货轮。航道低潮时水深也在11米以上，万吨巨轮可沿120公里的易北河航道从北海驶进港口。该港拥有300多条国际航线，同世界上1100个大型港口保持联系，每年进入港口的船只近两万艘，年吞吐量6000万吨左右，素有“德国通向世界的门户”的称号。费利克斯托是英国最大集装箱专业港。位于伦敦东北方百余公里的伊普斯威奇城东南，与哈里季隔河相望，临北海。哈里季为英国与比利时泽布腊赫之间的火车轮渡码头，滨临英吉利－－北海国际航道要冲，背靠英格兰工业区。经过30年来的建设，已形成4个集装箱码头，7个集装箱泊位和3个滚装船码头，7个滚装船泊位的英国最大集装箱吞吐港。该区分布在斯都尔河入海口北岸，南距提尔伯里港61海里，距多佛尔港67海里距墩克尔克港83海里，距泽布腊赫港89海里，距安特卫普港150海里。码头顺岸发展，港口中心有一座从岸壁伸向主航道的石油栈桥，可停靠2.5万吨级油轮，栈桥南北两侧岸壁为滚装船、轮渡码头，再向两侧延伸是南侧的特利尼特集装箱码头和兰德古埃特集装箱码头，共计4个泊位，码头长1375米，总面积87公顷，水深9.8－13.4米，装有10台30－40吨装卸桥；北侧有当来集装箱码头和瓦尔顿集装箱码头，共计3个泊位，码头总长738米，总面积27公顷，水深11.6－11.9米，装有5台35－40吨装卸桥。鹿特丹(Rotterdam)（北纬51°55',东经4°29'）是荷兰第二大城市，欧洲第一大港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。鹿特丹港的发展是一个不断完善系统、发展港口相关产业和运输、壮大自己的历史，也是一个不断顺应世界航运和贸易的发展趋势从市区河畔沿河逐步向外发展、直至向大海要地、同时建设被置换出来的地块的历史。鹿特丹港上半年货物吞吐量为2.15亿吨，同比增长1%，其中杂货吞吐量为7500万吨，同比增12%，集装箱吞吐量542万TEU同比增9.8%。MSCLAURENCE1207A（地中海航运公司）ETD宁波ETA汉堡ETA不来梅港ETA鹿特丹2012-04-032012-05-092012-05-102012-05-14BREMERHAVENNINGBO——HAMBURG——BREMERHAVEN——ROTTERDAM港口介绍宁波北仑区位处浙江省陆地最东端，北仑港岸线173公里，其中深水岸线120多公里，目前已开发岸线70公里。以北仑港为主体的宁波港现有生产性泊位305座，其中万吨级以上深水泊位60座，主要有25万吨级原油码头，20万吨级矿砂中转泊位、8个国际集装箱泊位、液体化工专用泊位、煤炭专用泊位及通用泊位，可靠泊30万吨级世界特大型货轮，是远东地区最大液体化工产品中转基地，已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。2010年货物吞吐量达6.27亿吨，超越上海—洋山港成为世界第一大港；集装箱吞吐量达1300.2万标准箱，居大陆港口第3位，有望跻身世界前6强。汉堡是德国三大州级市之一，也是德国最重要的海港和最大的外贸中心。它位于不莱梅东北部易北河岸，是仅次于荷兰阿姆斯特丹的欧洲重要物资集散地。历史上，汉堡港的远洋航运和贸易往来已扩展到亚洲、非洲和美洲，1912年的海运吞吐量已位居第三，仅次于伦敦和纽约。今天的汉堡港，不仅是德国最大港口，也是国际上最现代化的港口之一。港口面积100平方公里，约占城市总面积的1/7。有大小码头60多个，可同时停泊250多艘大型货轮。航道低潮时水深也在11米以上，万吨巨轮可沿120公里的易北河航道从北海驶进港口。该港拥有300多条国际航线，同世界上1100个大型港口保持联系，每年进入港口的船只近两万艘，年吞吐量6000万吨左右，素有“德国通向世界的门户”的称号。不来梅港位于德国西北部威悉（WESER）河的下游，距入海口约68nmile，是德国的第二大港，也是欧洲重要的中转海港，港口距机场约6km。该港口是德国最早开始进行集装箱装卸的港口，装卸的多数为散货和件杂货，同时服务于不来梅市发达的临港产业，而汽车和集装箱业务只占很小的比重。其码头作业区分散地分布在威悉河两岸，核心港区为工业港和新城港，主要的码头泊位水深在10.5至11.3米之间，配备集装箱桥吊、门座起重机、滚装平台等种类齐全的起重装卸设备。与中国各大港口之间设有远洋散杂货船航线。鹿特丹(Rotterdam)（北纬51°55',东经4°29'）是荷兰第二大城市，欧洲第一大港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。鹿特丹港的发展是一个不断完善系统、发展港口相关产业和运输、壮大自己的历史，也是一个不断顺应世界航运和贸易的发展趋势从市区河畔沿河逐步向外发展、直至向大海要地、同时建设被置换出来的地块的历史。鹿特丹港上半年货物吞吐量为2.15亿吨，同比增长1%，其中杂货吞吐量为7500万吨，同比增12%，集装箱吞吐量542万TEU同比增9.8%。APLNINGBO011（美国总统轮船有限公司）ETD宁波ETD盐田ETA新加坡ETA勒哈弗尔ETA南安普顿ETA汉堡ETA鹿特丹2012-04-072012-04-122012-04-162012-05-072012-05-082012-05-112012-05-14NINGBO——YANTIAN——SINGAPORE——LE-HAVRE——SOUTHAMPTON——HAMBURG——ROTTERDAM港口介绍宁波北仑区位处浙江省陆地最东端，北仑港岸线173公里，其中深水岸线120多公里，目前已开发岸线70公里。以北仑港为主体的宁波港现有生产性泊位305座，其中万吨级以上深水泊位60座，主要有25万吨级原油码头，20万吨级矿砂中转泊位、8个国际集装箱泊位、液体化工专用泊位、煤炭专用泊位及通用泊位，可靠泊30万吨级世界特大型货轮，是远东地区最大液体化工产品中转基地，已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。2010年货物吞吐量达6.27亿吨，超越上海—洋山港成为世界第一大港；集装箱吞吐量达1300.2万标准箱，居大陆港口第3位，有望跻身世界前6强。深圳盐田港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里