38496网络部质量分析会材料-高铁专网v4

TD-LTE高铁专网频率配置方案研究中国移动2016年4月2截至2015年底，计划部共批复73条高铁专网建设，线路分布于省份28个，线路总里程约26258.7KM；目前有高铁LTE专网总里程约15994KM，高铁GSM专网总里程16389KM。2015年下半年测试显示：高铁LTE专网的主要问题是覆盖连续性问题，但部分路段已经出现拥塞、与周边公网干扰问题。VoTLE业务对无线环境提出更高的要求，特别是对底噪要求提高。当前各省专网与周边公网频率配置方案各异（各省频点配置情况见附件1），部分省份设置方案存在明显不合理。2G、4G专网均开通仅开通2G专网专网建设中无高铁过境研究背景2016年初，网络部组织设计院干扰项目专家对高铁LTE专网频率配置方案进行专项研究，通过理论计算、实验室测试、现网测试等方法，综合考虑高铁LTE专网建设现状、现网频段设置情况、专网与公网的业务量情况提出具有针对性的频率配置方案。3考虑到建设成本，现网一般使用覆盖性能最佳的F频段作为高铁专网及附近公网覆盖的主力频段。15M10MFDDLTETD-LTE高铁专网过渡带1860M1875M1885M1904.4/1905M10M1914.4MTD-LTE公网20M15M10M1860M1875M1885M1905M20M1895M15M10M1860M1875M1885M20M1915M干扰在F频段重叠10M的配置情况下，若专网与附近公网RS信号位置错开，可以降低互干扰影响，在一定程度上保证网络的覆盖率若可按照PCI模3不等的原则进行高铁专网与附近公网RS的优化，可以降低网络优化的难度频率配置方案研究-理论分析在高铁专网附近公网业务量较小的场景（如农村）下，建议高铁专网与公网的频率完全错开（专网20M+公网10M），避免干扰。在高铁专网邻近公网业务量较大的场景（城区或城郊），公/专网网均需使用20M载波。若公/专网小区均不具备开启D频段的能力，均使用F频段会造成10M的频率重叠，存在干扰影响，此时应格外关注专网与公网的频点设置。FDDLTE过渡带TD-LTE高铁专网TD-LTE公网4RB53RB0RB1100*M=15*3*N+15M/N均为整数经计算，在M、N分别为96和213时上式成立，在公网应采用38400频点时，对应专网的绝对频点号为384969600mod18060604kHzkHzkHzkHzRE错开4个RE，跨过载波中间直流分量后错开3个RE，实现频率重叠部分RS对齐公网38400专网38496为了评估F频段不同频率配置方案的性能，网络部组织了LTE实验室摸底测试及河南高铁专网测试验证，来验证高铁专网与附近公网在不同频率设置方案下的网络性能。频率配置方案研究-理论分析在专网使用F频段，且附近公网业务量较高必须使用F频段20M时，专网及附近公网有10M频率重叠，考虑到每个载波中心位置15kHz的直流分量，要实现公网与专网小区的RS对齐（PCI模3相等），需满足以下条件：理论计算最佳频点方案5固定衰减器TD-LTEUE固定+可调衰减器TD-LTEeNB1TD-LTEeNB2固定+可调衰减器固定衰减器信号屏蔽箱干扰链路通信链路名称数值上行下子帧配置1:3RS功率15.2dBmPa-3dBPb1传输模式TM3内部自适应测试项配置服务小区PCI=32（中心频点38496不变）干扰小区PCI=33或34或35（中心频点38400不变）下行模拟加扰水平50%模拟加载基本配置频率配置方案验证-实验室验证为了验证公网小区配置绝对频点38400、4G专网小区配置绝对频点38496的特性，网络部组织在设计院TD-LTE实验室对该频率配置方案的进行了测试验证。60102030405060708090-85dBm-90dBm-95dBm-100dBm-105dBm-110dBm-115dBm-120dBm下行绝对速率（Mbps）干扰小区RSRP值PCI=33PCI=34PCI=35服务小区RSRP=-1000102030405060708090100110-75dBm-80dBm-85dBm-90dBm-95dBm-100dBm-105dBm-110dBm下行绝对速率（Mbps）干扰小区RSRP值PCI=33PCI=34PCI=35服务小区RSRP=-900102030405060708090100110-65dBm-70dBm-75dBm-80dBm-85dBm-90dBm-95dBm-100dBm下行绝对速率（Mbps）干扰小区RSRP值PCI=33PCI=34PCI=35服务小区RSRP=-80随着干扰小区功率的不断提升，服务小区下行速率下降明显，证明重叠10M的频率配置方案干扰较大，对网络性能影响明显RS信号干扰影响信道估计、速率协商，对网络速率造成一定的影响。在干扰小区RSRP与服务小区RSRP比相当或略强时，RS信号错开相比于RS信号重叠下载速率可提升5%-10%左右频率配置方案验证-实验室验证测试结果表明，干扰小区PCI等于35时（与服务小区PCI模3相等）RS信号间干扰最大，对服务小区下行速率影响最大，干扰小区PCI等于33与34时干扰特性一致，符合理论分析。7频点方案RRC连接成功率ERAB连接成功率无线接通率掉线率切换成功率方案1：公网38400，专网3850097.41%99.64%97.06%0.51%95.77%方案2：公网38400，专网3849697.48%99.66%97.15%0.47%95.82%方案3：专网38400，公网3854499.29%99.83%99.12%0.21%97.94%无频率重叠方案性能明显优于重叠10M的方案，网络覆盖率提升2%-5%左右，网络性能提升明显在专网、公网频率重叠10M时，专网38496、公网38400的频率配置方案性能较好，覆盖率提升3%左右，下载速率提升2Mbps以上，下载速率提升率约10%频率配置方案验证-现网验证实验室验证之后，网络部又协调河南公司在京广高铁专网新乡-安阳段进行不同频率配置方案的外场测试验证（路线全程约100KM，涉及新乡、鹤壁、安阳三个地市）方案中心频点设置平均RSRP平均SINRLTE覆盖率(RSRP=-110andSINR=-3)SINR=-3的占比PDCP平均速率(mbps)方案1：公网专网各20M，10M频率重叠，RS不对齐公网38400，专网38500-83.338.8791.67%92.14%18.91方案2：公网专网各20M，10M频率重叠，RS对齐公网38400，专网38496-90.7510.4195.06%95.03%21.11方案3：专网20M，公网10M，频率不重叠专网38400，公网38544-89.7613.2397.58%97.58%24.768由于F频段穿透特性、传播特性、多普勒频移特性均优于D频段，目前高铁专网组网仍以F频段为主，并尽量避免与附近公网频率重叠，降低公网小区与高铁专网小区间的互干扰影响在高铁专网与附近公网不得已采用F频段重叠10M的频率配置方案时，应尽量使频率重叠部分RS信号错开，提高网络覆盖率高铁专网应杜绝与附近公网小区（隔离带上的公网小区）使用相同的绝对频点号，降低高铁专网用户因重选至公网而脱网的概率在保证专网综合覆盖率的前提下，鼓励专网小区引入D频段，以满足未来高铁专网用户业务量的发展需求在理论研究与测试验证的基础上，集团公司初步制定了高铁专网频率配置方案方案建议，在方案制定过程中主要遵循以下原则频率配置方案-整体原则9频率配置方案在高铁专网附近公网业务量较小的场景下（如农村），建议公网采用F频段10M载波组网，专网采用F频段20M载波组网，高铁专网与公网的频率完全错开，降低互干扰影响15M10MFDDLTETD-LTE专网过渡带1860M1875M1885M1904.4/1905M10M1914.4MTD-LTE公网20M推荐配置方案TD-LTE专网邻近区域公网小区采用F2载波，绝对频点号为38544，带宽为10MHzTD-LTE专网采用F1载波，绝对频点号为38400，带宽为20MHz在高铁专网邻近公网业务量较大的场景（城区或城郊）下，公/专网网均必须使用20M载波。在公/专网小区设备均不支持D频段的情况下，可选择重叠10M的配置方案过渡。15M10MFDDLTETD-LTE公网过渡带1860M1875M1885M1905M10M1914.6MTD-LTE专网10M10M重叠1894.6M推荐配置方案TD-LTE专网使用1894.6-1914.6MHz（绝对频点号38496），邻近公网使用1885-1915MHz（绝对频点号38400）；在采用该配置方案时，为了降低公、专网间干扰，应尽量保证专网小区与其邻近公网小区PCI模3不等，尤其应注意切换带上的PCI优化问题10在高铁专网邻近公网小区具备开启D频段的条件时，建议将F频段30M全部用于高铁专网，保证高铁专网覆盖质量的前提下提升网络容量推荐配置方案15M10MFDDLTETD-LTE专网保护带1860M1875M1885M1904.4M/1905M10M1914.4MTD-LTE专网20M公网D小区可使用D1或D2或D320M载波，中心频点号分别为2585MHz、2604.8MHz与2624.6MHz专网使用F频段30M，可使用F120M和F210M载波，绝对频点号分别为38400和38544在满足网络覆盖率的前提下，高铁专网也可采用D频段，以便更好地应对高铁专网业务量的发展；专网附近的公网采用F频段推荐配置方案TD-LTE专网2575M2594.8M/2595M2614.6M/2615.8M20M20M20M2634.6M公网小区采用F频段的组网，可使用F120M、F210M两个载波，绝对频点号分别为38400与38544专网小区可使用D1或D2或D320M载波，中心频点分别为2585MHz、2604.8MHz与2624.6MHz该场景下，若条件允许公网可腾出F1或F2载波给专网，从而进一步提升专网的覆盖质量TD-LTE专网TD-LTE专网频率配置方案11高铁专网优化手段提升在现有高铁专网告警及性能管理基础上，后续可进一步将MR、信令数据与OMC数据进行关联分析，提升专网质量。天粒度场景透视之速率分析直观呈现端到端数据业务速率的分布及占比；区分业务的速率统计；区分应用的速率统计。小时粒度指标监控之速率分析定义多种基于用户感知评估的速率统计，多角度评估用户数据业务体验：等效速率：用户每Session的下行速率。感知速率：对属于同一用户的并发Session进行合并统计，得到以用户为单位的感知速率。大包速率：用户传送包100KB的每Session的下行速率。单小区速率与高铁专网、全网速率趋势及对比；单用户的等效速率、大包速率统计；河南公司基于信令数据定义多种基于用户感知的速率统计，实现天粒度、小时粒度的高铁场景用户速率透视与分析，其“大包速率”统计功能弥补了现有话务统计中无速率统计的不足，可有效替代现有路测方式，并获得全量数据。谢谢！13附件1：频率配置情况调研省份涉及高铁线路专网频率配置专网周围公网频率配置安徽京沪/合蚌/合宁38098(2594.8-2614.8)37900（2575-2595）北京京石/京沪/京津/京沈38544（1904.4-1914.4）/38098(2594.8-2614.8)37900（2575-2595）贵州长昆/贵广3849638400（1885-1905）海南东环高铁38400D（38098，37900）-E（38950）-F（38400，38544）海南西环高铁38400D（37900）-E（38950）-F（38400）河北京石/石武/石太/石济38098(2594.8-2614.8)37900（2575-2595）河南郑西/石武38400（1885-1905）/38544（1904.4-1914.4）38400（18