船槽主体结构施工专项方案

成都北改B标段建设北路北延线（蜀龙路五期）工程下穿船槽及框架段船槽主体结构施工专项方案目录第一章编制依据及原则.............................................11.1编制依据......................................................11.2编制原则......................................................2第二章工程概况...................................................42.1工程概述......................................................42.2气象条件......................................................62.3水文条件......................................................62.4工程地质......................................................62.5施工场地条件..................................................72.6施工重难点分析................................................8第三章船槽主体结构施工...........................................93.1船槽底板施工..................................................93.1.1总体施工顺序及工艺流程....................................93.1.2基底开挖..................................................93.1.3桩头处理.................................................113.1.4垫层施工.................................................113.1.5钢筋工程.................................................133.1.6模板工程.................................................153.1.7混凝土工程...............................................173.2船槽边墙施工.................................................223.2.1总体施工顺序及工艺流程...................................223.2.2施工准备.................................................233.2.3钢筋工程.................................................243.2.3模板工程.................................................253.2.4混凝土工程...............................................263.2.5防水层施工...............................................26第四章框架桥施工................................................294.1总体施工顺序及工艺流程.......................................294.2基坑开挖.....................................................304.3底板施工.....................................................304.4腹板施工.....................................................304.5顶板施工.....................................................304.5.1脚手架安装...............................................304.5.2模板工程.................................................324.5.3钢筋工程.................................................324.5.4混凝土工程...............................................32第五章进度及资源计划............................................335.1进度计划.....................................................33成都北改B标段建设北路北延线（蜀龙路五期）工程下穿船槽及框架段船槽主体结构施工专项方案5.2材料计划.....................................................335.3机械设备计划.................................................34成都北改B标段建设北路北延线（蜀龙路五期）工程下穿船槽及框架段船槽主体结构施工专项方案-1-第一章编制依据及原则1.1编制依据（1）《成都市建设北路北延线（蜀龙路五期）工程项目施工图设计路基及船槽工程》（中铁二院工程集团有限责任公司）《成都市建设北路北延线（蜀龙路五期）工程项目施工图》第二册(下穿框架桥工程)《建设北路北延线（蜀龙路五期）工程下穿框架桥及船槽及船槽岩土工程勘察报告》（2）国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法等，主要有：《成都市建筑工程深基坑施工管理办法》(成都市建设委员会，2009.07)《成都地区基坑工程安全技术规范》（DB51/T5072-2011）《关于进一步加强我市建筑基坑安全管理工作的通知》（成建安监发[2011]22号文）《关于进一步加强我市建筑基坑安全管理工作的通知》（成建安监发[2012]37号文）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ/120-99）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《建筑地基基础技术规范》DBJ13-07-2006《工程测量规范》GB50026-2007《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）成都北改B标段建设北路北延线（蜀龙路五期）工程下穿船槽及框架段船槽主体结构施工专项方案-2-《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－90）《关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知》（建质[2009]87号）（3）项目相关单位批准的有关文件等。1.2编制原则（1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。（2）百年大计、质量第一的原则要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量国际一流的目标。（3）保证工期的原则本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期。（4）坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。（5）安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。（6）文明施工、环境保护的原则成都北改B标段建设北路北延线（蜀龙路五期）工程下穿船槽及框架段船槽主体结构施工专项方案-3-实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。成都北改B标段建设北路北延线（蜀龙路五期）工程下穿船槽及框架段船槽主体结构施工专项方案-4-第二章工程概况2.1工程概述建设路北延线（蜀龙路五期）位于成都市东北，连接建设北路与蜀龙路四期工程，项目起于二仙桥北路，终于三环路,路线全长约4.4公里，为城市主干道，其地理位置见图2.1-1。图2.1-1项目地理位置示意图拟建的建设路北延线（蜀龙路五期）下穿段分布范围由南向北由物流大道北侧一直延伸至成渝铁路北侧，地表相对高差9.01m，地势起伏较大，地貌单元分布在成都平原岷江水系Ⅲ级阶地，本段公路下穿成绵乐引入成都枢纽联络线、既有成渝线、成遂线、既有动车所动走线、成都东至成都北联络线。成都北改B标段建设北路北延线（蜀龙路五期）工程下穿船槽及框架段船槽主体结构施工专项方案-5-图2.1-2建设路北延线（蜀龙路五期）总体平面布置示意图我部施工区内共有6段船槽及2个框架，其里程桩号为K1+940～K2+425，K2+588～K3+291.43，总长1188.43m。我部施工区域内船槽深基坑采用钻孔灌注桩作为围护排桩，共计602根，单桩直径均为φ1.5m，桩长均为20m，同排桩间中心距2.2m。排桩间采用挂钢筋网喷砼封闭。整个基坑宽度56.9m，基坑深度约在10.6m～12.4m。船槽基坑平面布置示意见图2.1-3、横断面布置示意见图2.1-4。图2.1-3船槽基坑平面布置示意成都北改B标段建设北路北延线（蜀龙路五期）工程下穿船槽及框架段船槽主体结构施工专项方案-6-18.7017.8017.604-1图2.1-4船槽基坑横断面布置示意2.2气象条件成都市为亚热带季风型气候，主导风向为NNE向，常年平均风速为1.2m/s，年平均风压约140Pa，最大风压约250Pa。场地气候温和、四季分明、无霜期长、雨量充沛、日照较少。年平均气温在11～16℃，极端最高气温为40℃，最热月出现在7～8月，月平均气温为25.4和25.0℃，最冷月出现在1月，最冷月平均气温在1～5℃，年极端最低气温为-5.9℃，沿线土壤最大冻结深度0.3m以下；年总平均降水量为