现浇支架箱梁施工作业指导书

中铁二局大西客运专线站前施工第九标段2项目部20m支架现浇简支梁作业指导书1现浇简支梁(20m)施工作业指导书一、编制依据及目的1.1编制依据1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术规范》Q/ZTG21300-20063、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-20054、《大西客专标工程标准化管理系列资料》5、《铁路工程施工作业要点示范卡片》建技[2009]185号1.2目的明确20m简支梁支架现浇施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身作业施工。二、适用范围适用于新建大同至西安客运专线中的水头镇跨涑水河特大桥桥梁桥20m简支梁施工。三、施工流程中铁二局大西客运专线站前施工第九标段2项目部20m支架现浇简支梁作业指导书2支架现浇简支梁施工工艺及质量控制流程图四、施工方法及工艺要求4.1总体施工方案支架采用φ40碗型扣件搭设，箱梁模板采用厂制定型钢模板，钢筋在钢筋场加工成型，汽车运输至施工现场安装，现场进行绑扎、焊接。梁体采用混凝土集中拌合，砼罐车输送至施工点，泵用砼入模，一次性连续灌注成型。支架设计基础处理支架施工箱梁立模模架预压钢筋安装混凝土浇筑养护预应力束安装、张拉支座安装封锚中铁二局大西客运专线站前施工第九标段2项目部20m支架现浇简支梁作业指导书34.2支座安装桥位制梁时先将支座安设在垫石上，然后在支座周围拼装底模，混凝土直接在支座上浇注。对活动支座，应根据温度计算出制作上下盖板的预偏量，设置预偏量后上下盖板临时锁定；在梁体混凝土施工前当支座混凝土达到强度后拆除底模，梁体完成受力体系转换，支座受力工作时，活动支座上下盖板临时锁定应及时拆除。支座安装要求：（1）清理预留锚栓孔，精确找平垫石顶面，准确对下支座螺栓定位，锚固地脚螺栓采用与梁体同标号的混凝土浇注并振捣密实。(2)支座采取解体安装的方式，先吊安装下底板，紧固地脚螺栓后在吊装上座板与梁体连接。（3）支座安装前对各滑接面用丙酮或酒精清洗干净，在四氟板小凹坑内加满丁二脂后组装支座。（4）支座上各个部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，纵向支座各部件的间距必须准确计算。（5）支座上下板螺栓应安装齐全，紧固后并涂抹黄油；支座与梁底，支座与支承垫石应紧贴无缝隙。4.3基底处理处理范围：14*20m,采用级配良好的石碴分层碾压填筑，层厚按50cm，填料粒径不超过15cm。填筑时严格控制压实度，每层填筑完必须经现场技术人员检查合格后方可进行上层施工。石碴填筑顶面标中铁二局大西客运专线站前施工第九标段2项目部20m支架现浇简支梁作业指导书4高平原地面；处理后地基承载力按不小于0.3Mpa控制。填筑石碴承载力经检查合格后施工20cm厚C20砼。在施工的垫层砼四个角落、中部位置设置高程控制点，必须保证施工的砼面平整。4.4支架施工在基础顶面放置支架立杆底座，在已放置好的底座上搭设WDJ碗扣式多功能钢支架，支架布置主要分三个区域进行设计：2.3.1、一般结构区底板立杆按0.6×1.0m进行布置，即立杆纵向间距1.0m，横向间距0.6m，步距1.2m；2.3.2、梁端及支点区长度为1.0m，延桥梁方向梁端3.0m范围内立杆按0.6×0.9m进行布置，即纵向净距0.6m，横向间距0.9m，步距1.2m；2.3.3、翼板宽2.0m，翼板立杆按1.2×1.2m进行布置，即立杆纵向间距1.2m，横向间距1.2m，步距1.2m。支架外围四周设剪刀撑，内部沿桥梁纵向每4排立杆搭设一排横向剪刀撑，横向剪刀撑间距不大于5m，支架高度通过可调托座和可调底座调节。4.5模板安装梁体模板按照梁体尺寸用钢模板分节组拼而成，钢模按4m分节，模板间采用螺栓连接；钢模外楞为整体式桁架，桁架端头设置拉杆，，由外侧桁架提供刚度。模板准备：首先按照设计图纸进行模板配对，然后对模板进行组合并做好标记、整理后用机械抛光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷色拉油，涂刷时保证油层均匀（不要过厚）、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于3mm），且模板边角必须顺直、平整、洁净。挑选模板要检查模板肋齐全、板眼一致，分堆码放，便于控制并用于同一部位，有利于控制组合钢模板拼缝的严密度和平整度。中铁二局大西客运专线站前施工第九标段2项目部20m支架现浇简支梁作业指导书5模板采用吊车吊装，人工辅助定位。拉杆螺母要求扭紧，受力均匀，以防止砼灌注时模型跑模；拉杆使用前要进行调直，模板之间用泡沫纸填塞，接缝应严密不漏浆，模板平整度、垂直度应符合施工要求。模板加固后测量组应对其进行中线、标高检校无误经监理工程师同意后在进入下一工序施工。4.6模架预压预压前检查验收模架安装完毕，组织项目部质量检查小组成员检查验收，安全员检查安全设施，发现不合格部位，及时返工或返修处理；测量组对模架的垂直度、标高、水平位置、各吊点的初始位置、模板的预拱度等测量记录，将测量结果报安质部及工程技术部，并上报至质量检查小组，以作为最初的数据。加载材料采用黄砂，重量根据实际施工时跨简支梁钢筋混凝土和内模总重量，再加施工荷载综合考虑。加载时，在外模标线。测量基准点：测点共设10个，纵桥向布置在两端、1/4跨、3/4跨及跨中，横桥向各两点，测量时对各测量点作详细标注。试压测量：加载过程分三级：O50％80％100％卸载反之。每个中间过程均需要侧试相应的数据，试压完毕后，将数据汇总，报质量检查下组、安质部、工程技术部。具体操作程序如下：在加载50％荷载时应对移动模架的所有标记点进行测量，做好记录，发现局部变形过大时立即停止加载，对体系进行分析、补强后方可急需加载。加载80％荷载重复以上过程，然后加载至箱梁施工荷载状态的100%，测量记录，观察模架受力情况。24h之后再测量观察。卸载时每级卸载均待观察完成，傲好中铁二局大西客运专线站前施工第九标段2项目部20m支架现浇简支梁作业指导书6记录后再卸载至下一级荷载，测量记录模架的弹性恢复情况。所有测量记录资料要求当天上报安质部和工程部，现场发现异常问题必须及时上报。4.7钢筋制安钢筋加工及技术要求箱梁钢筋加工成型均在钢筋车间放样、加工成型，汽车运输至移动模架施工点安装。钢筋加工制作须符合以下标准。（1）受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。（2）受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径的3倍。(3)弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）(4)用光圆钢筋制成的箍筋，起末端应作不小于90°的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍。钢筋安装箱梁钢筋安装时，应保证其规格、型号、数量的正确和位置的准确，并注意连结牢固可靠，同时应注意不要遗漏预埋件与通风孔；特别要注意安装好预应力孔道定位与防崩钢筋，孔道应顺直、圆顺，并于孔内安放衬芯；严防管道上浮和张拉时混凝土压溃。钢筋绑扎注意事项（l）弯起钢筋弯曲角度及下料尺寸必须严格控制，否则在绑扎顶板钢筋时，会高出顶板上层钢筋网片；（2）架立钢筋下口必须与底板钢筋焊接牢固，防止脱落与底模接触；（3）在弯起、中铁二局大西客运专线站前施工第九标段2项目部20m支架现浇简支梁作业指导书7箍筋钢筋绑扎完成后，必须首先确定波纹管走向线，避免钢筋绑扎有大量的返工；（4）架立钢筋必须设置在波纹管旁边，确保波纹管不被挤压变形；（5）在钢筋骨架基本绑扎形成后，优先定位梁端波纹管，并绑扎梁端钢筋；（6）绑扎钢筋时，扎丝尾部长度不应超过3Cm。4.8砼灌注混凝土供应及运输梁体混凝土在混凝集中拌和站生产，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模；浇筑梁体混凝土梁体混凝土采用一次性连续灌注成型，梁体混凝土的灌注顺序及振捣方法要求如下：l）在混凝土浇筑前，必须在振动棒上做出振动棒到底板的标记，且在每层棍凝土浇筑完成后，重新做出标记，保证振动棒进入前一层混凝土10cm。2）灌注中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析，腹板混凝土流动超过1.5m时必须移动导管。3）浇注腹板第一层混凝土时，振动棒必须振捣到底，浇筑厚度为50cm。4）灌注底板混凝土时应充分让混凝土翻浆，下梗肋处的腹板混凝土在没有灌满之前不应将翻浆堆积的混凝土摊平。当腹板下梗肋处的混凝土灌满堆高后，补充灌注底板中部的混凝土；底板灌注完成后，分别由跨中向梁端对称灌注腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移。5）腹板混凝土应分层灌注，分层灌注时的混凝土接头应避开跨中部位，同时每层的接头应相互错开。灌注两腹板梗肋处，为保证底板交接部位及其附近区域混凝土密实，应将振动棒插入模板预留孔内，沿周围振捣。底板混凝土的振捣完全以振捣棒振捣为主．振捣下梗肋处的底板混凝土时应特别小心，不得将振捣棒插入下梗肋下中铁二局大西客运专线站前施工第九标段2项目部20m支架现浇简支梁作业指导书8部，以免造成下梗肋上部形成空洞；当两腹板槽灌平后，开始灌注桥面板混凝土，灌注时分别从端头向跨中方向开始，分段灌注，每段4米，连续灌注。顶板灌注时应先从梁翼缘外侧向内灌注；在可能下雨的情况下，则从跨中位置向两端浇筑，防止在跨中形成积水；在灌注顶板混凝土时，振动棒严禁接触翼缘板及内模顶，防止拆模后出现斑点。6）腹板混凝土灌注采用水平分段斜向交叉的方式，每层混凝土厚度不宜超过30cm，在跨中部位应交叉搭接，以防跨中部位形成水泥浆集中造成截面薄弱。各层的间隔时间不得大于lh，振动棒不得紧靠模板，至少距离模板10cm。每棒间距＜50cm，混凝土浇注厚度不能超过太多；灌筑底腹板混凝土时滴落在内模及翼板顶板上的混凝土应及时清除掉以免底部形成干灰或夹渣。7）在梁体混凝土灌注过程中，应指定专人值班检查模板，如发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧，漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。8）混凝土灌注采用纵向分段、斜向分层连续灌注，由一端向另一端循序渐进的施工方法，灌注厚度不得大于30cm；混凝土灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行；混凝土振动时间，应以表面没有气泡逸出和混凝土面不再下沉为宜。混凝土振捣应有专人指挥、检查，振捣应定人定点分片包干、责任到人；操作插入式振动器时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（，每点振动时间约20s一30s，振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下5一10cm为宜；桥面混凝土应确保密实、平整、坡度顺中铁二局大西客运专线站前施工第九标段2项目部20m支架现浇简支梁作业指导书9畅，因此除应按规定进行振动外，还必须执行两次以上的收浆抹平，以防裂纹和不平整。桥面一经收浆抹面初凝前不得践踏。9）箱内底板必须振捣密实，抹平压光。4.9砼养护养护采用塑料薄膜包裹梁体，梁顶设置储水桶、桶定刺孔、水漫漫漏出的方式进行养护，随时观察储水桶内水位，以及时补充水。按照规范要求进行强度和温度的检测，以监测数据和根据砼内水化热情况来确定是否停止养护。（1）拆模前砼养护：拆模前砼养护采用麻布包裹（麻布由麻布袋缝接而成）养护，麻布包裹层数由砼内外温差来确定，砼内部温度由测温管测得，砼表面温度在第一层麻布的内测得。当内外温差高于25℃时，需增加麻布层数。（2）拆模后砼养护：拆模后砼采用塑料薄膜和麻布相结合的方式进行养护。拆模后采用塑料薄膜包裹墩身，然后包裹麻布，包裹麻布层数由砼内外温差来确定，保证内外温差不高于25℃，随着养护时间的增长，可逐层脱除麻布，但须保证内外温差不高于25℃，当砼内部温度与环境温度之差不大于10℃时，且环境温度大于0℃时，可拆除麻布。（3）箱梁顶板养护及保温：1）混凝土接近初凝时（即根据混凝土表面不粘手、不粘土工布时为宜）桥面采用土工布覆盖，注意不得污染桥面；土工布块