汽车动力性经济性计算(上机用)

首页前页后页末页1/30汽车动力性计算（上机实验）有固定传动比的汽车行驶方程式：jiwftFFFFFdtdumGuACfGriiTaDTgtqsin15.21cos20驱动力--行驶阻力平衡图首页前页后页末页2/30汽车动力性计算（上机实验）22fg0Tw22111IiiImrmrδ—旋转质量换算系数的计算IW—车轮转动惯量；If—飞轮转动惯量。首页前页后页末页3/30汽车动力性计算（上机实验）Ff驱动力—行驶阻力平衡图riiTFT0gtqt0ga377.0iinrudtdumGuACfGriiTaDTgtqsin15.21cos20显然转速n是控制这两个量的关键首页前页后页末页4/30汽车动力性计算（上机实验）uamax最高车速行驶时Fi=0Fj=0Ft=Ff+Fw当Ff+FW与Ft5有交点，交点处即为最高车速。驱动力--行驶阻力平衡图：确定uamaxjiwftFFFFF首页前页后页末页5/30汽车动力性计算（上机实验）Ffuamax'au当Ff+FW与Ft5没有交点时，如何确定最高车速？发动机最高转速对应的车速即为最高车速。驱动力--行驶阻力平衡图：确定uamaxjiwftFFFFFmaxamaxg00.377nruii首页前页后页末页6/30汽车动力性计算（上机实验）汽车的加速度曲线（a~ua）边界换挡点最佳换挡点驱动力--行驶阻力平衡图：确定加速时间tdtdumFjjiwftFFFFF0iF)]([1wftFFFmdtduaua~首页前页后页末页7/30汽车动力性计算（上机实验）uatd1dAuauattuuuutd16.31d1da2a1210积分时可以将积分区域划分成若干个小区间，采用图解积分（梯形法或矩形法）的方法求面积和。tuadd驱动力--行驶阻力平衡图：用加速度倒数曲线确定加速时间t首页前页后页末页8/30汽车动力性计算（上机实验）在相邻两档加速度倒数曲线的交点处换到高挡，加速时间最少最佳换挡时机的确定(一)首页前页后页末页9/30汽车动力性计算（上机实验）如果相邻两挡的加速度倒数曲线没有交点？何时换挡？在低挡加速行驶至发动机额定最高转速时，换到高挡，加速时间较少。过早换入高挡，加速时间较大。最佳换挡时机的确定(二)边界换挡点最佳换挡点首页前页后页末页10/30汽车动力性计算（上机实验）直接挡加速Ⅱ挡原地起步换挡加速计算得到的加速度曲线首页前页后页末页11/30汽车动力性计算（上机实验）0ddtu)(wftiFFFF15.21cossin2aDT0gtqAuCGfriiTGtan)(arcsinwftiGFFF驱动力--行驶阻力平衡图：确定最大爬坡度imax首页前页后页末页12/30汽车动力性计算（上机实验）jwiftFFFFFtgutgufiGFFddddwtgdtdufiGFFDwtD—动力因数。动力特性图f动力特性图--汽车各挡的动力因素与车速的关系曲线称为动力特性图道路阻力系数首页前页后页末页13/30汽车动力性计算（上机实验）发动机功率Pe阻力功率(Pf+Pw)/ηT车速uaua=0.377nr/igi0功率平衡图)(9550kwnTPtqe显然转速n是控制这三个量的关键首页前页后页末页14/30汽车燃油经济性计算（上机实验）31()360076140aDeaTGfuCAPu等速工况发动机提供的功率滚动阻力功率空气阻力功率1-等速行驶工况首页前页后页末页15/30汽车燃油经济性计算（上机实验）万有特性曲线车速ua阻力功率Pe燃油消耗率燃油消耗量(mL/s)1.36736008.9bPbPQeetPe--阻力功率(kW)b--燃油消耗率(g/(kW.h)γ---燃油重度,汽油可取6.96～7.15N/L；柴油可取7.94～8.13N/L单位时间内的燃油消耗量1-等速行驶工况首页前页后页末页16/30汽车燃油经济性计算（上机实验）绘制等速百公里油耗曲线31()360076140aDeaTGfuCAPu经济车速0ga377.0iinru(L/100km)02.1aesubPQ用插值法求i4i5i4i5首页前页后页末页17/30汽车燃油经济性计算（上机实验）