课题三-认识汽车底盘的构造

模块二汽车构造课题三认识汽车底盘的构造◆掌握汽车传动系的功用及组成。◆了解汽车传动系的布置形式。◆了解汽车传动系各总成的功用与结构。任务1认识传动系模块二汽车构造汽车底盘的组成模块二汽车构造一、传动系的功用及组成1.机械式传动系机械式传动系的组成模块二汽车构造一、传动系统的组成与功能模块二汽车构造2.液力机械式传动系液力机械式传动系的组成及布置模块二汽车构造二、传动系的布置形式模块二汽车构造模块二汽车构造模块二汽车构造模块二汽车构造发动机中置后轮驱动的MR方案•MR方案是将发动机布置于驾驶室后面的汽车的中部，后轮驱动。该布置方案有利于实现前、后轴较为理想的轴荷分配，是赛车和部分大、中型客车采用的方案。客车采用这种方案布置时，能得到车厢有效面积的最高利用。模块二汽车构造•发动机临近驱动桥，无需传动轴，从而减轻车重，具有较高的传动效率•常用于赛车跑车模块二汽车构造三、离合器1.离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮连接，从动部分与变速器连接。其功用是保证汽车平稳起步，保证传动系换挡平顺，防止传动系过载。模块二汽车构造二、离合器模块二汽车构造2.离合器的类型汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种，其中使用最多的是摩擦式离合器。摩擦式离合器按从动盘的数目不同可分为单盘式和双盘式，按压紧弹簧的形式不同又可分为螺旋弹簧式和膜片弹簧式。模块二汽车构造摩擦离合器液力耦合器电磁离合器模块二汽车构造3.膜片弹簧式离合器的构造膜片弹簧式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。模块二汽车构造（1）主动部分由飞轮、离合器盖和压盘等组成。离合器盖用螺钉固定在飞轮上，离合器盖与压盘之间通过四组传动片来传递转矩。（2）从动部分由从动盘和从动轴组成。从动盘装在压盘与飞轮之间，从动盘毂的花键套在从动轴(即变速器输入轴)前端的花键上，并可在花键上沿轴向移动。模块二汽车构造离合器的基本组成和工作原理基本组成：主动部分从动部分压紧机构操纵机构压盘从动盘从动轴（变速器输入轴）离合器踏板飞轮离合器盖回位弹簧分离杠杆分离拉杆分离叉分离轴承模块二汽车构造1、3-铆钉；2-传动片；4-支承环；5-膜片弹簧；6-支承铆钉；7-压盘；8-离合器盖271465模块二汽车构造离合器盖离合器从动盘膜片弹簧减振弹簧摩擦片模块二汽车构造离合器从动盘总成模块二汽车构造（3）压紧机构膜片弹簧模块二汽车构造（4）操纵机构1）机械式操纵机构机械式操纵机构模块二汽车构造2）液压式操纵机构液压式操纵机构模块二汽车构造离合器的使用与维护1、离合器踏板的正确使用踏下时，动作迅速，一次到底。起步时放松踏板：开始要快，中间要慢（半联动），后期要轻快松开。中间换挡时，放松要轻快。模块二汽车构造四、变速器1.变速器的功用和组成变速器的功用是变速、变矩、变向和中断动力传递。变速器由变速传动机构和操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向；操纵机构的作用是控制传动机构，实现传动比的变换。模块二汽车构造2.变速传动机构（1）两轴式变速器变速传动机构两轴式变速器变速传动机构模块二汽车构造桑塔纳2000型轿车两轴式变速器模块二汽车构造（2）三轴式变速器变速传动机构三轴式变速器变速传动机构模块二汽车构造3.变速器操纵机构（1）换挡操纵机构1）直接操纵式北京吉普切诺基汽车变速操纵机构模块二汽车构造2）远距离操纵式远距离操纵式换挡操纵机构模块二汽车构造（2）换挡机构变速器自锁、互锁和倒挡锁装置a)自锁装置b)互锁装置c)倒挡锁装置模块二汽车构造五、万向传动装置1.万向传动装置的功用和组成万向传动装置模块二汽车构造2.万向节（1）十字轴式刚性万向节十字轴式刚性万向节模块二汽车构造（2）等速万向节1）球叉式万向节球叉式万向节模块二汽车构造2）球笼式万向节①固定型球笼式万向节固定型球笼式等速万向节模块二汽车构造②伸缩型球笼式万向节伸缩型球笼式等速万向节模块二汽车构造3.传动轴传动轴是万向传动装置中的主要传力部件，通常用来连接变速器和驱动桥。在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动车轮。模块二汽车构造六、驱动桥驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳（或变速器壳体）等组成。北京吉普切诺基汽车后驱动桥模块二汽车构造非断开式驱动桥断开式驱动桥模块二汽车构造1.主减速器（1）单级主减速器单级主减速器是指主减速传动是由一对齿轮传动完成的。单级主减速器总成模块二汽车构造（2）双级主减速器当要求主减速器有较大传动比时，由一对锥齿轮传动将会导致尺寸过大，不能保证最小离地间隙的要求，这时多采用两对齿轮传动，即双级主减速器。双级主减速器模块二汽车构造2.差速器（1）普通差速器普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。模块二汽车构造（2）防滑差速器模块二汽车构造◆掌握行驶系的功用和组成。◆了解行驶系各总成的功能与结构。任务2认识行驶系模块二汽车构造轮式汽车行驶系统的组成及部分受力分析模块二汽车构造一、汽车行驶系的功用􀂾◆接受发动机动力，产生驱动力􀂾◆传递并承受来自路面的力和力矩􀂾◆固定和支撑汽车的各大总成、部件􀂾◆保证汽车的操纵稳定性􀂾◆保证汽车的行驶平顺性模块二汽车构造二、汽车行驶系的类型与组成模块二汽车构造模块二汽车构造模块二汽车构造车轮车桥车架悬架悬架车桥车桥模块二汽车构造三、车架1.车架的功用车架俗称“大梁”，是跨接在各车桥之间的桥梁式结构，是整个汽车的基体。车架的功用主要是支承连接汽车的各零部件，承受来自车内外的各种荷载。2.车架的类型及结构车架的类型主要有边梁式车架、中梁式车架（也称脊骨式车架）、综合式车架和无梁式车架（承载式车身）四种。模块二汽车构造模块二汽车构造模块二汽车构造模块二汽车构造四、车桥车桥通过悬架与车架或承载式车身相连，两端安装车轮，其功用是传递车架与车轮之间的各个方向的作用力及力矩。车桥和悬架的关系模块二汽车构造分类（1）悬架不同：整体式车桥通常与非独立悬架配合，断开式车桥与独立悬架配用。（2）驱动方式不同:转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥转向桥和支持桥都属于从动桥。采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。模块二汽车构造整体式和断开式车桥a)整体式b)断开式模块二汽车构造1、根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种模块二汽车构造模块二汽车构造转向桥分解图转向桥：前轴、两个转向节、主销、轮毂。可以和独立悬架、非独立悬架匹配模块二汽车构造驱动桥模块二汽车构造模块二汽车构造•能同时实现转向和驱动的车桥——转向驱动桥•主减速器、差速器、传动轴、转向节、主销等组成•多采用麦弗逊式独立悬架；具有结构简单，布置紧凑有良好的接近性，便于维修。转向驱动桥模块二汽车构造模块二汽车构造•无转向功能又无驱动功能的桥——支持桥；多用于前置前驱的后桥支持桥模块二汽车构造五、车轮与轮胎桑塔纳2000型轿车车轮与轮胎模块二汽车构造1.车轮车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，其作用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。轮毂：连接车轮和车轴。轮辋：安装和固定轮胎。轮辐：连接轮毂和轮辋。模块二汽车构造模块二汽车构造轮辋俗称钢圈，用来安装和固定轮胎。它由轮辋体、挡圈和锁圈等组成。按其结构特点的不同，可分为:深槽式轮辋(用于轿车和轻型越野车)、平底式轮辋(用于中型货车)对开式轮辋(用于中重型越野车)轮辋断面a)深槽式轮辋b)平底式轮辋c)对开式轮辋模块二汽车构造•几种车轮：车轮模块二汽车构造模块二汽车构造2.轮胎（1）轮胎的功用轮胎的功用是：缓冲减振；与路面相互作用，产生驱动力、制动力和侧向力；保证汽车通过性；承受汽车重力。模块二汽车构造（2）轮胎的类型和结构模块二汽车构造模块二汽车构造模块二汽车构造模块二汽车构造模块二汽车构造•轮胎侧面标记轮胎模块二汽车构造轮胎的拆装、检查及故障诊断1)轮胎的磨损程度•胎面花纹深度的检查：用深度尺测量花纹深度或看胎侧的磨损标记△，花纹深度应大于1.6mm。•轮胎异常磨损的检查2)轮胎气压轮胎气压可用气压表进行检查。一般前轮是2.2mpa，后轮是2.4mpa。轮胎模块二汽车构造3.轮胎常见故障诊断轮胎的常见故障是轮胎的异常磨损。1)胎肩或胎面中间磨损(1)现象：轮胎的胎肩和胎面出现了磨损。轮胎模块二汽车构造2)内侧或外侧磨损(1)现象：为轮胎的内侧或外侧磨损。轮胎3)前端和后端磨损(1)现象：模块二汽车构造4)前束和后束磨损(羽状磨损)(1)现象：车轮出现了前束和后束磨损。轮胎模块二汽车构造2.四轮二桥汽车轮胎换位法a)交叉换位：斜交胎b)单边换位：子午线胎车轮与轮胎的维护模块二汽车构造六、悬架1.悬架的类型模块二汽车构造1、非独立悬架左右车轮安装在一根整体车桥两端。2、独立悬架每一侧车轮单独通过悬架与车架相连，每个车轮能独立上下跳动而互不影响。模块二汽车构造模块二汽车构造模块二汽车构造2.悬架的组成（1）弹性元件模块二汽车构造模块二汽车构造模块二汽车构造模块二汽车构造模块二汽车构造模块二汽车构造（2）减振器双向作用筒式减振器工作原理模块二汽车构造模块二汽车构造模块二汽车构造（3）横向稳定器横向稳定器模块二汽车构造◆掌握转向系的功用和组成。◆了解转向系各总成的结构。任务3认识转向系模块二汽车构造一、转向系的类型和组成1.机械转向系统机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，所有传递力的构件都是机械的，主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。模块二汽车构造红旗CA7220型轿车机械转向系统模块二汽车构造机械转向系统的组成及布置模块二汽车构造2.动力转向系统北京吉普切诺基汽车的动力转向系统模块二汽车构造二、转向操纵机构1.转向盘转向盘的构造模块二汽车构造2.转向轴转向轴是将驾驶员作用于转向盘的转向操纵力矩传给转向器的传力轴，它的上部与转向盘固定连接，下部装有转向器。模块二汽车构造3.转向管柱桑塔纳轿车转向盘与转向轴模块二汽车构造三、转向器模块二汽车构造模块二汽车构造模块二汽车构造四、转向传动机构1.与非独立悬架配用的转向传动机构与非独立悬架配用的转向传动机构模块二汽车构造2.与独立悬架配用的转向传动机构与独立悬架配用的转向传动机构模块二汽车构造五、液压动力转向系桑塔纳2000型轿车动力转向系模块二汽车构造1.液压泵液压泵的作用是将发动机输入的机械能转化为液压能向外输出。液压泵主要有齿轮式、叶片式和转子式等。2.转向动力缸转向动力缸是转向助力的执行元件，由与转向传动机构连接的活塞和转向动力缸缸体两部分组成。模块二汽车构造3.转向控制阀转向控制阀在驾驶员的操纵下控制转向动力缸输出动力的大小、方向和增力的快慢。控制阀位于转向器转向齿轮的后部，有滑阀式控制阀和转阀式控制阀。模块二汽车构造◆掌握制动系的功用和组成。◆了解制动系各总成的结构和工作原理。任务4认识制动系模块二汽车构造制动系统工作原理模块二汽车构造一、制动系的功用和组成1.制动系统的功用①使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；②使下坡行驶的汽车速度保持稳定。③使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；模块二汽车构造2.制动系统的组成轿车典型制动系统组成示意图1—前轮盘式制动器2—制动主缸3—真空助力器4—制动踏板5—后轮鼓式制动器6—制动组合阀7—制动警示灯模块二汽车构造模块二汽车构造（1）制动操纵机构其功用是产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，包括制动踏板、制动主缸、制动轮缸和制动管路等。（2）制动器制动器是产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。模块二汽车构造二、制动系统的分类1.行车制动系统该系统用以使行驶中的汽车降低速度或停车，通常由驾驶员用脚操纵。2.驻车制动系统该系统用以使已停驶的汽车驻留原地不动，通常由驾驶员用手操纵。模块二汽车构造3.应急制动系统及辅助制动系统（1）应急制动系统是在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系