上海市某高速公路钻孔灌注桩施工方案

监A－01表编号：07施工组织设计报审表工程名称：A30高速公路（界河~外环线）工程单位工程名称：上海市市政监理公司：现报上钻孔灌注桩施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术部门审查批准，详细说明和图表见附表，请予审查和批准。施工单位：项目技术负责人：报审日期：2005年1月25日监理工程师审查意见：1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充于月日前报来。专业监理工程师：总监理工程师：日期：日期：本表由施工单位填写一式三份，连同施工组织设计一份一并送监理单位审查，建设、监理、施工单位各留一份。施工组织设计审批表通－42005年1月29日工程名称A30高速公路（界河～外环线）工程05标施工单位中国建第第七工程局A30高速公路工程05标项目部A30高速公路（界河――外环线）工程05标上报的《钻孔灌注桩施工组织设计》已审阅，可行，按此施工组织执行严格按DGJ－218－2003《建筑基桩检测技术规程》和DBJ08-202-92《钻孔灌注桩施工规程》施工检测与验收。结论审批单位(章)审批人注：本表审批单位（章）以合同法人单位为准，审批人要求总工一级签，本页不够用时可增加附后。上海市A30高速公路（界河~外环线）五标段(钻孔灌注桩)施工组织设计二OO五年元月廿八日钻孔灌注桩施工组织设计1、工程概况路桥工程公司A30高速公路第五标段项目经理部中建七局1.1场区自然条件上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在3.60～6.30左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底标高在1.86～0.76m。根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在40℃以内，在七、八月份，冬季处在12月、元月、2月，但零下温度极少，不影响钻孔桩施工。本场区无暗浜、暗塘等不良地质现象。地下水位年平均埋深0.5米，水质对混凝土无腐蚀性。1.2地质条件根据地质勘探报告，场区钻孔桩范围内地质土层自上而下主要由：①1填土层厚1米左右，以素填土为主，局部杂填土，结构松散。②3灰色砂质粉土层层厚在3～5米左右，层底标高在-1.0～-1.9米，土质较好但不均匀。③灰色淤泥质粉质粘土层，层厚1.9～5.2米，层底标高-3.00～-7.10土质差，为高压缩性软粘土，流塑。③6灰色砂质粉土层，此层为③层的夹层，层厚在2米左右。④灰色淤泥质粘土层，层厚在12米左右，层底标高在-19米左右，为高压缩性软土，土质差，层厚大，是桥址处主要软弱土层。⑤层在本处一般分⑤1、⑤31、⑤32三个亚层，层厚在11～14米，层底标高-33米左右，该层地质尚好，但不均匀，尤其是⑤32层地质较好。⑦层为灰色粉砂土层，土质较好，一般厚度在20～25米之间，层底标高在-55米左右。是桥梁桩基的良好持力层。1.3桩基概况与设计要求本工程主跨和C、D匝道大跨径连续箱梁桥桥墩下基础为Φ1000钻孔灌注桩，共182根，其中主线92根；其余为Φ800钻孔桩与PHC管桩相给合Φ800钻孔桩178根，其中主线26根。桩顶埋深在2米左右，桩尖进入⑦层粉砂层，有效桩长为39-45m。Φ1000钻孔桩钢筋笼为全笼，上15米为16Φ22主筋，下15米为11Φ22主筋，30米以下为5Φ22主筋，箍筋为Φ10螺旋箍，并设笼身每2米一道Φ22加强筋，全笼内附3根Φ50声测管。砼为C30商品砼灌注。Φ800钻孔桩钢筋笼为全笼，上15米15Φ20主筋，下15米为10Φ20主筋，30米以下为5Φ20主筋，箍筋为Φ10螺旋箍，全笼设Φ16加强筋每2米一道，笼内附3根Φ50声测管，砼为C25商品砼灌注。1.4、环境概况⑴自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。⑵气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在40℃以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。⑶地方环境：村镇等各部门协调力度较大，老百姓尚无阻挠，地方环境较好。⑷交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施工现场，交通便利。1.5、工程特点：⑴征地搬迁难度大，进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。⑵不能连续作业，提供作业面不连续，间断、部分提供。⑶工期紧、要求高。1.6、质量安全管理目标：⑴质量管理目标：争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”，争创市政工程金奖。单位工程合格率100%，优良率85%以上。⑵安全管理目标：事故负伤频率控制在1%，无重大伤亡事故，创建市级标准化工地和文明工地。1.7、编制依据⑴施工合同、设计图纸及说明。⑵《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。⑶《地基基础设计规范》DGJ08－11－1999。⑷《公路工程质量检验评定标准》GB13476－1999。⑸《上海市公路工程质量检验评定标准》SZ-15-2001。⑹《市政桥梁工程方式及验收规程》DBJ08-228-97。1.8、参建管理单位施工单位：中国建筑第七工程局监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司代建单位：上海市浦东工程建设管理有限公司建设单位：上海市东环高速公路发展有限公司2、施工部署2.1机构设置及人员安排桩基工程是整个工程的关键工序之一。针对本场区地质结构层次多、承载力差异大、钻孔桩入土长度深、质量要求高、技术含量大等特点，我部委派具有地基基础专业资质的管理人员负责本工程的桩基施工。并抽调相关专业的工程技术人员和专业队伍组建桩基工程部，在项目经理部的统一安排下，形成独立生产能力开展工作。桩基工程部总负责一人(朱青峰)、结构工程师一人(王纯斌)、工长一人(肖必建)、测量员二人(汪学良、芮双喜)、质检员一人(张云实)、安全员一人(王昌林)，其下配置六个施工班组。其中两个钻机班组每组分管五台钻机、两个钢筋班组、两个排浆班组。2.2机具安排本工程钻孔桩拟选用十台机械稳定性好、移位灵活，适宜按每两台机同步施工一个桥墩的顺序作业，钢筋笼制作及排浆采用常规作业机具。(试桩只采用1套机械)主要机具一览表机具名称规格及型号数量备注正循环回旋钻机P2150010台试桩只采用1套机械泥浆泵3P5台泥浆泵86型5台电焊机6台井径仪JJY2台切割机6台汽车吊15T6台汽车吊40T1台混凝土运输车日本三菱6M38台插入式振捣器10台导管10套发电机75KW2组备用发电机30KW2组备用2.3材料安排砼采用经认可的晶阳混凝土公司提供的商品砼。钢筋主筋Φ22、Φ20、Φ16、箍筋Φ10由甲供。泥浆现场配置，以自然造浆为主，适当就近取用优质粘土造浆。2.4进度计划安排在项目部总体进度计划安排下，施工场区清表一结束立即组织工程技术测量人员进行桩位测设，并用两个半月时间完成所有钻孔桩的施工，其中试桩施工计划时间1个月。具体施工时间还要根据征地搬拆迁情况而定。目前仅主线700米（K20+700～K21+400）已征地搬迁到位，具备开工条件，现仅安排此段施工，由phs02墩向phs04墩推进；由phs19墩向phs16墩推进；由psn19墩向psn16墩推进。2.5劳动力配备根据试桩施工需要，现场配备50人，其中管理人员5人，钢筋工20人，机械工及电工计10人，浇筑及其它15人。2.6施工准备(1)施工便道：在石灰土层上铺筑碎石或道渣，经过硬化处理。能保证施工机械畅通。具体施工便道详见《临时施工便道方案》。(2)场地准备：地上施工将场地平整夯实，铺好枕木并用水平尺校正，保证钻机平稳、牢固。施工便道至井孔处铺筑碎石或毛渣且进行碾压加固。(3)开挖浆池、浆沟：设置好泥浆循环系统，配制好开钻前必需的泥浆。泥浆采用优质粘土。泥浆性能测试均满足规范要求。(4)搭设钻孔平台：在旱地上，河边陡坡及河中搭设钻孔平台钻孔施工时，钻孔平台安置平衡和牢固，保证施工的顺利进行。2.7、施工平面布置图（拟施工桩基、水电线路安排、泥浆循环系统、钢筋笼制作场地、材料堆放场、仓库、临时生产、生活设施等）2.8、桩基施工进出场路线图（主要设备停机位置、进出路线）2.9、桩位图和施工流程说明3、施工方法3.1施工流程平整场地→桩位放线→埋设护筒→钻机就位→钻进→清孔→安放钢筋笼→下导管、二次清孔→灌注水下砼→拆、拔护筒→清理桩头。3.2桩位放样按照设计图纸所提供的坐标资料，用全站仪测出钻孔桩的准确位置，进行标定，打入铁质标记。把桩孔中心用“十”字交叉法引到钻孔桩机下铺设好的钢轨垫木上固定，作为控制护筒及钻机对位的依据，并把高程引到钢轨（或“工”字钢）上作为施工时测桩深度的依据。3.3护筒埋设护筒用3－5MM厚的钢板，为增加刚度防止变形，在护筒上、下和中部的外侧各焊一道加劲肋，保证护筒坚固、耐用、不易变形和装卸方便。护筒接头处采用法兰衬橡皮连接或焊接连接并打磨平整，保证不漏水。护筒埋入深度为1.30M，护筒顶端高出地面0.3M，并高出地下水位1.5M，下端应埋入表土层。其内径比桩的设计直径大15-20CM。埋设时采用压重，锤击将护筒沉至地面下1.0M，并保证护筒位置平直、稳固、准确和不变位。最后将护筒周围用粘土夯实。护筒埋设好后，直接把桩孔中心用十字交叉法引到护筒壁，并在四周设控制桩，高程也引至护壁控制。3.4泥浆护壁在开钻前配够一根桩的泥浆需用量，泥浆比重控制在1.05-1.15，在砂砾层钻进时，除适当增大泥浆比重，还可投入适量粘土块，必要时加入膨润土及掺加剂。在上海地区钻孔可采用原土自然造浆。3.5钻机就位及孔位校正钻机安装就位时，底座必须支垫坚实平稳，防止位移或沉陷。钻机平稳地就位于埋设好的护筒上方，安装钻机做到周正，水平，稳固，机座梁全部承压，钻架设置风缆固定，检查钻架顶部滑轮槽→转盘卡孔(钻杆潜水泵)→护筒中心，三者应在一竖直线中，误差小于±20MM，以保证钻孔竖向垂直度偏差≤1％。钻机就位后经质检人员检查合格后签发开孔通知书。3.6钻机钻孔施工(1)钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置及钻机座落处的平整与加固，主要机具的检查及安装，配套设备的就位及供电的接通等。(2)钻孔时，绘制钻孔地质剖面图，以便按不同土层选用适当的钻头钻进速度和泥浆。及时填写钻孔施工记录。交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。(3)钻孔作业两班连续进行，并经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时进行改正，要经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便于地质剖面图核对。(4)钻进时，经常检查钻头转向装置，使钻头在钻进中能自由转动。为预防卡钻，经常检孔，更换新钻头前要检查孔底，再放入新钻。(5)为避免影响邻孔已灌砼的凝固，待邻孔砼达到设计抗压强度后，再开钻，以免影响砼质量。(6)升降钻锥时须平稳，钻锥提出井口时防止碰撞护筒孔壁和钩挂护筒底部。拆装钻杆力求迅速。(7)钻孔时，开孔必须正确，具有导向装置的钻机开钻时，慢速推进，待导向部位全部钻进土层后全速钻进。(8)在接长钻杆时，注意使接头紧密。在硬粘性土中，用低速钻进，自由进尺，在普通粘性土中，用中高速钻进，自由进尺；在砂土及含少量砾卵石的碎石土中，低中进钻进，控制进尺。以上各类土层可采用三翼空心钻锥或带环圈的三翼钻锥或封闭式四翼形括刀钻锥钻进。（9）潜水钻进时，连续补充水量(泥浆)维持护筒内应有水头，防止孔壁坍塌，在钻孔排渣提锥除土或因故停钻时，保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔。(10)钻进时，要根据土质的类别，钻孔速度及供浆量来确定相应的钻进速度，使其达到最佳进度，并确保成孔的垂直度。设专人检查及作钻进记录，要经常测试泥浆比重，保持孔内水面标高，严防斜孔、坍孔现象的发生。钻经不同的土、岩层，采取不同比重的泥浆，确保成孔质量。3.7钻进成孔注意事项及事故处理(1)钻进前认真检查机械设备及安装质量，是否符合要求，发现问题及时纠正。钻进过程中随时观察护筒是否漏水或松动，若有这些情况，要及时采取措施，采用止水和加固方法，以免孔口坍塌。(2)钻进时，随时注意孔内情况，发现有异常响声及卡钻，立即查明情况，认真处理。钻具断裂，钻头掉入孔内，用专用打捞工具打捞，如母铿、捞钩等。(3)钻进成孔过程中，注意保持孔内静水压力平衡，及时调整冲洗液技术参数，原始