国际货运代理责任与责任险

第二章国际货运代理责任与责任险第二章国际货运代理责任与责任险2本章学习目标知识目标:掌握国际国际货运代理人的法律地位及责任熟悉国际货运代理责任风险的防范措施了解国际货代理责任险的内容及保险方式能力目标:国际货运代理如何投保责任险国际货运代理责任风险的应对防范措施第二章国际货运代理责任与责任险3第一节国际货运代理人的法律地位和责任一、国际货运代理人的法律地位代理关系是由委托人和货运代理人两方组成的，因为代理关系的成立必须由一方提出委托，经另一方接受后才算正式成立，这种关系一经确定后，委托方与货运代理人之间的关系则成为委托与被委托的关系，有关双方的责任、义务则应根据双方订立的代理协议或代理合同办理。在办理业务过程中，货运代理人作为委托方的代表对委托方负责，但货运代理人所从事的业务活动仅限于授权范围内。从目前国际货运代理人所承办业务的做法看，对委托方所委托的业务，有的是由货运代理人自己承办，也有的以中间人的身份为委托方与第三方促成交易。第二章国际货运代理责任与责任险4通常对货运代理人产生的关系有以下三种。1、委托方与货运代理人的关系，这种关系由委托协议或合同来确定。2、委托方与第三方的关系，此种关系由货运代理人与第三方订立的合同来确定。3、货运代理人与第三方的关系，此种关系由货运代理人与第三方订立的合同来确定。第二章国际货运代理责任与责任险5一旦货运代理人与第三方发生关系时，可以不向第三方说明其代表的身份，因此，从第三方的角度看，此时的货运代理人的性质和地位有以下三种。1、货运代理人不公开委托人，而以自己的名义与第三方订立合同，此时货运代理人代表的是未公开的委托人。在这种情况下，第三方只能向货运代理人起诉。如证据确凿，并能说明货运代理人所代表的委托人，在这种情况下也可选择向委托人起诉。第二章国际货运代理责任与责任险62、货运代理人说明自己的身份是委托方的代表，而并不说明委托方是谁，在与第三方订立的合同上说明“仅作为代表”的字样。此时，货运代理人代表的是隐名的委托人。在这种情况下，第三方只能向委托方起诉，对货运代理人来说，他不负个人责任，但如货运代理人不愿意公开委托人是谁，则第三方也可先向货运代理人起诉。3、货运代理人既公开他是代表委托人，又说明其委托人是谁，在订立的合同上加注“XXX授权”，同时又加注“仅以代表身份”的字样。此时，有关责任纠纷处理可与上述第2种情况同样对待。第二章国际货运代理责任与责任险7二、国际货运代理的责任（一）国际货运代理从事传统业务责任及其责任分类1、国际货运代理从事传统业务的责任⑴国际货运代理仅对自己的错误和疏忽负责⑵还应承担承运人的责任和造成第三人损失的责任⑶国际货运代理的责任取决于合同条款的规定和所选择的运输工具等2、我国国际货运代理从事传统业务的责任分类⑴纯粹代理身份的责任⑵当事人身份的责任⑶多式联运经营人身份的责任⑷“混合”身份的责任⑸合同责任第二章国际货运代理责任与责任险8（二）国际货运代理从事第三方物流责任及其责任分类1、第三方物流的责任2、第三方物流的责任分类（1）合同责任（与客户、与分包人、与信息系统供应商）（2）第三者的法律责任（举例）（3）其他责任与风险（投资、方案设计、金融服务、特殊商品、责任范围加大等。举例）第二章国际货运代理责任与责任险93、国际货运代理的除外责任⑴一般情况下的除外责任国际货运代理的除外责任通常规定在国际货运代理标准交易条件或与客户签订的合同中，归纳起来包括：客户的过失或疏忽所致；客户或其代理在搬运、装卸、存储和其他处理中所致；货物包装不良所致；货物的自然特性或固有的缺陷所致；货物的内容申报不详所致；货物的标识不良或地址有误所致；不可抗力所致。第二章国际货运代理责任与责任险10⑵特殊情况下的除外责任客户不得让国际货运代理对由于下列事实产生的后果负责：有关货物的描述不正确、不清楚、不全面；货物包装、刷唛和申报不当；货物在卡车、车厢、平板车或集装箱的装载不当；国际货运代理不能合理预见到的货物内在的危险。第二章国际货运代理责任与责任险11第二节国际货运代理责任风险的防范防止或减少国际货运代理的责任风险,最好办法之一是投保责任险，将风险事先进行转移.此外货运代理尚须采取其他的必要措施，尽量避免损失的发生、降低其责任风险。一、预防性措施二、挽救性措施（一）拒绝索赔并通知客户向货物保险人索赔。（二）在协定期限内通知分包人或对他们采取行动。（三）在征得保险人同意后，只要可能，与货主谈判，友好地进行和解。（四）及时向保险人通知对国际货运代理的索赔或可能产生索赔的任何事故。第二章国际货运代理责任与责任险12（五）及时、适当地通知有关的空运、海运、驳运、陆运承运人，包括其他的货运代理、货物拼装人、报关人及与事故/事件有关的保险公司，并及时提供法律上所要求的事故通知书。（六）立即将双方有关要求与答复的书面材料的副本抄送保险人，尚需将索赔人提出的口头要求的记录，或双方口头联系的记录，提供给保险人。（七）必须与保险人及其法律代表协商、调查或诉讼中充分合作；遇到货物灭失或损坏时，与保险人联系检验事宜；向保险人提供单证和资料；收集支持案件的证据。（八）没有保险人的允许，既不承认责任也不处理索赔。（九）不得在没有得到保险人特别的书面同意的情况下，予以诉讼时效的延期。第二章国际货运代理责任与责任险13三、补偿性措施（一）承保范围内的责任，从保险公司得到赔偿（二）货运代理过失，责任保险人给予赔偿（三）集装箱货物短少，属责任保险赔偿范围第二章国际货运代理责任与责任险14四、国际货运代理从事第三方物流责任风险的防范（一）制定特别法律（二）建立行业管理（三）建立评估机构（四）制定管理程序（五）采取必要的防范措施1、防范措施要从源头抓起2、签订合同须注意的问题3、投保责任险进入市场理赔4、成立应急中心处理突发事件5、高度重视商品的特殊性6、风险发生后要尽快采取有效补救措施第二章国际货运代理责任与责任险15第三节国际货运代理的责任险一、国际货运代理责任险的产生(一）国际货运代理本身的过失。国际货运代理未能履行代理义务，或在使用自有运输工具进行运输出现事故的情况下，无权向任何人追索。（二）分包人的过失。在“背对背”签约的情况下，责任的产生往往是由于分包人的行为或遗漏，而国际货运代理没有任何过错。从理论上讲国际货运代理有充分的追索权，但复杂的实际情况却使其无法全部甚至部分地从责任人处得到补偿，如：海运（或陆运）承运人破产。（三）保险责任不合理。在“不同情况的保险”责任下，单证不是“背对背”的，而是规定了不同的责任限制，从而使分包人或责任小于国际货运代理或免责。第二章国际货运代理责任与责任险16二、国际货运代理责任险的内容国际货运代理投保责任险的内容，取决于因其过失或疏忽所导致的风险损失。（一）错误与遗漏（二）仓库保管中的疏忽（三）货损货差责任不清（四）迟延或未授权发货（五）货物的损坏及灭失（六）错误与疏忽的责任（七）罚款与关税（八）律师与检验费（九）物流合同第二章国际货运代理责任与责任险17三、国际货运代理责任险的除外责任（一）承保期间以外发生的风险或事故。（二）索赔时间超过承保条例或法律规定的时效。（三）保险合同或保险人条例中所规定的除外条款及不在承保范围内的国际货运代理的损失。（四）违法行为造成的后果。（五）蓄意或故意行为，如倒签提单、预借提单引起的损失（六）战争、外敌入侵、敌对行为（不论是否宣战）、内战、反叛、革命、起义、军事或武装侵占、罢工、停业、暴动、骚乱、戒严和没收、充公、征购等的任何后果，以及为执行任何政府、公众或地方权威的指令而造成的任何损失或损害。第二章国际货运代理责任与责任险18（七）任何由核燃料或核燃料爆炸及核废料产生之离子辐射或放射性污染所导致、引起或可归咎于此的任何财产灭失、摧毁、毁坏或损失及费用，不论直接或间接，还是作为其后果损失。（八）超出保险合同关于赔偿限额规定的部分。（九）事先未征求保险人的意见，擅自赔付对方，则可能从保险人处得不到赔偿或得不到全部赔偿。第二章国际货运代理责任与责任险19四、国际货运代理责任保险的方式（一）国际货运代理的有限责任保险按其本身规定的责任范围对其有限责任投保（二）国际货运代理的完全法律责任保险按其所从事的业务范围应承担的法津责任进行投保。（三）国际货运代理的最高责任保险对于超过确定范围以外的责任，国际货运代理必须为客户提供“最高”保险，即向货物保险人支付一笔额外的保险费用。（四）国际货运代理的集体保险制度第二章国际货运代理责任与责任险20五、国际货运代理投保责任险的主要渠道一是所有西方国家和某些东方国家的商业保险公司，可以办理国际货运代理责任险；二是伦敦的劳埃德保险公司，通过辛迪加体制，每个公司均承担一个分保险，虽然该公司相当专业但市场仍分为海事与非海事，并且只能通过其保险经纪人获得保险；三是互保协会也可以投保责任险。这是一个具有共同利益的运输经纪人，为满足其特殊需要而组成的集体性机构。第二章国际货运代理责任与责任险21另外一种是通过保险经纪人（其自身并不能提供保险），可为国际货运代理选择可承保责任险的保险公司，并能代表国际货运代理与保险人进行谈判，还可提供损失预防、风险管理、索赔程度等方面的咨询，并根据国际货运代理协会标准交易条件来解决国际货运代理的经济、货运、保险及法律等问题。第二章国际货运代理责任与责任险22六承保国际货运代理责任险的机构TTCLUB联运互保协会有限公司(联运保赔协会),是一家非盈利性、只收成本费、股东不享有投资收益的协会。是世界运输业主要保险人之一，承保国际货运代理责任险，并且包括国际货运代理从事第三方物流的责任险。AGF-CAMAT（AGF）是世界是最大的运输保险人，其承保责任险的市场占有率为6%，AGF所属的运输及责任险有限公司已在150多个国家设立代表处。民安保险公司。是香港最大的运输保险公司之一，业务约占香港市场15%，特别是在船舶保险和海上运输责任方面占有更大的市场份额。