焊轨基地

焊轨基地考察报告焊轨基地•按照CMEC的规划，全线准备建造两个焊轨基地进行长轨焊接。我们主要考察了哈大客专中铁三局500m长轨储存基地、沈阳铁路局苏南焊轨基地和沈阳铁路局沟帮子焊轨基地，其中三局的长轨储存基地经济实用，适合现场的施工需要，而调查的两个焊轨基地都是大型的永久性钢轨焊接基地（阿根廷项目的焊轨基地是要临时建设还是永久使用暂时还未明确），前者采用U字型设计的生产线、后者采用一字型的生产线，由于我们的施工项目是货运专线，标准相对较低，所以选取沟帮子焊轨基地的一字型生产线和中铁三局的存轨基地的方案建厂。4.1哈大客专中铁三局500m长轨储存基地4.2沈阳铁路局沟帮子焊轨基地作业程序•4.2.1标准轨卸车•4.2.2外观检查及配轨：4.2.3焊前矫直及除锈•a、用钢直尺检测钢轨的平直度及扭曲，用液压调直机进行调直，钢轨端部无法调直的死弯、翘头及扭曲超限的部分采用锯轨机截去。钢轨调直机钢轨切割机•b、矫直后的钢轨由生产线运出矫直车间，在车间外由两台3t固定式龙门吊进行吊运，并经钢轨输送线进入除锈车间，如下图：•c、钢轨矫直后，采用除锈机将钢轨端部0.5m范围内的钢轨端面和轨顶、底面打磨除锈，达到良好的光洁度，确保焊接时电极接触良好。除锈后进入焊接工位，进行焊接。端头人工打磨机具打磨后的钢轨接头焊接作业d、焊接作业e、焊接接头粗磨：f、焊接接头正火g、焊接接头矫直h、接头精矫直i、焊接接头精磨j、接头外观检查k、焊接接头探伤：•l、成品长轨储运钢轨焊接完成后，对焊接后的长钢轨进行全面的检查，检查合格后填写质量证明书，存放到存轨台，等待装车铺设。4.3焊轨生产线设备配置表4.4人员配备情况调查•1、标准轨进场卸车：4人•2、外观检查及配轨2人•3、焊前矫直及除锈2人•4、焊接作业1人•5、焊接接头粗磨2人•6、焊接接头正火1人•7、焊接接头矫直1人•8、接头精矫直1人•9、焊接接头精磨1人•10、接头外观检查1人•11、焊接接头探伤1人•12、成品长轨储运8人•共计：27人（不包括电工、修理工等其他工种）4.5场地布置4.6关于建厂的几点问题•（1）长轨焊接基地的设备费用就达到3800万元，加上土建费用和设备安装等费用，沟帮子焊轨基地改建和基础建设费用达到1亿元人民币左右。•（2）基地的选择，全线共有14个大车站，且有人值守，我们的基地选择必须要靠近车站，选取可利用的铁路运输线路，选取可利用的厂房进行改造。我们从资料图片上查到，圣菲的货场具备这样的条件，这也是我们考察的重点。•（3）长轨焊接基地无论是永久性的还是临时性的，可以说占用的费用比例都很大，而且专业性很强，无论是建厂还是生产都需要培训专业的技术操作人员。