港口发展战略及其在连云港港口发展中的应用

河海大学博士学位论文港口发展战略及其在连云港港口发展中的应用姓名：曲永岗申请学位级别：博士专业：港口、海岸及近海工程指导教师：严以新;许长新20031209港口发展战略及其在连云港港口发展中的应用作者：曲永岗学位授予单位：河海大学相似文献(10条)1.期刊论文李南.刘嘉娜.LINAN.LIUJiana河北省沿海港口发展战略-水运管理2008,30(10)阐述河北省港口发展具有的主要优势和存在的问题,为加快河北省经济发展,打造河北省沿海经济隆起带,提出河北省沿海港口发展基本战略:(1)明确发展的政策导向;(2)确定港口定位和企业目标;(3)坚持干散货运输的主导地位和适度超前发展集装箱运输;(4)优化港际竞合关系;(5)实现基于分工协作的港口资源整合.2.会议论文罗文斌港口汽车物流业的发展战略与实例研究2007本文研究港口汽车物流业的发展战略,围绕上港集团三大战略,四大支柱产业,建设世界强港的总体战略,论述其港口汽车物流业务的战略目标、实施方案及风险防范对策,并以上海港外六期汽车滚装码头项目为实例提出了实施过程中的有关策略与建议。3.学位论文席燕组合港发展战略及其在江苏沿江港口应用研究2007随着经济全球化进程的加快，作为全球供应链节点的港口，在国民经济中的地位进一步提升。现代港口已经突破了传统港口的中转运输功能，港口的功能进一步拓展。港口的发展具有规模经济性，港口之间存在竞争与合作。建立港口物流供应链的战略合作伙伴关系，形成组合优势，可以有效提升港口的国际竞争力。本文综合应用经济学、管理学、系统动力学等理论，剖析组合港的概念及内涵，构建了组合港发展的系统动力学模型，研究江苏沿江组合港的战略目标及功能定位，并对苏州组合港作了实证研究。论文的主要研究内容和结论：首先，提出了组合港的概念、内涵。基于海港区位论、港口运输体系演化、港口市场化竞争，深入剖析了组合港的形成机理及内外部驱动因素，探讨组合港构建要素、功能及构建模式。应用耗散结构理论等，研究组合港的演化机制。第二，应用系统动力学理论及仿真方法，分析组合港发展的因果关系，运输需求、能力供给与经济发展的基本反馈关系等，建立组合港发展的系统动力学仿真模型。第三，基于港口供应链战略伙伴关系，分析江苏沿江港口组合发展战略的内外部环境。综合评价实施组合港发展战略的江苏省沿江港口发展现状、沿江港口岸线资源现状、港口管理体制现状。第四，应用聚类分析方法，分析江苏沿江港口现状及发展规划的总体竞争力分层次格局，构建江苏沿江组合港的发展模式。实施常熟港、张家港、太仓港三港合一的苏州“一体化”组合港，南京港、镇江港、扬州港的宁镇扬松散型的组合港；无锡港、常州港、泰州港协作发展的锡常泰组合港；南通江海联运组合港。第五，从技术、管理、文化、政策四个方面论述了江苏沿江组合港发展战略的支持系统。最后实证分析苏州组合港，构建苏州组合港发展的系统动力学模型，提出促进苏州组合港可持续发展、提升核心竞争力的政策建议。4.会议论文黄勇二十一世纪我国沿海港口发展战略初探2000随着世界经济一体化，中国加入世贸组织已成必然，如何正视目前中国国情、适应可持续发展的港口的发展道路做了分析与探讨，提出了现代化、高技术的港口发展构想，并且容入了智能化和政企分离的思想为港口的发展服务，同时指出港口的发展的物流中心模式。5.期刊论文孙伟.段征宇.陈川.SUNWei.DUANZheng-yu.CHENChuan基于港口区位论的港口物流发展战略研究-物流科技2009,32(3)文章提出以区位分析作为制定港口物流发展战略的理论基础,建立了港口区位势的分析模型,并应用模型分析了汕头港和厦门港的区位势.根据港口区位模型,要提高港口的区位势,应采取加强对腹地货源的吸引能力,优化港口和腹地之间的集疏运体系,增强港口内在竞争力的发展战略.最后以汕头港为例,提出基于港口区位论的港口物流发展战略.6.学位论文吴小勇海峡两岸港口物流因子模型分析——以闽台为例2008在我国港口经济蓬勃发展的形势下，港口资源也正成为是福建经济发展突破被“边缘化”态势而必然充分利用的重要资源，同时对台优势的发挥也离不开港口资源的利用。随着经济全球化的日益推进，港口作为全球综合运输网络的节点，其功能不断拓宽，在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色。推进港口物流的发展是福建发展港口经济跟进国际港口新发展的必然选择。找出福建港口与周边港口在港口物流发展上的差距和不足，才能有的放矢，为福建港口物流发展找到方向。文章首先从理论上探讨了港口物流发展的特点、目标和功能。在此基础上对港口物流发展影响因素进行了理论和例证分析，分析了从港口地理与自然环境因素、港口物流基础设施条件、港口物流支撑体系水平、港口物流运营状况、港口物流管理和服务水平五个方面对港口物流的影响。然后通过实证研究探讨了福建港口物流发展中存在的问题：一方面利用灰色关联度分析法，论证影响因素对闽台港口物流总量影响的强弱，并对比分析了影响差异存在的原因；另_方面，根据对港口物流影响因素的分析，拟建了港口物流发展评价指标体系，以两岸十六个主要港口为研究对缘，应用因子分析法和聚类分析法得到了十六个主要港口在港口物流发展上的综合评价值，论证了福建港口物流发展中存在物流总量小、港口基础设置薄弱、社会物流基础较差、集疏运体系不完善等方面的问题。沿海港口具有的区位优势和功能特点是：各种货物最大的集散地，多种运输方式交汇的枢纽，各类信息的集聚点，现代物流系统的重要平台。随着经济全球化的日益推进，港口作为全球综合运输网络的节点，其功能不断拓宽，在发展现代物流中扮演着越米越重要的角色。在我圜港口经济蓬勃发展的形势下，港口资源也正成为是福建经济发展突破被“边缘化”态势而必然充分利用的重要资源。随着国民党重新夺回台湾地区政权，两岸海上直航之同日益临近，充分发挥对台优势，进一步密切台湾地区经济的协作，将大大提升福建经济的发展，而对台优势的充分发挥必然离不开港口资源的利用。推进港口物流的发展是福建发展港口经济跟进国际港口新发展的必然选择。找出福建港口与周边港口在港口物流发展上的差距和不足，才能有的放矢，为福建港口物流发展找到方向，相应提出福建港口物流发展的策略。本文从理论和实证两个方面对闽台港口物流的发展进行了较为深入的综合性分析研究。全文包括绪言共七章。主要研究内容可概况为如下几个方面。论文主体包括七个部分：第一部分，绪论。本部分阐述了研究背景和课题意义。分别对两岸经济及港口发展现状和闽台港口物流对接合作趋势进行了分析，介绍了国内对港口物流的研究现状，并对国内研究现状进行了评述，指明了本文主要解决的问题、采用的方法和主要思路。第二部分，港口物流基本原理概述。首先对港口物流的概念与特点进行综述。其次分析了港口物流发展模式形成的理论基础以及对现代港口物流形成动因进行了分析。之后，对港口物流的基本要素和基本功能以及影响我国港口物流发展的宏观因素进行了简要分析。第三部分，港口物流因子分析。根据港口物流基本理论对影响港口物流的因素进行分析是对港口物流发展水平进行综合评价的基础。因此，认真分析这些因素的影响，才能使人理解构建港几物流冈予模型进行澍《几物流发展评价的意义。本部分的主要内容是分析了港口地理位置和港口自然地理条件等地理与自然环境因子、港口的水上和陆上设施等港口物流基础设施条件因子、港口腹地状况和港口集疏运条件等港口物流支撑系统因子、港口物流运营状况、港口的经营管理水平和服务水平等因子的影响。在此基础上初步拟建了港口物流影响因子指标体系。第四部分，闽台港口物流发展影响因素对比分析。首先对灰色关联度分析法基本思想进行了简要介绍，并简要说明了灰色关联分析法基本计算方法与步骤。本部分的主要内容是通过对常见有统计数据指标的选取，利用灰色关联法，对福建和台湾港口物流量与影响因素进行关联度分析，分析出两地影响因子与港口物流量的关联度排序。最后对两地港口物流影响因子排序进行了比较，并分析了关联度不同的原因。第五部分，港口物流发展综合水平评价方法分析。本部分的主要工作是对现有港口物流综合评价方法进行评价并指出这些方法存在的局限性。探讨了因子分析法对评价港口物流综合发展水平的适用性，并较为简略地介绍了因子分析的模型，和进行因子分析的基本步骤。第六部分，两岸主要港口物流发展综合水平评价模型实证。本部分是整个文章的核心部分，前面五个部分内容都是为这章内容做铺垫和打下基础的。首先探讨了评价对象的选取，通过阐述选取原则，按照评价指标的选取原则建立了评价指标体系。接下来是对所构建的评价指标体系的指标进行数据的收集，这是花时最长的工作，是课题中重中之重的工作。在完成数据的收集之后，按照因子分析法的要求利用spss软件对数据进行因子分析。通过多次的检验和数据调整，构建了较为合理的港口物流因子分析模型。根据这个模型对海峡两岸十六个港口进行了港口物流发展综合评价，给出了十六个港口的港口物流综合发展水平的等级，使我们了解了福建省三大港口和台湾高雄港在发展港口物流上所处的位置和不足。最后根据因子分析结果对闽台港口物流发展水平进行了叫为详细的分析。第七部分，海峡西岸港口物流发展战略构想。本部分是根据前部分分析得出福建省港口物流发展不足，而提出的促进海峡西岸港口物流发展的战略构想。首先分析了福建所面临的周边港口竞争态势，然后分析了海峡西岸发展港口物流的优势和发展机遇。最后提出了海峡两岸港口物流发展的横向协同、纵向协同、差异化发展等战略选择和发展临港工业、加快港口资源整合与协调、整合社会和港口的物流资源，优化港口物流发展的综合物流网络、优化港口物流发展的综合环境、完善集疏运体系，加快推进港铁联运，拓展港口腹地、建设先进的信息网络，提升港口物流服务效率等发展战略。7.期刊论文吴鹏华.WUPenghua第4代港口新概念与国内港口发展战略-水运管理2007,29(2)对国内第4代港口新概念的研究现状和国外港口物流的发展进行分析,根据未来港口发展的趋势提出第4代港口的内涵,即第4代港口是绿色港口、科技港口、协同竞争港口、供应链物流港口,对我国从港口大国发展为港口强国的发展战略提出5方面建议.8.学位论文于红霞情景分析在港口发展战略中的应用研究2004今后一段很长时间里中国交通系统结构存在着很大的不确定性和变数，这些不确定性因素均会不同程度地影响中国未来交通发展。港口作为交通运输的枢纽之一，与国民经济关系密切，因此科学合理的制定出港口发展战略不仅是港口自身发展的需要，更可以影响到国民经济的发展。本文认为在当前政治、经济变幻莫测的年代，经济全球化和地区竞争激烈的大背景下，港口发展与社会、经济、政治诸要素之间存在着复杂的关系，而且突发性事件对港口吞吐量的影响也越来越大。对港口未来发展若采用常规的分析方法，则会局限于研究人员本身的认知能力，很难把捏中国港口发展的脉络。传统的预测方法很难再对港口吞吐量进行正确的预测，预测有一定的局限性。采用情景分析的方法则可以帮助研究者更多地摆脱传统分析模式的束缚。情景分析在情景设计过程中定量分析不多，但对研究对象的发展趋势把握得比较好，提出的对策建议更具可操作性，在于其综合了不同领域专家对关键影响因素的分析判断，很好地揭示了研究对象在未来发展过程中的不确定性。而不是过分注重模型工具的选择、预测的技巧和参数设定。定量分析固然很重要，但其主要用途是为了更好地分析未来的发展趋势，为情景设计中各因素之间的关联提供一致性和可信度，而不是仅仅给出一堆数据。因此论文引用了定性分析和定量分析有机结合的预测方法——情景分析法，来对港口未来发展进行分析。论文将情景分析与传统预测相比，在此基础上阐述了情景分析与情景规划的概念与特点，它较之传统分析方法的优越性，以及港口吞吐量情景分析的方法和步骤，并提供了相关的数学模型。为求解影响事件间的交叉影响概率，论文提出将交叉影响法与马尔柯夫链配合使用，两者取长补短，解决了交叉模拟方程难以合理确定的弊端。论文使用情景分析方法来对宁波港的发展战略进行了研究，在专家调查法和宁波港SWOT分析的基础上，给出影响宁波港发展的六个关键因素，产生了64个宁波港未来发展