数据挖掘技术应用于经济统计中的研究

Complex综合HUMANRESOURCEMANAGEMENTP.293P.292摘要：数据管理中，由于很大数量的基数产生，而且数据的结构相对复杂，很容易导致数据缺失的问题。采用数据挖掘技术，可以对数据管理中所产生的数据进行更深层次加工，以提高数据质量。本论文针对数据挖掘技术应用于经济统计中的研究展开研究。关键词：数据挖掘技术预处理决策树经济统计数据挖掘技术作为数据处理技术，就是针对数据仓库中的各种数据信息处理中选择合适的分析工具，以通过筛选而获得有用的信息。在经济统计中应用数据挖掘技术，可以对社会经济活动的运行情况进行分析，以使得统计信息能够满足社会各个领域的需求。一、数据挖掘技术信息环境下所产生的数据量逐渐增大，给数据信息的使用者带来了困难。在经济统计中，如果对这些信息进行处理，并获得有价值对信息成为亟待解决的问题。面对庞大的属于局信息，采用数据挖掘技术，可以通过对所获得的数据信息进行分析和技术处理后获得符合使用标准的数据信息，以满足使用者的需求。在经济统计中采用数据挖掘技术，可以提高数据信息质量，以使得数据信息能够更好地为中的社会经济发展服务。随着数据信息质量的提高，数据信息的使用效率也会提升，而且数据之间的内在关联性也会被建立起来。二、经济统计中数据挖掘技术的应用1.数据挖掘技术之预处理方法的应用对数据进行预处理可以分为三个部分，即要做好数据清理工作，之后对有用的信息进行筛选，对统计数据中所存在的不全面的现象，就要将具有噪声的信息进行去除。经济统计中所获得的数据信息不同，所采用的数据挖掘技术也要有所不同。如果在经济统计的过程中所获得的数据中，数据点和噪声都是空值的时候，在进行数据处理的时候就可以采用均值法或者平滑法。两者之间的不同在于，均值法是将所获得的有效数据进行平均处理而获得的数值，而平滑法所使用的是经过加权处理后所获得的平均数。这种方法对数据对其结果的权重都要予以充分考虑，因此结果与真实值更加接近。这两种方法的运用，要根据实际需要进行选择。还有一种方法是数据集成，就是集合不同的数据而形成集体，在集合数据的同时，还能够对数据的准确性予以保证。数据集成在运用的过程中会存在一些问题，如果存在实体识别问题，由于不同的数据会以不同的数据模式呈现，就会出现模式集成问题；如果数据较为繁琐，存在多于的数据而使得数据质量较低，就是冗余问题的存在。在数据挖掘中，就要将经济统计数据与其他数据之间的关系精简，以使得数据库中所存有的数据量得到优化而提高数据的管理效率和应用价值。比如，在对于国民生产总值进行计算的时候，就要总体人口的属性合理利用，还要将国内生产总值计算出来。对冗余的属性进行判断的时候，要将相关度的对比关系充分地利用起来。其中，元组的个数为n，属性A的标准方差表示为“σA”，属性B的标准方差表示为“σB”。如果σA＞0，σB＞0，就意味着属性A与属性B之间存在着正相关性，随着属性A的逐渐增大，属性B也会有所增大。如果σA=0，σB=0，就意味着属性A与属性B之间并不存在相关性，相互之间并不存在必然的联系，两者是各自独立存在的。如果σA＜0，σB＜0，就意味着属性A与属性B之间存在着负相关性，随着属性A的增大，属性B就会相应地减小。2.数据挖掘技术之决策树的应用对数据采用数据挖掘技术的时候，首先要系统性地分析数据，将分析完成的数据输出。在进行数据分类的时候采用决策树，就是要将决策树的结构构建起来。首先，对数据的基本模型进行分析，之后采用训练集将决策树建立起来，而且要对数据的决策树进行精简处理。其次，对决策树进行分类，从决策树的根部开始数据分类，之后是树干的数据和树丫的数据的分类，直到所输入的数据能够满足条件。比如，将某地区的企业在每年所上报的数据建立序列模式，得出企业当年的预测值。将企业所上报的数据以及预测值经过比较后得出差别率。如果差别率超过20%，则企业为A类；如果差别率介于10%至20%之间，则企业为B类；如果差别率低于10%，则企业为C类。根据企业规模的变化率以及企业可能发生的经营事件将决策树建立起来。差别率采用如下公式：数据挖掘技术应用于经济统计中的研究刘西清美国宾夕法尼亚州立大学素干扰，防止打关系分、人情分，切实做到依据充分、依法依规、客观公正。从效果上讲，检查评价“客观化”要做到三个“提高”、一个“发挥”：一是提高检查结果的公信力和说服力。评价结论必须做到事实清楚、依据充分、标准统一，经得起全方位的审视，经得起历史检验，能够让被检查单位认可接受。二是提高检查结果的可比性。做到单位间横向可比、同一个单位年度间纵向可比，使检查结论全面、客观、持续地反映被检查单位财务管理真实情况。三是提高财务检查的可操作性。检查底稿应能有效指导年轻同志高效开展检查，有效防止老同志遗漏检查项目。衡量可操作性的最高标准是能否让“外行”检查“内行”，比如分管生活费的助理员能够依据预算检查工作底稿对预算管理进行检查，反之亦然。四是充分发挥检查结果的辅助决策作用。系统分析评估被检查单位财务工作情况，不仅要指出具体问题，而且要分析问题原因，提出整改意见，为上级财务部门全面深入地把握基层财经工作形势提供可靠依据，为被检查单位认清差距、整改提高提供有力指导，防止问题反复发生。5.检查责任“制度化”，确保检查实际效果要让财务检查威信立起来，使问题整改实起来，必须健全和完善经费管理责任制，明确检查责任，落实管理责任。一是要落实检查责任。按照“谁检查、谁负责”的原则，实行财务检查责任制，健全检查责任追究倒查机制，督促检查组实事求是、客观公正地履行职责，确保检查成效。二是规范检查问题处理。对检查发现的财经违规行为，检查单位或者人员应当依据规定的权限、程序、方式和措施，严肃果断进行处理。三是真正落实经费管理责任制。要建立经费管理责任制，逐级签订经费管理责任书。必须看到，财务检查标准化是一项系统性、长期性工作，作风建设是前提、制度健全是保证、能力素质是关键。各级财务部门应主动作为，加强自身作风建设，努力克服形式主义，深入宣传上级法规，不断完善配套制度，持续改进检查方法，以扎实有效的检查工作推动事业单位财务经济活动有序进行。参考文献[1]吴霞.财务检查中应把握的重点探析[J]．现代商业，2012（2）[2]张静嫣.如何加强事业单位内部控制制度及财务检查[J].大陆桥视野，2015（12）Complex综合HUMANRESOURCEMANAGEMENTP.295P.294差别率=|上报数据-预测值|/上报数据×100%如果企业所上报的数据与预测值之间存在很大的差距，就要以这些企业作为主要的调查对象。综上所述，中国进入到进一步深化改革开放的发展时期，要促进经济的快速发展，就要对先进的技术予以充分利用。在经济统计中应用数据挖掘技术，可以提高数据的有效利用率，以提高经济效益。参考文献[1]李荣.关于数据挖掘技术在经济统计中的应用[J].中国商贸,2015（2）:173-175[2]王康.关于数据挖掘技术在经济统计中的应用[J].财经界(学术版),2011（5）:98-98[3]刘秀华.浅谈数据挖掘技术在经济统计中的应用[J].商场现代化,2014（23）:280-280摘要：随着低空空域改革的不断推进，最大的直接受益者就是通用航空。但与通航发展不相匹配的是通航人才的培养十分落后。本文通过分析通航人才培养现状，以期为我国通航产业人才培养提供理论基础。关键词：通用航空人才培养方式一、我国通用航空人才现状目前我国通用航空专业人才主要存在从业人员不足、人才结构和布局不合理、人才培养形式不成熟等问题。1.从业人员不足我国通航的人才现状，首先可以通过对从业人数的分析得到一个总体印象。在不考虑制造环节的前提下，运营和保障通用航空所需的专业人才主要有飞行员、机务、航务、管制、通信、地勤等。从业人员的不足特别是专业技术人员的短缺，在运输航空和通用航空中均存在这一问题，并且由于培养周期长、费用高，短时间内难以根本解决专业人才短缺的问题。目前我国通用航空各类专业人员均达不到标准，人机比明显不足。通用航空专业技术人员特别是飞行员的短缺已严重影响和制约了通用航空产业的发展。2.人才培养结构除总量不足外，我国通航人才的现有结构和布局也很不合理。健全的通航人才结构本应涵盖老、中、青成梯次配备，但目前我国通航产业却是只有老加小的凹形结构，根据调研数据显示，我国通用航空人才的实际状况为学历水平普遍偏低、非航空专业人员比例较高、年龄结构40岁以上的占45%。一般而言，45岁以上的航空人员具有较丰富的实践经验，是通航企业的主力军，但是由于学历相对较低，对现代化飞机技术知识的接受能力较差。由于严重缺乏40-50岁的受过良好教育，有大型航空公司丰富工作经验的专业型通航人才，加之人才培养周期较长造成的人才断层，将直接导致通航公司中坚力量的严重匮乏。3.人才培养渠道首先是学历教育方式。我国对于航空专业人才的培养主要还是采取专业院校教育为主，其中国家所属专业院校中较有代表性的有中国民航大学、中国民航飞行学院、北京航天航空大学、南京航天航空大学等。在专业设置上，只有中国民航大学和沈阳航空航天大学分别设置了通用航空学院和通用航空研究院，但其更多偏向理论研究。并且绝大多数院校基本面向运输航空培养人才，专门针对通用航空进行定向人才培养的并不多。其次是在职培训方式。近年来，随着国家民航局对通用航空支持力度的增大，各种有关通用航空的培训也逐渐增多。其中，有民航局、各地区管理局按照民航局的文件精神在通用航空监管上举办通用航空主任运行监察员培训班、通航航务人员培训班、通航签派人员培训班，主要由国家专业院校承接并培训。但实践中仅仅依靠专业院校来支撑通航专业的人才培养还是远远不够的，还必须有专业的通航培训学校或机构作为补充力量，而这种辅助在以后的发展中再逐渐转变成中坚力量，形成针对性的通航人才培养模式。二、通航人才培养建议1.政府牵头，出台相关产业扶植政策政府部门管理机构立足现实，着眼长远，制订相关政策标准，重点实施民航特有专业人才培养目标的规划，为人才培养创造条件。针对通航专业人才发展成立专门的组织机构，牵头撰写通航人才培养规划及具体方案，进一步完善各类规章标准，加快拟定标准制定计划，形成制定程序和阶段性目标；强调加快通航专业人员培训，不断提高专业人员的质量和素质。政府部门加强通航行业管理，为通航发展创造条件。2.民航业内院校构建多层次专业人才培养体系民航业内院校是培养专业人才的主要中坚力量。以中国民航大学、中国民航飞行学院、北京航天航空大学、南京航天航空大学为主的国家所属院校了解行业的历史、现状及发展趋势，对行业人才的状况、需求和特点也非常熟悉，与行业单位形成了牢固的人才供应链，具有较成熟的办学条件和较丰富的教学经验。为满足通航产业发展的需要，所属院校需关注人才需求市场对人才质量的新变化，合理确定院校的发展定位和建设重点，创新人才培养模式，完善学科结构，设置教学专业，修订教学计划，增加教学人员及设施设备的投入，坚持理论与实践并重，以提高专业水平和创新能力为核心。3.积极鼓励社会力量参与通航人才建设行业外院校是培养专业人才的有力补充力量。向开放式、多元化的社会化培养模式转变是人才培养的必然趋势。为了通用航空发展后续有人，必须建立一套适应并能促进中国通用航空发展的、区别于运输航空的人才培养机制，实现通用航空人才培养的社会化，这是今后通用航空专业人才培养的重点。同时还要进一步加强校企联合，通过加强产学研合作教育，积极鼓励通用航空企业参与到专业院校的专业设置和课程建设以及标准确定，进行教育教学改革，实验实训基地建设，建设“双师型”专业教师队伍，采取定向培养模式，将高职院校作为企业后备技能人才的资源库，从而打造全方位、多层次、专业化、国际化的高素质人才队伍。参考文献[1]中国通用航空发展报告2014[R].中国民用航空局运输司，2014[2]中国民航驾驶员发展年度报告[R]2015.中国民用航空局飞行标准司，2015低空开放条件下通用航空人才培养探究易晓英长沙航空职业技术学院