电气运输

3、检修电气设备⑴检修电器设备时，必须停上一级电源，严禁带电作业，停电开关必须闭锁，执行对牌制度并安排专人专人看守；严禁电话联系送电，严格执行验电、放电、短路接地程序，试电笔必须合格，放电应使用放电棒放电，严禁使用扳手、螺丝刀放电。⑵检修或安装电器设备及电缆接火时，必须一人操作、一人监护，操作人员或监护人员其中必须有一人具备二年以上的维修电工经验，严禁新工人独立操作。⑶检查或更换馈电开关，调整整定值必须停前一级电源开关，经检查瓦斯不超限时，方可开盖，并执行验电、放电程序。⑷磁力开关更换插件及调整开关整定值时，把本开关隔离开关打在零位闭锁即可，但必须检查检测20米范围内瓦斯浓度不小于0.5%时，方可开盖，执行验电、放电程序允许操作，负荷侧接线接线室和电源接线室不同腔的，负荷侧拆接火只停本开关隔离开关，执行验电、放电制度。⑸搬运电气设备设施施工前必须停上一级电源，严格执行停电闭锁、挂停电牌、专人看管开关制度，禁止带电搬迁电气设备、电缆、电线线。搬迁移动高低防开关必须切断上级电源，并安排专人看守，严格执行对牌停送电制度。⑹所有高低压电器设备严禁开盖送电。六、运输管理㈠作业地点主斜井、副斜井。㈡作业方式皮带输送机运输，小绞车运输，单轨吊运输。㈢绞车提升运输主要危险源：①行车行人；②绞车信号不完好、不灵敏开车；③钢丝绳断丝超限；④挡车设施不完好、不牢固；⑤绞车固定不合格；⑥滑头保险绳不合格、连接装置不合格；⑦斜巷提升，提升前先清人，斜巷内及下车场严禁有人与施工；⑧皮带输送机运行不正常使用保护装置；⑨单轨吊牵引装载超长设备或物料的车辆，不使用连杆造成人员伤害。㈣提升运输规定1、小绞车司机、扒装机司机、信号工、滑头工等特殊岗位必须经过专门培训，考试合格取得资格证后方可持证上岗。2、各信号峒室、车房设信号，声光齐全，集中上板，信号灵敏可靠，装车点、车场装设行车声光报警信号和通讯声光信号。3、车场要悬挂各种安全警示牌如“安全区”、“危险区”、“行车不行人”牌板，“安全区”要悬挂在安全躲避峒内。4、斜巷施工期间提升兼作行人时，主斜井每隔60米设一躲避峒，副斜井每隔40米设一躲避峒，且设在人行道侧。5、斜巷提升⑴绞车必须使用符合规程和设计要求的专用连接装置（滑头），插接长度不小于三个半捻距，使用绳皮，严禁使用绳卡子做滑头。⑵斜巷提升（包括绞车运输）必须使用斜巷装置并设有防脱装置，链环规格为Φ38MM，插销规格为Φ40MM。⑶使用花车运送设备材料及提升装载超长设备的车辆时应用三环或多环链，也可以使用安全系数符合要求的直径18.5mm的专用钢丝绳套连接。⑷必须使用保险绳。保险绳严禁在底板上拖拉。禁止用空滑头拖拉钢轨，必须使用转盘车，转盘车、花车可使用Φ18.5mm的绳套子连接。6、主斜井为55kw绞车正拉提升方式，绞车房布置在地面。7、滑头插接长度不少于3个半捻距，使用绳皮。严禁使用绳卡子做滑头。斜巷保险绳采用直径不小于Φ18.5mm的新钢丝绳，两插接长度不小于两个半捻距，一端用插接方式固定在滑头上，其长度与提升矿车数相适应。8、技术特征牌板应包括提升车数，提升件允许高度、宽度、绳径、巷长、坡度、轨型、信号、挡车设施等。9、信号装置声光俱全，集中上板，安装在信号室内。10、红绿灯信号要集中进盒，与绞车联锁，各类行车安全信号安装位置适宜、醒目。11、斜巷施工时，必须做到：⑴在车场的信号附近安设局扇时，局扇距信号不得小于15米，且局扇必须安装消音器。⑵打点信号器、电话等，要设在信号室内，人员要在信号室内操作，信号室的位置和规格在设计和规程中明确规定。⑶下山变坡点起坡处都要使用自己加工制作的拱弯道，长度不小于2米。使用标准道岔。12、严禁超挂车，超载和使用不合格连接器。13、小绞车的安装：⑴小绞车必须安装在地面临时车房内，绞车（或设施）与周壁的有效间距不小于0.3M，临时车房的有效高度不低于1.8米，并满足绞车安装、电器设备摆放、方便维修和便于操作的要求，其过卷距离不小于3米，小绞车在轨道一侧安装时，其外缘距轨道外侧距离不得小于0.5米。⑵小绞车的固定采用砼基础地拱螺栓固定。⑶小绞车的提升负荷，钢丝绳的选择，必须经过验算，并按规定执行。⑷钢丝绳在滚筒上的固定必须可靠，钢丝绳长度不得超过绞车最大空绳量，滚筒边缘的高度高出最外一层钢丝绳20mm。14、操作：⑴小绞车司机、信号工、滑头工要持证上岗，严格执行操作规程，每班开车前要对绞车的信号情况和制动装置信号等部件进行认真检查。⑵提升过程中发现提升钢丝绳、联接装置、绞车等出现异常应立即停车处理。⑶严禁放“飞车”，严禁在有余绳、排绳乱、信号不通时开车。⑷严禁在绞车不完好时开车⑸必须穿工作服，扎紧袖口，谨慎操作，严格执行信号指令，不得擅自离岗。⑹检查钢丝绳，要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，压绳卡齐全紧固，无严重咬绳、爬绳现象，缠绳不得超过绞车最大容绳量。当断丝在一个捻距内大于3根时要及时更换钢丝绳，当钢丝绳锈蚀严重出现蚀点、麻坑、外层钢丝绳松动时，不论断丝和绳径变细多少，都必须停止使用，更换新钢丝绳。⑺发现问题必须向项目部汇报，处理好后，方可开车，严禁带病运转。15、使用：（1）任何情况下都不准把斜坡作为停车车场。（2）小绞车的控制必须采用具有正反转控制功能的可逆开关及三联开关，按纽应固定在司机座位前的固定架上，操作方便。（3）当绞车运行时，严禁任何人用身体的任何部位接触钢丝绳。（4）必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作，严禁开车时司机本人处理爬绳。（5）严禁排绳不好或有余绳时开车。（6）严禁下松放飞车，不带电运行。（7）司机工作完毕离岗时，必须切断电源。（8）严禁超载超挂车。（9）严禁爬、蹬、跳车。16、对小绞车的运输情况每班要认真做好记录，交接班时要详细交接清楚，开车前对绞车的稳定情况和制动装置进行认真的检查，不准带病运输。操作按钮要上架，司机要有座凳。17、斜巷提升运输时要严格执行“行车不行人、行人不行车、行车不干活”的规定，班组长作为现场责任人，负责清理整个提升巷道内人员，并有滑头工和绞车司机负责站岗，严禁人员进入提升巷道内。18、斜巷提升运输，每20米设一组地滑子，以不磨绳为准，工区要按排专人每天检查维修。19、项目部必须派专人每天对钢丝绳、滑头、销子、保险绳等进行详细检查，发现问题及时处理，不能处理的要及时汇报，做到一日一检，一日一汇报，现场必须建立绞车、钢丝绳、挡车设施班检记录本，项目部按排专人检查记录。20、把信工的有关规定：（1）必须由经过专业培训考试合格，取得操作证的人员担任，持证上岗。（2）严格执行“上下山封闭管理”制度，严格执行采掘运输“行车不行人，行人不行车”的制度。（3）严禁用代用品代替连接装置。（4）上岗后必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳25米以内的质量、轨道质量信号设施、道岔及其它设备设施是否完好齐全，灵敏可靠或符合标准，若不符合提升要求严禁提升。（5）详细检查岗位范围内有无影响安全提升的不安全隐患，有无其它人员在提升区段内工作，确认无误后方可提升。（6）车辆停稳掩牢后方可摘挂钩。（7）每次挂钩完毕后，必须首先对列车装载、连接装置、保险绳进行详细检查，确认无误后人员进入信号室方可发开车信号，开车后要目送车辆运行，并正常使用挡车设施，发现异常及时发紧急停车信号。（8）操作时站立的位置要符合下列要求：①严禁站在道心、严禁头部和身体伸入两车之间进行操作。②必须站立在轨道外侧进行摘挂钩。③在单道操作时，一般应在人行道侧。双股道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，若双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》煤矿安全规程的要求时，则应将空车道车辆推出摘挂钩位置，再进行摘挂钩。④摘挂钩完毕需越过串车时，严禁从两车之间穿行。⑤应站在信号室内或安全地点，手按信号发送器，目送车辆，提升过程中，应进入信号峒室。严禁他人代替摘挂钩或发送信号。⑥提升物料时，发现引起车数及重量超过规定，连结不良或装载不符合要求的严禁提升。运料时施工人员要做到稳抬稳放，相互配合，搞好自主保安和群体保安，确保安全。⑦车辆严重脱轨时，应立即组织人员按规定条款复轨，严禁把信工个人复轨。⑧严禁用空矿车运送人员，严禁爬，蹬，跳车。⑨严禁非把信工进入车场，已进入提升区段的要躲入安全地带。⑩运送钢轨、管子等超长物料时，必须使用专用车辆，绑扎牢固，严禁装在矿车上或缠在滑头上牵拉。21、运输巷道每150米设一组红绿灯和语音电铃，信号硐室设在人行道一侧。22、上下山吊钩装车时，必须遵守下列规定：（1）绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，停车时闭锁闸把，必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。并且不能离开岗位。（2）清理浮矸等杂物或起底落路时，矿车下方（下山方向）严禁有人，使用好车尾且绞车司机刹紧制动闸，严禁脱岗。（3）上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点后，方可发出开车信号。绞车提升及吊着车的过程中，下滑头必须坚守岗位做好清人和站岗工作。。㈤使用风动锚杆钻机时必须遵守以下规定：1、钻孔前，必须确保顶板与两帮围岩稳定，进行安全作业。2、禁止机子平置于地面。3、钻孔时，不准用带手套的手去试握钻杆。4、开眼位时，应扶稳钻机，进行开眼作业。5、钻孔时，不要一味加大气腿推力，以免降低钻孔速度，造成卡钻、断钎、崩裂刀刃等事故。6、机子回落时，手不要扶在气腿上，以防伤手。7、机子加载和卸载时，会出现反扭矩。抓牢手把摇臂，取得平衡。特别是突然加载和卸载时，操作者更应注意站位，合理把持摇臂手把。㈥施工人员在井巷沿途行走时，严禁携带超长（0.8m）及以上的工具等，严禁横、竖拿，所拿物料顺前进方向，以防接触架空线或被车辆拐伤。