停车场引导系统及寻车系统方案

车位引导反向寻车系统设计方案一、项目概述1)当前停车管理中的问题随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。越来越多的公用停车场日渐无法满足频繁的停车需求。一边是停车位不够使用，另一边又是车主无法找到那空闲在角落的几个车位。在当前的车场管理中。存在的以下问题：1、在传统停车场中，场到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。2、在传统停车场中，泊车者入场后无法迅速的进入泊车位置停放车辆，只能在场无序流动中人工寻找空余车位，不但占用场出入主车道资源，甚至造成场交通拥堵。3、在传统停车场中，必须配备大量的专职场管理人员依靠人工去引导车辆停放，影响停车场形象、增加管理成本。4、在传统停车场中，管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，吸取国外先进技术，结合国实际情况，研制开发了超声波停车场车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。2）本项目的基本情况(略)本车场为一进一出型，分地下三层，共有停车位600个，有固定用户和临时用户，但停车位无固定分区。3)项目施工布线建议图（详情见CAD图略）类似如下图所示：A1A2A3A7A8A9A4A5A10A11A12A13A14A15A16A17A18A19A20A21A22A23A24A25A26A27A28A29A30A44A45A46A47A48A49A50A51A52A53A54A55A56A57A58A59A60A61B1B2B3B4B5B6B7B8B9B10B12C1C2C3C4C5D1D2D3D6D7D8D9D10D11D12D13D14D15D16D17D18D19D20D21入口出口A68A69A66A67A72A73C24C25C26收费亭洗车房B11B13B14A6A70A71A65A64A63A62B26B25B24B23B22B21B20B19B18B17B16B15B27B28B29B30B31B32B33B34B35B36B37B38B50B49B48B47B46B45B44B43B42B41B40B39B51B52B53B54B55B56B57B58B59B60B61B62B63B64B65B66B67B68C6C7C8C9C10C11C12C13C14C24D23D22C15C16C17C18C19C20C21C22C23C27C28C29C30C31C32D5D4C25C26C27C28C29C30C31C32C33C34C35C36C37C38C39C46D47D48C45C44C43C42C41C40C57C56C55C54C53C52C51C50C49洗车设备间节点控制器节点控制器节点控制器节点控制器节点控制器节点控制器节点控制器068空车位AvailableLots068空车位AvailableLots068空车位AvailableLots068空车位AvailableLots068空车位AvailableLots068空车位AvailableLots4)项目建议配置清单配置清单设备列表序号产品名称品牌型号数量备注1中央控制器2节点控制器3室车位引导显示屏4超声波车位探测器5车位占用指示灯6LED车牌显示屏7引导管理软件8总出入口显示屏9收费刷卡系统10查询终端11电脑本车位引导项目中，停车场为进出型，共分地下三层个车位，建议在入口处安装一个总入口车位信息显示屏，因此本方案需要个总入口车位信息显示屏；停车场共有车位个，每个车位的正上方安装一个超声波探测器（可正对的这个空间的车位进行实时探测）共需要个超声波探测器，考虑在路口处设置车位引导屏，引导司机快速找到系统分配的停车位，因此需要对车位进行分片区由节点控制器进行控制，而每个节点控制器可接32－60个超声波探测器，实际是建议40个车位左右用一个节点控制器。因此本项目中，根据实际情况，建议配置个节点控制器，每一层个；另外中央控制器可根据车场实际情况选择是否使用，一个中央控制器可以接64个节点控制器，因此在本系统中需个中央控制器;因固定用户需要显示其车牌号，个车位共需要块车牌显示屏;在总入口处或者中控室安装1台触摸查询屏，用户可以查询已停放车辆的位置，避免找车烦恼。二、车位引导和查询系统组成介绍1)车位引导系统和查询原理图通过车位探测器，实时采集停车场的各个车位停车情况，区域控制器按照轮询的方式对停车场的各个车位探测器的相关信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给主控制器，由主控制器对整个车场的车位停放信息进行分析处理后，发送给停车场各指示牌、引导牌等提供信息，指导车辆进入相关车位。并同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，计算机系统提供数据查询接口。系统可脱离计算机独立运行。2）车位引导和查询系统流程当车主驶近道闸，经过地感线圈刷卡时，触发引导流程。刷卡(IC卡)后可知是固定用户或者临时用户，如果是固定用户则系统分配1个车位号（系统分配车位号以优先停满地下三层为原则，前方LED引导显示屏提示系统所分配的车位号和行驶方向（可配合语言提示，如下图），司机进场后由过道的引导显示屏做指引，系统所分配的车位的车位指示灯闪烁，车牌显示屏显示将要进入车辆的车牌号，待车主进入停车位停好车后，车位指示灯变成红色。待主要离场如果忘记自己车辆所停放的位置，则通过系统分配的车位号在终端查询屏上查询。车辆将驶近大楼，入口显示屏提示每层剩余车位数量。XXX停车场B1空位：068车位B2空位：122车位B3空位：022车位1车辆驶近道闸，经过地感线圈，触发引导流程固定用户刷卡临时用户按钮取卡2请停：B3层C028道闸自动升起，前方信息显示牌显示本车辆应驶入的停车场层数及系统分配的车位号码3车辆准确进入所分配的车位号，车牌显示屏显示出车主车牌号，指示灯变红色6车位引导流程图请右转停：C028车位沿路，室内引导屏指引车辆行驶方向4B3系统所分配的车位号LED指示灯不停的闪烁，提示车主驶入5京A88883）车位引导和查询系统组成部件列表超声波车位探测器(UD)GD-JY101T工作电压:DC12~24V工作电流:30MA(包括灯)侦测方式:Ultrasonic通讯方式:RS485检测距离:0.5-3.5M距离设定:自己适应或0.5m跳线检测误差:0.05M检测角度:小于15°检测周期:30ms外型尺寸:10cm(diameter)×2.3cm(height)外壳材料:ABSLED车位指示灯GD-JY101D工作电压:DC5V工作电流:40MALED辉度(绿/蓝):9000mcdLED辉度(红):5000mcdLED灯珠数量:6红6绿/蓝外壳材料:ABS工作温度:-50℃~+80℃°可视角度:360°可视距离:50m主控制器(CCU)GD-JY108（TTA）工作电压:DC5V工作电流:100MA接口数量:COM1,COM2通讯速率:PC端(57600)ZCU端(9600)COM2:ToPCCOM1:ToNCU可连接ZCU:60个区域控制器(ZCU)GD-JY101（TTC）工作电压:DC24V通讯方式:RS485通讯速率:9600/4800Rs485(1):ToCCU/9600Rs485(2,3):ToUD(sensor)/4800容量:小于60,40个最佳户外显示屏GD-S11工作电压:AC110~24V功率:30W（3块屏）通讯方式:RS485通讯速率:4800辉度:500cd/m2标准面板:（有多种规格可选择，可根据客户需求定制）户外显示面板(Panel)GD-S12工作电压:AC110~24VPowerrating:50W通讯方式:RS485通讯速率:4800辉度:1000cd/m2标准面板:32cm*16cm点阵大小64*32点阵停车引导系统管理软件GD-Parking1.0+C2000支持硬件:CPU:P43.0Memory：512MHD：80G开发工具:DELPHI数据库支持:SQLSERVER/Access2)系统安装分布详细解读a)车场各个入口车场的每个入口均应该安装入口车位信息总显示屏，用于显示车场每层剩余车位信息。显示屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收中央控制器（CCU）的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。本车场有1个总入口建议配置1块总入口显示屏，分别显示地下一层、二层和三层的车位数。安装效果图（如下图例）：b)部岔道口车场部重要的岔道口建议安装车位引导显示屏，车位引导显示屏数量和显示文字容根据客户需要来定制，显示屏由室高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收中央控制器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，引导司机快速找到系统分配的空车位。停车场中央控制器（CCU）通过网络可以实现每个路口的任意方向引导，从而将车流分配到停车场最合适的位置，保证停车场的畅通和充分利用车位，本车场可根据实际需要，建议至少安装36块引导屏，每一层12块。c)每个停车位每个停车位上均需要安装一个车位探测器和一个车位指示灯以及一块车牌显示屏，共需要个探测器和个LED灯。车位指示灯直接从车位探测器上接线，施工方便。对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。在每个车位上方安装超声波探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上。如果有车，探测器控制车位指示灯显示红色。否则显示绿灯。施工材料上有3种不同选择：桥架、KBG管和PVC管。d)区域控制器区域控制器，专业上又叫节点控制器。区域控制器是停车场引导系统三层网络总线的的中间层，对保证本系统的安全、可靠与高效有重要作用。区域控制器循环检测所接探测器的状态，并将有关信息传到中央控制器。我们建议每一个区域控制器连接控制40个车位探测器。区域控制器用于连接中央控制器和车位探测器、显示屏、引导箭头等区域控制器还解决长距离485通讯不可靠的问题、网络节点数扩展问题、分组管理问题等。根据本层车场结构建议配置18个节点控制器，每一层6个。e)中控室中控室安装中央控制器（主控制器）和车位引导系统管理软件。中央控制器可脱离计算机运行，独立控制整个车位引导系统的工作。所以车位引导系统管理软件不是必须的。仅作为浏览和统计车场的停车情况使用。软件支持多语言包，可根据可户的需要随时添加语言种类，目前支持有：简体中文、繁体中文、英文、日语。软件运行效果图f）刷卡收费和查询终端智能寻车系统，是以刷卡定位模式，利用停车场分布于各个区域的刷卡定位终端，进行刷卡定位。一般按照每两个柱子设置一个刷卡定位终端，一个终端负责旁边6个车位，左右各3个。定位精度更高，可靠性高，没有误差。顾客在停车入位后，车位引导系统感知到有车辆入位后，即启动旁边相应的智能寻车系统的刷卡定位终端进行声光提示，客户必须按照提示在附近的刷卡定位终端上刷卡，从而做到车辆定位。其余终端处于休眠状态，节约电能，激活终端采用声光报警提示，防止用户遗忘刷卡或刷错位置。查询车辆位置的操作简单，只须就近找一个刷卡定位终端，直接刷卡查询，显示屏上就会显示你的车位信息，如“B1层，A08分区”。也可以在电梯口设置一个液晶触摸屏进行查询，刷卡后，系统即可用地图显示车辆所在的位置区域，以及从查询地点到车辆所在区域的最近路线。刷卡定位模式的组成1.刷卡定位终端刷卡定位终端是定位系统的主要设备：它由显示单元、读卡器、语音模块、闪光警示灯等部分构成。其中显示单元用来显示提示信息，如“请刷卡定位，方便您取车”、“车辆已定位”、“您的车辆停放在B1层A08区”、“欢迎您查询”、“使用”等信息。根据不同的工作要求，显示不同的信息