IMO要求概要一览表(2013.1)

IMO要求概要一览表“是”=强制性；“否”=指导性；“L”=载重线船长；“LBP”=垂线间长；“K”=龙骨安放日期；“B”=建造日期；“D”=交船日期；“C”=签订建造合同日期本概要一览表仅供参考使用，具体应用以IMO规则条文为准。规定相应文件强制生效日期船舶类型船舶尺度船舶日期IMO要求概要(详细内容参见相应文件)1SOLASII-1A-1/3-4紧急拖带安排MSC.57(67)(也是SOLAS1997年版的V/15-1)是1996年1月1日油船载重吨≥20000K≥1996年1月1日在船艏与船艉同时提供紧急拖带装置。拖带装置的设计和建造时参照MSC.35(63)。2SOLASII-1A-1/3-4紧急拖带安排MSC.57(67)(也是SOLAS1997年版的V/15-1)是1996年1月1日，不超过1999年1月1日油船载重吨≥20000K1996年1月1日在船艏与船艉同时提供紧急拖带装置。拖带装置的设计和建造时参照MSC.35(63)。3A.815(19)全球导航卫星系统设备MSC.53(66)否1996年5月30日所有类型总吨≥500任何日期采用船舶全球航行卫星系统(GLONASS)接收设备的性能标准。4A.689(17)救生设备试验MSC.54(66)否1996年5月30日所有类型总吨≥500任何日期采用决议A.689(17)救生设备测试建议的修订版.5A.761(18)气胀式救生筏测试MSC.55(66)否1996年5月30日所有类型总吨≥500任何日期采用决议A.781(18)气胀式救生筏服务站的审批条件建议的修订版。6EPIRBs(406MHz)MSC.120(74)否1996年5月30日所有类型总吨≥500任何日期采用工作频率为406MHz的自浮式卫星应急定位雷达标示器(EPIRBs)的性能标准的修订版。7A.810(19)EPIRB(406MHz)MSC.56(66)否1996年6月3日所有类型总吨≥500任何日期采用工作频率为406MHz的自浮式卫星无线电应急示位标(EPIRB)的性能标准的修订版。8SOLASV/8-1强制船舶报告MSC.52(66)是1997年1月1日所有类型总吨≥500任何日期指定强制船舶通行报告的附加区域(阿善特岛(OffUshant)与托雷斯海峡/大堡礁)9SOLASV/8-1强制船舶报告MSC.63(67)是1997年6月3日所有类型总吨≥500任何日期指定强制船舶通行报告的附加区域(大贝尔特通航区域，直布罗陀海峡和腓尼斯特雷角)10A.803(19),A.804(19)、A.806(19)、A.807(19)船载无线电通信设备MSC.68(68)否1997年6月6日所有类型总吨≥300任何日期无线电与数字选择性呼叫设备的不同修订版。11SOLASII-1/19(2)&(3)通风管道的结构完整性MSC.68/233.22节M1997年7月1日客滚船任何尺度K≤1997年7月1日通风管道承受聚积于滚装甲板上的水由于内部晃动引起的冲击压力。在此之前，该规定适用于所有载员超过12名乘客的客船。12SOLASII-1/19(2)&(3)通风管道的结构完整性MSC.68/233.22节是1997年7月1日客滚船任何尺度K≥1997年7月1日通风管道承受聚积于滚装甲板上的水由于内部晃动引起的冲击压力。在此之前，该规定适用于所有载员超过12名乘客的客船。13SOLASIII/28直升机起降区域MSC.47(66)是1997年7月1日客滚船任何尺度K1997年7月1日确定符合MSCC.907通函的直升机起降区域。14SOLASIII/28直升机起降区域MSC.47(66)是1997年7月1日后的首个检验日客滚船任何尺度K≥1997年7月1日确定符合MSC/907号公告的直升机起降区域。IMO要求概要一览表“是”=强制性；“否”=指导性；“L”=载重线船长；“LBP”=垂线间长；“K”=龙骨安放日期；“B”=建造日期；“D”=交船日期；“C”=签订建造合同日期本概要一览表仅供参考使用，具体应用以IMO规则条文为准。规定相应文件强制生效日期船舶类型船舶尺度船舶日期IMO要求概要(详细内容参见相应文件)15SOLASIII/6公共广播(PA)系统MSC.47(66)附录是1997年7月1日客滚船任何尺度K≤1997年7月1日采用公共通信与警报系统的性能标准和方位及冗余要求。16SOLASIII/6公共广播(PA)系统MSC.47(66)附录是1997年7月1日起的首次检验日客滚船任何尺度K≥1997年7月1日采用公共通信与警报系统的性能标准和方位及冗余要求。17MARPOL特别敏感区域MEPC.74(40)是1997年9月25日所有类型任何尺度任何日期标识萨巴纳-卡马圭列岛为特别敏感区域。18MARPOLV船上焚烧炉MEPC.76(40)否1997年9月25日所有类型任何尺度任何日期根据取代决议MEPC.59(33)，指南明确了≥1500千瓦(原1160千瓦)的焚烧炉的电力与机械保安、消防保护规定、排放限制和操作控制。19MARPOL第II章(1)MEPC.68(38)是1998年1月1日所有类型任何尺度任何日期内容包括排放物或可能排放物的报告。20MARPOL第III章(6)非油污物质MEPC.72(38)是1998年1月1日所有类型任何尺度任何日期除油类之外的污染物质清单可视作1973年MARPOL公约有关干涉程序的组成部分。21SOLASV无线电与航行设备MSC.74(69)否1998年5月21日所有类型所有客船和总吨≥300的货船采用船用GPS/GLONASS接收设备、航迹控制系统与统一自动辨别系统(AIS)的性能标准和建议。22初稳性规则MSC.75(69)否1998年6月所有类型所有船舶含所有船型船舶增强标准的国际海事组织决议A.749(18)经修订，明确纳入了计算机稳性计算、油轮最小稳性、自由液面计算以及进行倾斜试验的具体指导。23国际船级社协会破舱进水耐久性与结构强度国际船级社协会统一规定S19与S22是船龄在15年至17年之间，1998年7月1日散货船L≥150m1983年7月1日至1988年7月1日在第1货舱进水时，运输密度≥1.78t/m3固体散货的侧面单船壳的散货船必须符合由决议A.320(9)和A.514(13)修订的1966年国际船舶载重线公约(ILLC)的破舱平衡条件。进水应仅限于除顶舱、底侧舱室或双层底舱外的舱室。在进水后，必须保持至少稳性力臂弧度范围为20º、长度为0.1m、0.0175m·rad的良好稳性高度。前两个货舱之间槽形舱壁以及首货舱双层底必须符合国际船级社协会统一规定S19(横向水密舱壁)和S22(双层底)的规定。在1998年7月1日时，船龄在10年以上不足15年的船舶必须遵守下一次特殊检验的时间，检验将在船龄达到15年但不足17年期间进行。24国际散化规则/化学品18新化学品MEPC.69(38)是1998年7月1日化学品船总吨≥500任何日期对现行化学品分类的新增及修订的化学品条目。25散装化学品规则/化学品4新化学品MEPC.70(38)是1998年7月1日化学品船总吨≥500任何日期对现行化学品分类的新增及修订的化学品条目。26MARPOLV/9(2)制定垃圾管理计划导则MEPC.71(38)否1998年7月1日所有类型总吨≥400或配员12任何日期一整套的指导法则以帮助船东/运营者制定垃圾管理计划。垃圾管理计划的安排应包括指定责任人、确定垃圾收集、分类加工、储存和处理程序以及操作全部有关船舶设备的信息。27SOLASV/22驾驶台可视范围MSC.31(63)附件2是1998年7月1日所有类型L≥45mK≥1998年7月1日确定海平面的最小视角(两倍船长或500m，取小者)，最大盲区弧度(单独及整体)以及最小水平视野为225º。28SOLASII-2/15套管燃油输送管系MSC.31(63)附件2是1998年7月1日所有类型总吨≥500K≥1998年7月1日在燃油泵与轮机喷射器之间的高压(200-800巴)管系应加上套管与警报器，以便在管道故障时保留并收集溢出燃油。当前小于375千瓦的轮机只需增加合适的保护封盖即可。同样，在靠近热源的润滑油管系上也应有隔蔽，IMO要求概要一览表“是”=强制性；“否”=指导性；“L”=载重线船长；“LBP”=垂线间长；“K”=龙骨安放日期；“B”=建造日期；“D”=交船日期；“C”=签订建造合同日期本概要一览表仅供参考使用，具体应用以IMO规则条文为准。规定相应文件强制生效日期船舶类型船舶尺度船舶日期IMO要求概要(详细内容参见相应文件)以避免在泄漏情况下成为火源。所有超过220℃的表面必须妥善绝热，否则可能成为燃油、润滑油或其它易燃油系统失灵的隐患。在高压燃油泵与燃油喷嘴之间的所有外部高压燃油输送管路设一套管路。套管管路系统包括一个收集漏油的装置，并设一个燃油管路故障报警装置，所有接触220℃以上的表面应予以绝缘。在1998年7月1日之前应符合以上规定、排除发动机输出功率≤375kW且有适当的保护外壳。29SOLASVII/11通风系统设计1997年版SOLASMSC.32(63)IGC规则是1998年7月1日液化气船总吨≥500K≥1998年7月1日如果填充C型(压力船)整体舱室超过舱容98%，则压力交换系统(除运输液化气的1G型船壳)必须符合可承受货物压力升高至1.2倍MARVS(最大允许压力释放阀装置)的新设计标准。对所有液货船来说，只要压力释放阀在最大允许充装极限的蒸气阶段，船舶横倾不超过15º、纵倾不超过船舶长度的1.5%，则98%的“填装极限”可以超标。30SOLASIII/26客滚船的救生附加规定MSC.47(66)(1997版SOLASIII/24-1)是1998年7月1日客滚船任何尺度K≥1998年7月1日吊放式救生筏或海上撤离系统应均匀分布在船舶两侧。应有一艘带降放装置的快速救助艇。救生衣(数量大约为乘客人数的10%)应放置在旅客集合站内。31SOLASIII/26客滚船的救生附加规定MSC.47(66)(1997版SOLASIII/24-1)是1998年7月1日客滚船任何尺度K1998年7月1日吊放式救生筏或海上撤离系统应均匀分布在船舶两侧。应有一艘带降放装置的快速救助艇。救生衣(数量大约为乘客人数的10%)应放置在旅客集合站内。32SOLASIII/27乘客资料MSC.47(66)(1997版SOLASIII/24-2)是1998年7月1日客船任何尺度任何日期在船舶离港之前，进行乘客清点并记录所有在紧急情况下需要特别援助人员的信息。33SOLASII-1/A-1/3-1结构和机电设备要求MSC.47(66)是1998年7月1日所有船舶总吨≥500K≥1998年7月1日船舶应根据船级社的结构、机械与电气要求进行设计、建造与维护，该船级社应得到主管当局的认可，并在最低技术与管理水平、基础设施及规模方面符合决议A.739(18)与A.789(19)或应符合具有安全水平的适用的主管当局国家标准的规定。34SOLASII-1/A-1/3-2压载水舱的防腐MSC.47(66)是1998年7月1日油船总吨≥500K≥1998年7月1日所有专用海水压载舱应有一个有效的防腐系统，如最好为浅色的硬质涂层。船东、船厂和油漆制造商采用的系统选择、应用与维护应参见IMOA.798(19)决议。35SOLASII-1/A-1/3-2压载水舱的防腐MSC.47(66)是1998年7月1日散货船和油船总吨≥500K≥1998年7月1日所有专用海水压载舱应有一个有效的防腐系统，如最好为浅色的硬质涂层。船东、船厂和油漆制造商采用的系统选择、应用与维护应参见IMOA.798(19)决议。36SOLASII-1B/8稳性范围MSC.47(66)是1998年7月1日客船任何尺度K≥1990年4月29日只要在剩余弧度下0.015m·rad以15º/范围的比率递增，则所规定的剩余稳性的15º/范围可缩减至不足