物流管理新论第四课时

物流管理新论授课：李琼第1页课程大纲​​第1章物流与现代物流管理第2章现代物流系统管理第3章现代物流战略管理第4章物流信息系统管理与物流信息技术第5章现代物流服务与物流成本管理第2页课程大纲​​第6章企业物流第7章供应链管理第8章现代物流企业管理第9章现代物流技术与设施设备管理第3页第二章：现代物理系统管理​​一：物流系统的特点构成二：现代物流系统的模式三：现代物流系统的结构四：物流系统基本功能五：物流系统基本功能管理要点六：物流系统存在的制约关系七：现代物流系统管理的基本原理本章需要掌握以下知识点第4页4物流系统的基本功能管理资料物流系统的功能要素运输系统化总的成本可能低于各自为政的状态下总的成本而总的功能却强于各自为政的状态下总的功能相互关联的诸要素装卸搬运储存包装流通加工信息处理配送7个Right:RightproductRightplaceRighttimeRightconditionRightpriceRightcostRightcustomers6管理资料二、物流系统的基本功能（1）物流功能功能细分主要业务一般特点运输运输配送集货、运输方式和工具选择、路线和行程规划、车辆调度、商品组配、送达分拣、拣选、选择方式和工具选择、路线和行程规划、车辆调度、商品组配、送达干线、中间运输、中长距离、少品种、大批量、少批次、长周期、功能单一支线、前端或者末端运输、短距离、多品种、小批量、多批次、短周期，功能综合。储存仓储管理库存控制收货、检验、分拣、保管、拣选、出货对库存品种、数量、金额、地区、方式、时间等结构的控制储存管理：对确定的库存（动态、静态）进行管理储存决策：确定储存组合（什么、多少、何时、哪里）等装卸装上卸下搬运将流体装入载体将流体从载体中卸出将流体从一个地方短距离搬到另一个地方与发运相关联与到货相关系与载体的换装或者转移相关联7管理资料二、物流系统的基本功能（2）物流功能功能细分主要业务一般特点包装工业包装按照生产和销售需求规格，用不同于产品的材料将产品包装起来，使之成为一个完整的产品。方便批量生产销售包装按照市场需求规格，将产品用印有必要产品信息的包装材料进行包装、促进销售方便使用和销售物流包装按照物流运作要求，用具有足够强度、印有必要物流信息的包装材料将一定数量的商品进行包装，以及包装加固、打包。方便物流运作8管理资料二、物流系统的基本功能（3）物流功能细分功能主要业务一般特点流通加工生产型加工剪切、预制、装袋、组装、帖标签、洗净、搅拌、分割、称量在流通过程中进行的生产性活动，以完成生产过程促销型加工烹调、分级、贴条形码、分装、拼装、分割、称量在销售过程进行的生产活动，以便促销。物流型加工预冷、冷冻、冷藏、理货、拆解、贴物流标签、添加防虫防腐剂在物流场所进行的生产活动，以利物流，保护商品物流信息要素信息五大要素信息（流体、载体、流向、流量、流程）涉及物流全局的信息管理信息物流企业或者企业物流部门人、财、物等信息涉及物流组织内部信息运作信息功能、资源、网络、市场、客户、供应商等信息涉及物流过程与市场的信息外部信息政策、法律、技术等涉及物流环境的信息94-1运输管理TransportationManagement了解运输和运输业的特点熟悉运输的供给和需求均衡了解公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输等五种运输方式的特点熟悉多式联运与特殊运输【学习要点】【关键术语】运输（Transportation）；运输需求；运输供给；公路运输；铁路运输；水路运输；航空运输；管道运输沃尔玛的低成本运输【导入案例】根据《中华人民共和国国家标准·物流术语》（GB/T18354-2001）的定义：用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。运输是物流的主要职能之一，是物流的核心要素之一，也是物流系统中最重要的子系统之一。2运输的分类运输运输范畴运输作用运输设备及工具运输协作程度是否换载公路运输铁路运输水路运输航空运输管道运输干线运输、支线运输、二次运输、内部运输集货运输、配送运输一般运输、联合运输直达运输、中转运输2序号基本内容快速发展阶段的特点稳步发展阶段的特点1交通基础设施建设是经济社会发展的瓶颈，侧重于多渠道筹集建设资金基础设施侧重于建、管、养、运协调发展2运输服务能力有一定服务能力，但服务效率、服务质量不高服务能力、服务效率以及服务质量达到较高水平3综合运输体系尚未建立完善的综合运输体系侧重各运输方式间的协调及网络功能结构的优化4现代物流业停留在传统运输业层面上基本形成现代物流业服务体系5客运网络体系客运需求基本满足，多层次客运网络体系需构建健全多层次客运网络体系基本构建，侧重于客运服务领域的进一步开拓6公共服务能力具有基本的公共服务能力具有较高的公共服务能力7体制机制和行业发展政策逐步建立健全相对健全完善8交通运输的快速发展与资源、环境矛盾较为突出，资源利用以粗放型为主资源利用由粗放型向集约型转变9科技创新体系初步建立，交通科技创新能力不高基本建立，侧重于强化科技成果转化和应用现代交通运输业的不同阶段及特点运输需求分析所谓运输需求，是一种由其他经济或社会活动派生出来的需求。运输需求函数（或曲线）在理论上可以通过商品产地的供给函数和销售地的需求函数（或曲线）推导出来。但现实中，在多个商品产地和销地并存而且有多种可替代运输方式的情况下，运输需求以及运输市场上的供求均衡都会呈现十分复杂的状态。运输需求的大小用运输需求量来描述一般表达式，但同时运输需求又含有其他的要素。运输需求量可表示为影响它的诸多因素的函数：212(,,,,)jQQPYYY…运输供给分析运输供给的大小通常用供给量来描述。运输供给量是指在一定时间、空间和一定的条件下，运输生产者愿意能够提供的运输服务数量。在这里，“一定的时间、空间”，同运输需求量中时间、空间的含义是相同的；“一定的条件”指的是影响运输供给的诸多因素，如政府对运输业的政策、运输服务的价格、运输服务的成本等。运输供给量可表示为影响它的诸多因素的函数:212(,,,)nQQPXXX公路运输铁路运输航空运输水路运输管道运输公路运输一、公路运输的优势灵活、方便；公路设施投入较少，公路网络较为完善；“门到门”的直达运输服务；灵活制定运营时间表，运输中的伸缩性极大。二、公路运输的劣势•受自然条件的影响大；•载运量较小，长途运输成本较高（经济半径200公里）；•尾气排放污染环境；•事故发生率高。一、铁路运输的优势适应性极强；运输速度较快，运量较大；对环境污染小。二、铁路运输的劣势•营运缺乏弹性。铁路运输一、航空运输的优势高速直达性；货损率较低。二、航空运输的劣势受自然条件限制；可达性差；载运量小，运输成本高。航空运输一、水路运输的优势•运输能力大，单位能源消耗低；•利用天然航道，投资省。二、水路运输的劣势•船舶平均航速较低；•港口的装卸搬运费用较高；•航运和装卸作业受气候条件的影响较大。水路运输一、管道运输的优势运输的连续性好；运量大；管道运输安全可靠；管道运输耗能低、成本低。二、管道运输的劣势专用性强，灵活性差；当运输量少时优越性难以发挥。管道运输多式联运（multi-modaltransport），是指从装运地到目的地的运输过程中包含两种以上的运输方式——海、陆、空、内河等。譬如，从上海到南非的约翰内斯堡（JOHANNESBURG），经过了海运——从上海到德班（DURBAN），再经陆运——德班到约翰内斯堡。这已经算是多式联运了。国际贸易意义上的多式联运，不光是要有这样的前提，而且要有“多式联运提单”——也就是“多式联运”合同。而我们平常所做的虽然是这样的事实，但拿到的一般只是海运提单，而非“多式联运提单”，这样，虽有多式联运之实，但不符“多式联运”之定义。国际多式联运（internationalmulti-modaltransport）也叫国际联合运输(internationalcombinedtransport)，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种国际性的连贯运输方式。国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。国际多式联运的特征：1）具有一份多式联运合同；2）使用一份全程多式联运单据；3）全程只有一个费率；4）至少两种不同运输方式在国际间的连续运输；5）必须由一个多式联运经营人对货物全程负责。国际多式联运复合运输复合运输（combinedtransport、inter-modaltransport、multi-modaltransport）指一件货物自起运地至目的地间之运送经由两种以上的运输方式所完成。复合运输由单一运送人签发,涵盖运送全程的联运单证,并收取单一费率。复合运输的特性有：复合运输是以两种或两种以上不同基本运输方式从事运输;复合运输专指货物运送而言;复合运输具有单一复合运输单证;复合运输包括不同区域间以及不同运输工具间的运输。公路运输灵活便捷。公路运输灵活便捷。公路货运机动灵活、简捷方便、应急性强，能深入到其他运输工具到达不了的地方；铁路运输准确安全。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、准确的运转。公铁联运就是充分发挥铁路骨干运输的优势，公路灵活多变、快速的特点，为客户提供一票式门到门运输服务。其优点主要有：手续简便、责任统一。在公铁联运方式下，所有运输事项均由联运承运人负责办理。而货主只需办理一次托运、订立一份运输合同、支付一次运费、办理一次保险，并取得一份联运提单，与各运输方式相关的单证和手续上的麻烦被减少到最低限度。发货人只需与联运经营人进行交涉，由于责任统一，一旦在运输过程中发生货物灭失或损坏时，由多式联运经营人对全程运输负责，减少运输过程中的时间损失，使货物运输更快捷。公路与铁路的复合运输陆海联运的形式之一是公路与水路复合运输。我国陆海联运是从1977年开始试办的。这种联运方式的做法是：首先由启运地把货物运至出口港，联系二程船舶，将货物运往国外指定的目的港。公路与水路复合运输的另外一种形式是滚装运输。装载时，汽车及由牵引车辆拖带的挂车通过跳板开进舱内。到达目的港后，车辆可直接开往收货单位。滚装船的装卸效率很高，每小时可达1000~2000吨，而且实现了从发货单位到收货单位的“门－门”直接运输，减少了运输过程中的货损和差错。此外，船与岸都不需起重设备，即使港口设备条件很差，滚装也能高效率装卸。世界上第一艘滚装船彗星号，是美国于1958年建造的。直到1966年，丹麦才建成了北欧第一艘滚装船苏墨赛特号。滚装船在北欧迅速发展，20世纪末约占全世界滚装船运输总量的一半。公路与水路的复合运输我国出口货物从1974年开始通过香港中转使用陆空（Train—Air简称T.A.）或者陆空陆（Train—Air—Truck简称T.A.T.）和海空联运方式。具体做法是：从国内货物产地装上火车（或船）运到香港，再从香港装飞机运至欧洲、北美洲或澳大利亚中转站（或目的地），再用卡车由中转站运至目的地。采用这种运输方式有很多优点，主要是：到货迅速、运输合适、货运安全、手续简便。如果采用信用证支付方式，只要在信用证上列明：“沈阳（或××）到香港装火车（或船），香港中转站装飞机，再装卡车至××地卖方凭承运人出具的第一程运输工具的货物承运收据（CargoReceipt）或提单（BillofLading）收款”，卖方装运后即可凭单据收取货款。公路与航空的复合运输陆海联运的另外一种形式是水路与铁路复合运输。但水路与铁路的复合运输多见于陆桥运输。所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。陆桥运输分为大陆桥运输、小陆桥运输和微型陆桥运输。其中，大陆桥运输是国际物流中影响最大的一种复合运输方式，目