合肥地铁三号线吊装方案

目录1、编制依据....................................................................................................................................................12、工程概述....................................................................................................................................................12.1工程简介.....................................................................................................................................................12.2计划工期.....................................................................................................................................................12.3施工条件.....................................................................................................................................................12.4需吊装的主要设备.....................................................................................................................................23吊装重难点分析...........................................................................................................................................24、施工进度计划............................................................................................................................................25、施工方法....................................................................................................................................................35.1吊车选择.....................................................................................................................................................35.2设备材料运输.............................................................................................................................................35.3准备工作.....................................................................................................................................................45.4吊装流程.....................................................................................................................................................46、资源配置计划............................................................................................................................................66.1设备材料配置.............................................................................................................................................66.2人员配置.....................................................................................................................................................67、安全保证措施............................................................................................................................................78、质量保证措施............................................................................................................................................911、编制依据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011)；《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；《机械设备安装工程施工及验收通用规范》；（GB50231-2009）《建筑施工手册》；汽车吊租赁公司出具的出厂检测报告、产品说明书。2、工程概述2.1工程简介合肥市轨道交通3号线工程线路全长37.2km，其中高架线4.23km，地下线32.97km（含U形槽）。正线共计车站33座，车站分为集中站与非集中站，其中集中站10座，非集中站23座，集中站的机柜数量相对较多（II级集中站数量为34个，I级集中站数量为39个），因此，集中站的机柜采取吊装方式，从各站吊装口吊装至站厅站台层，再人工运输至机房，对于非集中站，因为机柜数量较少（机柜数量为每站5个），选择人工搬运方式。由于每站电池数量多，电池重量大，对于每站的电池运输方式，可以采用集中吊装，再运输至机房。其他需要吊装的设备或物料，根据现场情况进行选择。2.2计划工期根据合肥轨道交通3号线的工期安排，该项目的开工日期为2018年7月1日，竣工日期为2019年10月1日。2.3施工条件影响设备吊装的条件有：设备到货情况、车站地面及吊装口情况。设备到货情况此次工程的供货分甲供和乙供，因此会出现到货时间不一致的情况。考虑到组织难度等因素，计划将先到场的设备存放在仓库之中，待需吊装数量满足施工面要求是，一次性完成吊装工作。车站地面及吊装口情况合肥轨道交通3号线车站多，线路长，经市区繁华地段，全线33个车站（29个地下站，4个高架站）。高架站中，职教路站站内空间小，无法容纳大型运输车辆和吊车的正常作业，计划所有设备采用人力搬运的方式运输至机房或站内，地下站中，紫云路站2及黄山路站的吊装口已经封堵，不具备吊装条件，因此，黄山路站及紫云路站所有设备采用人工搬运方式，除开这3个站，其余30站目前均具备吊装条件，后期根据现场情况再做调整。2.4需吊装的主要设备需吊装的设备、材料如下：车站吊装设备说明备注出入口条件较好的车站机柜重量较大的UPS机柜等其他材料、设备重量较大，人力难以搬运的设备出入口条件较差的车站机柜及其底座桥架及其支吊架线槽柜内设备其他材料、设备临时出入口不能通过的材料、设备需要吊装到车站内的主要设备为：重量较大的机柜和其他重量较大、人力很难搬运的设备。3吊装重难点分析（1）吊装现场情况复杂，人员流动较大，安全风险大。吊装一般在站内或附近进行吊装，站内人员流动量，涉及的单位又众多，现场情况复杂，安全风险高，若吊装在公路附近进行，在涉及道路上的车辆更多，安全风险更大，因此需要项目部做好吊装区域的清场工作，确保在吊臂活动范围内无人员。（2）吊装受现场场地影响较大，现场吊装单位多，场地有限，要合理安排好吊装时间。站内吊装现场需要吊装的单位众多，机电单位、供电、铺轨单位均需要吊装，因此要与外单位做好协商沟通，合理安排好吊装时间，确保有限的场地能够做好充分利用。（3）桥架表面光滑，吊装时易滑绳。桥架到货都是以成捆形式到货，每捆40节到60节不等，重量600KG-800KG。桥架表面光滑，绳索固定不牢固。4、施工进度计划根据施工总体计划安排，预计十月中旬会到货第一批机柜及电缆托架，十一月下旬会到货第二批电缆托架，2019年一月下旬会到货电池，因此，将集中安排3次吊装来满足现场需求，其余货物吊装，根据现场需要来安排吊装。35、施工工艺技术5.1吊车选择车站内需要吊装的设备有机柜、电池、机柜底座、金属线槽等设备。桥架重量为800KG，机柜有组合柜、微机监测机柜、电源屏、UPS机柜、接口柜、道岔缺口机柜、OTF架等，经与集成商、机柜厂家沟通，现场机柜最重的为UPS机柜，重量为716Kg，每次吊装1个机柜；蓄电池主要为通信专业蓄电池，每站数量为200块，每块重量为70Kg，每次吊装10块，即700Kg；机柜底座重量相对较轻，最大重量为45Kg，每次可吊装2个，综上分析，每次最大起重重量不超过750Kg；地下站吊装地点一般设置在站内，高架站吊装地点一般设置在高架桥下路边，根据现场调查，地下站中方兴大道站所需伸出吊臂最长，需要伸出22米，高架站中，大众路站所需伸出吊臂最长，需要伸出19米，考虑到安全余量，综上分析，每次吊装吊臂伸出最大长度不超过25米。综上分析，选择吊车为25t吊车，其最大起重重量及伸出臂长均满足现场要求。汽车吊的额定性能如图5.1所示。图5.125t汽车吊额定性能表5.2设备材料运输设备材料运输方案分为两段进行，先是从厂家运输到仓库，再从仓库运输到施工现4场进行吊装。根据工期和进度要求，提前一周时间办理好相关手续，所有设备材料从厂家仓库到各站现场采用公路运输方式。零星材料和小工具从车站出入口搬运至所需位置。车站运输设备材料进场分为以下几步：（1）运输设备及原材料的车辆应避开人流大、车流密集的闹事区和交叉路口段，所有设备、材料的运输一律在晚上较晚时间进场，减轻主干道交通压力，确保闹市区百姓生活不受干扰。（2）运输设备的车辆在进场前应提前做好卸车前的准备工作，在较短的时间内卸完拉运设备原材料的车辆。车辆进出做好安全防护和保洁工作。（3）所有卸车人员应由经过培训的装卸吊装人员组成，由专人负责指挥，运输车辆进入工地跨越干道时的两侧应事前放置红闪灯，并设监护人防护。5.3准备工作（1）组织施工人员认真阅读有关设备各项技术参数，做到对设备有一整体的理性认识，并弄清