第3章_物流类型

第三章物流类型第一节物流分类为了便于研究，将物流从系统的作用、物流活动的空间范围和物流活动的性质等不同的角度进行分类。社会物流存在于流通领域,常伴随商流发生,又称大物流.对国民经济影响大,是物流业关注的重点行业物流同行企业在市场竞争方面是对手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流协同化企业物流企业是经济网络的节点、独立的经济实体，也是物流网络的节点、物流合理化的基点一、按照系统的性质分类按照物流系统的空间范围分类地区物流：按行政区域划分（上海、山东等），按经济圈划分（苏锡常经济区等），按地理位置划分（长江三角洲地区等）。国内物流国际物流供应商制造商分销商零售商消费者采购物流生产物流社会物流回收物流按照作用的分类四、其他分类形式1、按照物流系统功能结构分类2、按照物流系统的客体分类（粮食物流、钢铁物流、烟草物流、木材物流、医药物流……）3、按照物流模式分类：自营物流外包物流自营+外包物流引导案例:福特de梦想亨利·福特一直有一个梦想，就是要成为一个完全自给自足的行业巨头。于是，除了规模庞大的汽车制造产业，还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。为了确保原材料供给，福特还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制造油漆的大豆。他还在巴西购买了250万英亩的土地，建起了一座橡胶种植园，以满足他的汽车王国对橡胶的巨大需求。此外，他还想投资于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输，这样整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他所控制的范围。这是他要建立世界上第一个垂直一体化公司辛迪加计划的一部分，本来还有很多很多。但日久天长，福特发现在自己系统控制之外的独立专业化公司有些工作比福特公司自己的官僚机构干得更好。随着政治、经济环境的不断变化，福特公司的金融资源都被转移去开发和维持自己的核心能力——汽车制造、销售、运输等，制造之外的工作都交给独立的专业化公司去做。福特在此方面的转变表明，在社会分工日益专业化的现代经济中，没有哪一家厂商能够完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才能够成为赢家。同样，如果企业自己不是物流公司，那么最好将企业的物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做。案例解读第二节第三方物流一、第三方物流的概念国标：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。据统计：使用第三方考虑使用第三方欧洲76%24%美国58%33%第三方物流名词解释第一方物流供应方为了提供商品而进行的物流，如供应商送货上门。第二方物流需求方为采购而进行的物流，如赴产地采购、自行运回商品。第三方物流由物流的供应方和需求方之外的第三方所进行的物流。如何看待中国第三方物流的现状与未来前景很好管理服务尚未到位市场观念有待改进中国64％的企业在思考：要不要把物流外包出去30％左右的企业正在寻找第三方物流已经外包给第三方物流公司做的企业50％属于零售型企业我国企业目前选择第三方物流的主要标准标准生产企业商业企业综合物流满足能力13%13%作业质量40%25%没有考虑47%62%合计100%100%二、第三方物流的提供者以提供运输服务为基础的物流公司以仓储和配送业务为基础的物流公司以货代为基础的物流公司以托运人和管理为基础的物流公司以财务或信息管理为基础的物流公司三、第三方物流是如何创造价值的运作效率客户运作的整合横向或纵向的整合发展客户的运作中海物流IBM、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、华为、联想等企业宝供物流宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想企业引入多客户运作纵向延伸:第三方物流企业服务功能二用户A用户B用户C服务功能三服务功能一横向扩展:第三方物流企业外包同类服务A用户A用户B用户C外包同类服务B有或无自有服务全球前十强第三方物流企业物流模式公司名称经营模式UPS90%美国，陆运为主，200多个国家，600万收件人/天，全球最大。Fedex76%美国，空运为主，全球3.8万邮局收件箱，在大量兼并同行。德国邮政71%欧洲，邮政占总收入49%，83家分拣中心。Maersk250艘船，全球最大航运公司，丹麦GDP37%，第二大连锁超市。日通93%业务在日本市场，汽车运输为主，现代化规模化仓储服务。Ryder82%北美，设备租赁，机动车维修，与丰田合资TPL，互联网外贸。全球前十强第三方物流企业物流模式TNT85%欧洲，邮递占42%营业额，占76%利润，网上汽车商店/配送。Exped-itors56%远东，63%空运，物流信息服务，擅长拼货。(美国注册)Panal-pina52.7%欧非，全球第一家门到门，有时限担保和无重量限制空运。Exel39%英国，全球最大废品处理物流，为摩托罗拉和福特全球配送，被兼并。全球前十强第三方物流企业物流模式第一，专业化。比如UPS主要是陆运，Fedex主要是空运，德国邮政主要是邮政运输，Maersk主要是海运。第二，都有自己的核心竞争力。比如像Exel做废品处理，有自己独特的一套。成功在于走专业化的道路，这是值得我们借鉴的地方。四、物流外协第三方的趋势与做法1、系统接管2、合资3、系统剥离4、管理型合同马士基收购铁行渣华2005年8月11日马士基正式对外宣布以23亿欧元成功收购铁行渣华，传了两年多的航运史上最大一宗收购案终于尘埃落定。毫无争议马士基已成为市场的领先者，全球海运市场也将趋向垄断化，这对集装箱运输市场是最大的挑战，对于其他集装箱班轮公司而言，未来与马士基的竞争将变得更加困难了。作为收购方——马士基公司海陆全球市场份额达12.3%，收购后全球市场份额将达到17%左右，排名世界第一。在中国，马士基的集装箱将超过中远，中海与中外运三家的总和，收购后在中国的整体市场份额将达到30%是占中国市场份额最大的外资巨头。（二）物流服务采购的趋势1、以合同形式采购物流服务的比例增加2、合同方的数量减少五、物流外包的优劣势优势使公司集中资源于核心能力提供企业所需的灵活性技术的灵活性地理的灵活性服务的灵活性资源规模的灵活性五、物流外包的优劣势劣势外购特定职能失去了内在的控制物流公司直接与你的客户接触更多了有核心能力被蚕食的危险外包里还涉及到一个很重要的问题就是观念问题企业跟客户的利益是捆绑在一起的，企业不要总是想着我这样做会得到什么好处，更多应该想到顾客跟我这样做他能得到什么好处，只有双赢企业才能够发展。所以在图里暂且把“我”丢掉垃圾桶里去，旁边的市场才会鼓掌。案例甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发心。这票货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2.5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。（1）A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0.05元/台来运送这批电视机，装卸费为每台0.10元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。(2)B公司是一家物流企业，可以提供全方位的物流服务，报价为22800元。它承诺在标准时间内运到，但是准点的百分率为80％。（3）C公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里)，再用船运至T市的码头(1200公里)，然后再用汽车从码头运至批发中心(17公里)。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里0.05元/台，装卸费为每台0.10元，水运运费为每百台0.6元。案例答案：解：方案一：成本＝（0.05×1100＋0.1×2）×500＋30×500×0.5＝27600＋7500元＝35100元方案二：成本＝22800元，可能追加成本＝(2.5/0.8—2.5)×30×500＝9375最高成本为32175元。方案三：成本＝（0.05×37＋0.1×6＋0.006×1200＋30×2.5）×500＝42325元答：最佳方案为方案二，因为该方案的成本最低。2008年我国进出口总额3月5日上午9时，第十一届全国人民代表大会第二次会议在人民大会堂开幕，听取国务院总理温家宝作政府工作报告，审查年度计划报告和预算报告。[温家宝]--进出口贸易总额2.56万亿美元，增长17.8%。第三节国际物流一、国际物流的含义国际物流是指货物（包括原材料、半成品、制成品）及物品（包括邮品、展品、捐赠物资等）在不同国家和地区间的流动和转移。国际物流的种类（一）根据商品在国与国之的流向分类可以将国际物流分为进口物流和出口物流（二）根据商品流动的关税区域分类可以将国际物流区分为不同国家之间的物流和不同经济区域之的物流。（三）根据跨国运送的商品特性分类可以将国际物流区分为国际军火物流、国际商品物流、国际邮品物流、国际捐助或救助物资物流、国际展品物流、废弃物物流等.这里所论述的国际物流主要是指国际商品物流.二、国际物流管理的发展历程二战以前——萌芽阶段二战以后——系统物流进入国际领域60年代——开始大规模物流70年代——大规模物流，服务水平提高（标志：集装箱与国际联运）80年代——物流信息系统和EDI系统的应用90年代——信息化高度发展阶段(标志：Internet条码和卫星定位系统)国际现代物流业发展特点1、航运物流的枢纽地位明显2、第三方物流快速发展2008年世界集装箱港口吞吐量排名NO.1新加坡---2992万个TEUNO.2上海---2801万个TEUNO.3香港---2430万个TEUNO.4深圳---2142万个TEUNO.5釜山---1342万个TEUNO.6迪拜---1200万个TEUNO.7广州---1100万个TEUNO.8舟山---1084万个TEUNO.9鹿特丹---1083万个TEUNO.10青岛---1002万个TEU第三方物流供应商最频繁的外包活动是仓库管理（北美72%、西欧70%、亚太88%、拉美51%），接下来是外向运输（北美66%、西欧89%、亚太100%、拉美89%），其他依次是报关、清关、整合装运、内向运输等等。三、国际物流的特点与国内物流相比，经营环境存在较大差异系统广泛，存在较高的风险性运输方式具有复杂性必须依靠国际化信息系统标准化要求较高索马里如何沦为“海盗之国”乌克兰货船“法伊尼”号在索马里被劫注册于伯利兹的“法伊尼”号9月25日在索马里近海海域遭海盗劫持，船上有21名船员。乌克兰国防部已证实，“法伊尼”号载有33辆T—72主战坦克、枪榴弹发射器等武器弹药。“法伊尼”号的船员中有17名乌克兰人、3名俄罗斯人和1名拉脱维亚人。军火船被劫使得索马里海盗活动达到了前所未有的“高潮”，同时，也使这片被遗忘的海域受到国际社会高度关注。包括美国军舰在内的多艘外国军舰，已经在索马里沿海某海域团团包围了海盗劫持的乌克兰货船，而在美国军舰的巨大炮口下，索马里海盗则摆出了一幅鱼死网破的架势。2009年2月4日下午，索马里海盗获得超过300万美元高额赎金，2月5日“法伊尼”号及其船上人质月获释。货船在进行燃料和食品补给后，由美国军舰护送至肯尼亚东部港口城市蒙巴萨。2月13日，被索马里海盗劫持长达4个多月的被劫的20名船员乘专机从肯尼亚飞抵乌克兰首都基辅。每个角落都有战争印记内战让海盗东山再起当海盗让索马里人尝到“甜头”据联合国国际海事组织统计，今年以来，索马里附近海域已经发生120多起海上抢劫行为，超过30艘船只遭劫，600多名船员遭到绑架。目前，仍有十多艘船在海盗手中。当越来越多的索马里人陷入生存危机时，通过勒索赎金一夜暴富的海盗们则相当“逍遥自在”。他们不仅不必担心自己有入狱的危险——因为这个国家几乎没有法律体系，而且还挥金如土，用大把的金钱买豪车、建别墅，举办奢华婚礼，娶妻纳妾。海盗的奢华生活极大刺激了周围人的神经，诱使越来越多贫穷而且对未来失去信心的索马里人走上了犯罪道路。海盗9月27