2019-2020学年高中地理 第三章 生产活动与地域联系 第三节 地域联系课后检测能力提升 中图版

第三节地域联系[基础巩固]随着生活节奏加快，人们出行对时间因素考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图，回答1～2题。1．据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离()A．机场高速公路高铁B．机场高铁高速公路C．高铁机场高速公路D．高速公路机场高铁2．就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为()A．200kmB．600kmC．1000kmD．1400km解析：第1题，读图可知航空的速度最快、高铁次之、高速公路最慢，故从节约出行时间的角度考虑，高速公路应离城区最近，从而减少居民从家到汽车站花费的时间；依此可判断机场应离城区最远，高铁离城区距离居中。第2题，当旅行距离约1000km时，高铁和航空所花的时间相同，故C选项正确。答案：1.B2.C2015年12月30日，海南环岛高铁西段开通运营，与2010年12月开通运营的海南环岛高铁东段实现连通。这标志着全球首条环岛高铁全线贯通，旅客乘高铁环游海南岛成为现实。读图完成3～4题。3．与公路运输比较，铁路运输的突出特点是()①运输量大②运费低③连续性好④灵活性好A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④4．海南环岛高铁开通运营对区域的有利影响是()A．缩短区域间的时间距离B．彻底改变区域农业结构C．促进该岛屿与外界交流D．促进该岛屿与全国的交通联系解析：第3题，与公路运输比较，铁路运输的突出特点是运输量大、运费低、连续性好。第4题，海南环岛高铁开通运营，会促进岛屿内部交通发展，可以缩短区域间的时间距离，促进岛屿内部的交流。交通发展无法彻底改变区域农业结构。答案：3.A4.A下图为某大城市规划的五条地铁线分布图。读图回答5～7题。5．该城市中商业活动最集中的地区是()A．甲B．乙C．丙D．丁6．该城市建设发展的方向主要是()A．东北方向B．东南方向C．西南方向D．西北方向7．长途汽车站与地铁端点站靠近将方便乘客转乘，图中地铁线两端附近适宜建长途汽车站的是()A．地铁1号线B．地铁2号线C．地铁4号线D．地铁5号线解析：第5题，地铁线密集的地区，交通通达度高，往往是商业活动最集中的地区。第6题，地铁线主要为方便市民出行，其延伸到达之地往往也是城市范围，地铁线往东南方向延伸较长，说明城市主要向东南方向扩展。机场方向地铁线延伸也长，但机场与城市需有一定距离，因此其并不代表城市发展方向。第7题，长途汽车站一般在城区外围设置。地铁1号线西北端位于市中心附近，地铁2号线、5号线南端均位于湖泊边，皆不利于长途出行；地铁4号线联系西北和东南，经过的城区范围广，有利于乘客集散和转乘。答案：5.A6.B7.C8．读下图，完成问题。(1)图中居民点的分布有何特点？其主要影响因素是什么？(2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设条件的差异。(3)图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是________，试分析其原因。解析：(1)从图中可以看出居民点几乎都沿公路分布，这主要是受地形和交通条件的影响。(2)地形条件的不同，会对聚落产生不同的影响。丙村东北方向的区域狭窄，相邻山坡较陡，存在滑坡等灾害隐患；而南偏西方向，由于等高线较为稀疏，区域宽阔，一般不存在滑坡等灾害的隐患。(3)图中丁位置处于较为开阔平坦的地区，且处于道路的交叉口，交通条件较为便利。答案：(1)沿交通线分布。影响因素：地形和交通条件。(2)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在滑坡等灾害的隐患。南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在滑坡等灾害的隐患。(3)丁丁地地势低平、开阔，位于道路交叉口，交通条件较为便利。[能力提升]网上购物、网民足不出户就可以货比三家，并且网购具有“商品种类齐全、价格实惠、送货上门”等优势。结合某商品网购物流示意图，回答1～2题。1．图示商品网购流程①②③环节排序正确的是()A．订单分发、物流配送、采购B．订单分发、采购、物流配送C．物流配送、订单分发、采购D．物流配送、采购、订单分发2．与传统商业流通相比，网购的优点不包括()A．效率高B．成本低C．风险小D．结算简便解析：第1题，读该商品流程图且根据题意分析，订单经过审核后，要进行分发到相关部门，①对应订单分发；货物要采购后入库，②箭头指向入库，应是采购；送货是由物流部门负责，③对应物流配送，因此B正确。第2题，与传统商业流通相比，网购则足不出户，效率高，结算简便，流通环节少，成本低。但是网购与当面挑选货物和当面付款相比，风险大。答案：1.B2.C2015年10月16日，中国和印度尼西亚正式签署雅万高铁项目，下图为印尼部分地区示意图，据此回答3～4题。3．影响图中规划高铁走向的主要因素是()A．地形B．河流C．聚落D．气候4．雅万高铁修建后对雅加达与万隆之间原有交通运输方式冲击最大的是()A．公路运输B．航空运输C．内河运输D．海洋运输解析：第3题，高铁以客运为主，需要联系重要的居民点。所以，影响图中规划高铁走向的主要因素是聚落，C对。第4题，雅万高铁修建前，两地间主要交通方式是公路运输；修建后，对雅加达与万隆之间原有交通运输方式冲击最大的是公路运输，A对。答案：3.C4.A5．读图，图示城市形态呈星形分布的原因是()A．城市轨道线呈放射状分布B．城市交通枢纽集中于城市中心C．工业布局发展的需要D．自然要素的影响解析：选A。城市轨道线呈放射状分布，城市沿轨道线延伸，呈星形分布。读北京市建材商城分布示意图，回答6～7题。6．图中建材商城主要位于()A．城市中心商业区B．二环路、三环路沿线C．三环路、四环路沿线D．五环路以外区域7．近年来，北京市建材商城有向五环路以外扩展的趋势，可能是因为该市五环路以外()A．科技水平较高B．交通条件改善C．环境质量较好D．工资成本较低解析：第6题，从图中可以看出，北京市的建材商城主要分布在三环路和四环路沿线，这是因为建材商城商品的运输量和储存量较大，三环路、四环路交通便利，且离市中心相对较远，土地的租金也相对较低。第7题，由于北京城市规模的不断扩大，城市外环道路的不断完善，五环路附近的交通条件不断改善，建材商城有向五环路以外扩展的趋势。答案：6.C7.B8．读某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？(2)图中C、D两处商业网点的密度有何差异？试分析其成因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛行一时，后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述此变化对E处聚落空间形态和商业网点密度的影响。解析：(1)A处聚落位于平原地区，聚落沿公路分布；B处聚落位于丘陵地区，聚落沿河流分布。(2)C处位于平原，交通便利，其商业网点的密度较大，而D处则相反。(3)E处曾经是河港，所以其聚落空间形态应是沿河分布，河港废弃后没有其他因素影响，所以E处的聚落空间形态不会发生变化，依然是沿河分布，但其商业网点的密度将会减小。答案：(1)A处聚落沿公路线扩展，B处聚落沿河流延伸。(2)差异：C处商业网点的密度大于D处。原因：C处位于平原，D处位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。(3)E处聚落空间形态将保留沿河流延伸的特点；其商业网点密度将会减小。