2020年高中历史 第6单元 杰出的科学家 第2课 中国铁路之父詹天佑课时跟踪检测 新人教版选修4

1EvaluationWarning:ThedocumentwascreatedwithSpire.Docfor.NET.第2课中国铁路之父詹天佑课时跟踪检测一、选择题1．鸦片战争后，不少仁人志士远涉重洋，奔赴欧美、日本等地寻求新知，对中国社会的发展起了积极的推动作用。中国近代第一次大规模的出国留学运动开始于()A．两次鸦片战争期间B．洋务运动期间C．19世纪末20世纪初D．俄国十月革命后解析：选B洋务运动是19世纪60～90年代清政府以“中学为体，西学为用”为指导发起的自强运动。为了推动洋务事业的发展，清政府于19世纪70年代初决定选派幼童120名分批赴美国学习，开启了中国近代的留学教育。2．1872年，詹天佑随第一批幼童赴美留学。留美期间，他深感中西方发展的差距，决心学好西方科技，报效祖国。詹天佑为国家作出了巨大贡献，以下说法不正确的是()A．成功建造了19世纪末中国最长的铁路大桥——滦河大桥B．设计修建了中国第一条铁路——唐胥铁路C．创造中国铁路史上的奇迹——设计修建京张铁路D．支持保路运动和推动铁路建设解析：选B中国第一条铁路——唐胥铁路是外国人设计的，揭开了中国自行修建铁路的序幕，故B项错误，符合题意；A、C、D三项都是詹天佑的贡献，皆正确，不符合题意。3．詹天佑在美国专门学了四年的铁路工程，回国后却被差遣到福州水师学堂学习驾驶海船，原因是()A．詹天佑在美国没有获得学位B．清政府的腐败C．清政府正在备战中法战争D．詹天佑参加的保路运动成为武昌起义爆发的导火线解析：选B詹天佑在回国前已经获得了耶鲁大学的学士学位，故A项错误；中法战争开始于1883年，清政府被迫应战，没有做任何战争准备，C项错误；保路运动发生于1911年，而詹天佑回国是在1881年，排除D项。故选B项。4．1911年，有人画了一幅反映四国银行团别有用心的《铁路之险象》。这幅漫画()2①是对清政府“铁路国有”政策的绝妙讽刺②形象地体现出清政府还不如列强注重中国社会经济的发展③反映出列强瓜分中国路权的险恶用心④折射出铁路发展对中国近代社会生活的改变A．①②B．③④C．①③D．②④解析：选C20世纪初，帝国主义掀起了瓜分中国路权的狂潮。1911年，清政府宣布“铁路国有”，实质上是将路权出卖给外国人。它与四国银行团签订的合同，就是这一目的的具体体现。因此，①③的叙述是正确的。5．小明和同学到八达岭古长城边的詹天佑纪念馆游玩时，看到一位导游正在詹天佑的塑像前向人们介绍詹天佑的生平事迹。以下导游的说法中正确的有()①是京张铁路的总设计师②曾经留学美国③曾经参加保路运动，组织保路同志会④曾经试制成功中国第一艘轮船A．①②B．②③C．③④D．①④解析：选A詹天佑是洋务运动时期中国最早的留学生之一，在美国留学期间，主攻铁路工程科。回国后，他参加了中国的铁路建设，并主持修建了京张铁路，独创了“人”字形路线；1911年，保路运动兴起后，他曾经支持保路运动，但没有直接参加，更没有组织保路同志会；中国第一艘轮船的设计者并非詹天佑。故①②正确，选A项。6．(2019·嘉兴高二检测)詹天佑修筑京张铁路时，身为总办兼工程师的他，所面临的困难不包括()A．沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题B．修路工具简陋，缺乏现代化设备C．清政府严令按时通车，且处处掣肘D．外国人冷眼旁观，准备坐收渔利解析：选C修筑京张铁路时，清政府并没有严令按时通车和处处掣肘，故C错误，符合题意。7．1919年，詹天佑在出任协约国“联合监管远东铁路委员会”辖下的技术部委员时，为争取国家利权进行了不懈的努力，主要表现在()3A．取消了协约国对中东铁路的共管权B．中国收回了对中东铁路的管理权C．阻止了日本独享中东路利权的企图D．中国工程师可以被中东铁路聘用解析：选D当时的中国处在北洋军阀的控制下，软弱无能，无法从根本上维护中国的利益。经过詹天佑的努力，中国仅争回了中国工程师可以被中东铁路聘用等微小权利。8．近代以来，中华民族在西方的机械鸣叫中失去了方向，而詹天佑则用有力的臂膀，撑起了中国铁路建设的一片天空。詹天佑对中国铁路建设的重大贡献是()A．走向中国自主修筑铁路时代B．使中国的铁路建设领先世界C．增强了中国人民的爱国热情D．削弱了帝国主义的侵略势力解析：选A结合中国铁路建设和京张铁路建设分析可知，京张铁路的建造标志着中国人独立自主修筑铁路的时代到来，故答案为A。二、非选择题9．阅读下列材料，回答问题。材料：张家口是屏藩北京西北的军事重镇，也是重要的南北贸易要冲。为繁荣经济、巩固政权，1904年清廷批准修建北京至张家口的京张铁路。英俄两国为争夺筑路权而互不相让。最后清廷决定不用洋人，全由中国“官款自办”，并委派詹天佑负责京张铁路的筹建工作。詹天佑应用超群的定线知识和丰富的勘测经验，在地形险峻、工程艰巨的关沟段巧妙地设置“之”字形展线，设保险岔道(避难线)和引进先进机车，降低造价；率先采用直井开凿隧道技术；首定工程规范。经过四年的艰苦奋斗，京张铁路全线通车。从1888年起，詹天佑先后从事津榆、津卢、沪嘉、京张、川汉、粤汉、汉粤川等铁路的修筑，为开创和发展中国铁路事业做出重要贡献。临终时，他“语不及私，为国家陈述三事：一、振奋发扬工学会活动，以兴国富民；二、慎选人才以管理(中俄合办的)中东铁路；三、就款计工，唯力是视，尽速建成汉粤川全路”。——摘编自白寿彝《中国通史》(1)根据材料并结合所学知识，概括詹天佑修建京张铁路的背景。(2)根据材料并结合所学知识，评价詹天佑的历史贡献和精神财富。解析：第(1)问，据材料第一段的前三句话分别归纳总结。第(2)问，据材料第二段及所学知识分别总结。答案：(1)背景：列强掀起瓜分中国的狂潮，争夺铁路修筑权；清政府认识到铁路的重要性，决定修建京张铁路；工程修建难度大。(2)贡献：推动中国铁路和交通事业发展；积极维护国家主权。精神财富：热爱祖国、4不畏艰险、勇于创新。