新能源电动汽车充电技术研究

新能源电动汽车充电技术研究发表时间：2020-09-30T03:41:17.837Z来源：《建筑细部》2020年第16期作者：谭明尧[导读]当前我国正处于高速发展的新时期，工业发展需要依靠大量的能源来推进，能源需求不断增加，需要依赖大量的能源进口，而当前国际能源价格又存在极为不稳定的变动，因而国内推进能源行业改进，稳定能源价格是实现我国工业进一步发展的重要条件。洋浦经济开发区公共交通有限公司海南省洋浦经济开发区578101摘要：在进行电动汽车应用的过程中，是利用新能源进行发电，可以实现节能减排的建设目标。在进行充电站建设的过程中，汽车企业应该研发新型的充电技术，确保电动汽车在充电的过程中，更加的便捷。才能促进这种类型的汽车，进行更好的发展，为整个行业带来更多的综合效益，推动新能源的开发和利用。鉴于此，本文主要分析新能源电动汽车充电技术。关键词：新能源；电动汽车；充电技术1、引言当前我国正处于高速发展的新时期，工业发展需要依靠大量的能源来推进，能源需求不断增加，需要依赖大量的能源进口，而当前国际能源价格又存在极为不稳定的变动，因而国内推进能源行业改进，稳定能源价格是实现我国工业进一步发展的重要条件。汽车产业作为我国的经济支柱产业之一，对我国的国民经济发展有重大影响，汽车行业的发展必然能够带动相关产业的发展，进而推动我国整体经济的前进。而在当前能源环境背景之下，改变以传统石油燃料为能源的新能源汽车的研发，必然能够解决当前经济发展与环境资源的矛盾问题，是未来汽车工业发展的必然趋势。2、新能源电动汽车的应用特点现阶段市场油价的价格波动幅度比较大，进行汽车产品生产的过程中，要想对这种问题进行解决，就要减少化石燃料的使用，才能提高产品的销量。在汽车行业快速发展的过程中，混合动力类型的汽车产品和纯电动类型的汽车产品，在发展的过程中，促进电动汽车产业进行了快速的发展。在进行汽车产品设计的过程中，电动类型的产品，还包括了公交车和出租车等。电动类型的汽车在发展的过程中，主要存在的问题是电源的消耗能力和充电的时间段，以及电池的使用时间。当前所存在的电池类型，主要包括铅酸电池和锂离子电池等。其中铅酸电池的价格比较便宜，但是能量和功率都比较小，体积却比较大，只能应用到观光车，或者短距离行驶的公共汽车中。镍氢电池在应用的过程中，能量和功率都比较大，但是在进行这种电池应用的过程中，成本比较高，可以将其应用到混合电动力车的使用中。随着锂离子电池的大规模生产，其建设成本也在不断的降低，在使用的过程中，具备更多的优势。这种类型的电池性能比较好，质量比较高，在应用的过程中，续航时间也比较长。但是在进行大功率电池应用的过程中，存在一定的安全性问题，而且大功率的电池，使用成本比较高。汽车企业在进行电动汽车产品研发的过程中，还需要研制性能更加稳定，使用效率够高，能量密度更好的新型电池，才能为产品的发展，提供有效的支持。电动汽车在应用的过程中，是通过传统电池的应用进行运行的，在进行汽车充电的过程中，会受到控制策略和电池特性的影响。电动汽车的电压比较低，电流比较大，在充电的过程中，主要存在慢充和快充，以及快换等充电形式。慢充主要应用于消耗能力比较强的汽车，快充主要应用于续航能力适中的产品。快换的充电方式，适用于电池组设计比较标准，容易进行更换的汽车产品。但是在进行快换方式应用的过程中，充电站必须有工作人员值守。3、新能源电动公交车充电模式3.1、整车充电模式电动公交车的主要成本在于电池的使用寿命以及折旧问题，而充电电费只占整体成本的五分之一左右，在整车充电方案中，大型充电站必须满足充电快，电量强，充电环境稳定以及停车位充足等要求，一般电动公交车充满电只需要十五分钟，采用快充技术，例如目前福田欧辉的电动客车就采用了快充技术，使用的电池为锂电池，充满电可以行使一百五十公里左右。这对于目前环境的保护做出了巨大的贡献，但是也同时对大型充电站提出了考验，毕竟能够同时提供电量大以及充电环境稳定和车位充足的场地并不好选，这对于局部地区用电负荷也会加大。但是整车充电方案依旧占据十分有利的充电模式，在不考虑收费管理成本以及土地使用和充电时间不稳定等因素，单纯就充电速度以及电池维护其具有长远的发展价值。3.2、单独更换电池模式相比较整车充电模式，单独更换电池可以节省场地成本，对于充电站设备的维护成本可以大大的降低，同时在服务管理方面也更加灵活，并且更换电池不需要考虑环境因素。这对于受环境因素较大的充电桩来说无形中可以节约一定的成本。但是单独更换电池对于充电成本无疑是巨大的，电动公交车的主要充电耗材就是电池，更换一枚新的电池，其占整体成本的百分之五十以上，这对于使用者来说成本较高，此外更换电池与整车充电在时间上相比并不占据优势，几乎同等时间完成操作。4、新能源电动汽车充电技术研究4.1、电池技术对于新能源电动汽车来说，保证汽车使用更为安全、便利的基础就是保证电池技术。电池技术也是新能源汽车研发过程当中极为关键的技术之一，电池研发是否能够达到世界先进水平几乎可以直接决定所生产的汽车是否能够达到世界先进水平。新能源汽车企业是否能够掌握电池以及电机系统的研发，就决定了企业能否在全新的市场竞争当中获得足够的竞争优势。目前国内市场上最为常见的三种电动汽车电池是铅酸电池、镍氢电池及锂离子电池，三类电池有各自的优缺点。成本方面来说，铅酸电池成本最低，但是电池整体续航能力不足，并且体积较大重量也更重，不适用于长时间驾驶的普通轿车。镍氢电池性能较为良好，但成本过于高昂。而锂离子电池在价格和性能方面都更具有优势，但价格还是相对较高，还需要进行下一步的技术优化。4.2、核心技术当前国内的许多新能源汽车企业，在研发新能源汽车的过程当中所使用的核心技术，大多数来自于国外来华企业的专利，在天然气汽车和生物燃料汽车的研发方面，对比世界先进企业还存在着巨大的差距。同样的，氢燃料汽车和氢动力汽车在研发方面所需要的核心技术也大多数来自于外来企业而非我们企业的自主专利，许多技术都还只是处于研发阶段，还不能够应用到实际生产当中去。例如关于电驱动系统有效配合的技术开发，目前许多国内新能源汽车生产商在这方面都有所欠缺，无法有效减少内燃机的工作范围，使得内燃机自身热效率难以得到有效提高，对比国外发达国家仍然存在一定差距。4.3、充电运行模式电动汽车充电模式的不同简单来说也类似于手机电池充电模式的不同，分为快充、慢充以及快换方式，不同的充电模式根据不同电池特性、不同充电桩的控制特性而有所不同。这三种充电模式不仅在充电模式、充电时间方面有所差距，在电池的续航方面也有巨大的差异性。慢充方式顾名思义就是需要更长的时间来进行充电，一般用于电池容量更大、续航能力更强的电池；而快充则刚好相反，需要更快速地充电，瞬时电流较大，临时充电或是标准充电站都可使用；快换方式一般都是对电池进行充电而不是对汽车直接充电。5、结束语近几年随着全球变暖问题变得越来越严重，出现了一系列的能源危机，这些问题也引起了社会各界的广泛关注。要想对这些问题进行解决，在进行产业建设的过程中，可以应用一些新兴的能源。例如汽车行业在发展的过程中，已经研发了新型的纯电动车。这种类型的汽车，在应用的过程中，更加的科学环保，而且能够节约能源，经济性比较强，因此应用的范围越来越广。但是这种类型的汽车在发展的过程中，对于充电站的建设存在较高的要求，相关企业必须重视充电站的建设，才能促进电动汽车的发展，从而创造更高的经济效益。参考文献：[1]周建伟，吴方捷.新能源电动汽车充电技术研究[J].决策探索（中），2020（01）：96.[2]高柱明.新能源电动汽车充电技术研究[J].电子测试，2020（02）：127-128+76.[3]刁力鹏，张亮，曾雁鸿.新能源电动汽车充电技术与应用浅析[J].电器工业，2019（10）：70-73.[4]王丽瑶.电动汽车充电技术综述[J].时代农机，2019，46（07）：96-97.