高铁车站站台墙施工专项方案

-1-高铁车站站台墙施工专项方案-2-目录1.编制依据、原则和范围................................................-1-1.1编制依据........................................................-1-1.2编制原则........................................................-1-1.3编制范围........................................................-2-2.工程概述............................................................-2-2.1主要技术标准....................................................-2-2.2工程概况........................................................-2-2.3工程数量........................................................-3-2.4建设相关单位....................................................-3-3.工程所在地地区特性..................................................-3-3.1.地区特征.......................................................-3-3.2.工程地质.......................................................-3-3.3.气象特征.......................................................-3-3.4.水文地质.......................................................-4-4.施工进度计划........................................................-4-4.1施工组织机构....................................................-4-4.2施工工序计划....................................................-5-4.3施工进度安排....................................................-5-5.重难点分析..........................................................-6-6.施工工艺技术........................................................-6-6.1总体施工方案....................................................-6-6.2施工工艺流程....................................................-6-6.3施工方案........................................................-6-6.4质量标准........................................................-8-7.资源配置计划........................................................-9-7.1.模板计划.......................................................-9-7.2.劳动力与机械配置计划...........................................-9--3-8.质量保证措施........................................................-9-8.1.质量保证体系..................................................-10-8.2.质量保证措施..................................................-10-8.3.质量纠正和预防措施............................................-12-9.安全保证措施.......................................................-16-9.1.安全保证体系..................................................-16-9.2.安全保证措施..................................................-17-10.文明施工及环境保护保证措施........................................-20-10.1.文明施工保证措施.............................................-20-10.2.环境保护保证措施.............................................-20-10.3.控制排污.....................................................-20-10.4.降噪减振措施.................................................-21-11.应急预案..........................................................-21-11.1.建立应急处理机制.............................................-21-11.2.应急处理程序.................................................-23-11.3.人员培训、应急材料和设备.....................................-23-11.4.应急处理预案.................................................-23-12.附件..............................................................-25--1-1.编制依据、原则和范围1.1编制依据(1)《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）；(2)《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；(3)《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；(4)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；(5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；(6)《新建铁路成都至贵阳线XX至贵阳段XX车站施工图CGZQSG-1标》（成贵施站-01）。(7)《新建铁路成都至贵阳线XX至白云段施工图XX车站用地图》（成贵施（站）地-01）。(8)《新建铁路成都至贵阳线XX至白云段施工图路基工程设计与施工专用图》（成贵施路专）。(9)《新建铁路成都至贵阳线XX至贵阳段施工图技术交底资料》（中国中铁二院工程集团有限责任公司2013年12月）；(10)施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。1.2编制原则（1）符合性的原则。必须满足建设工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。（2）突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保总工期。（3）坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。（4）采用先进成熟的施工技术、配套的施工和检测设备，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。（5）严格执行环境管理体系，文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。整个施工过程中以保护自然生态、施工环境，创建文明标准工地的原则。（6）以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、配合公共交通的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益。-2-（7）执行职业健康安全管理体系，关心职工健康安全。遵循“安全第一、预防为主”原则，严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保既有沪昆行车安全和施工安全。1.3编制范围适用于XX车站内D1K3+409.523～D1K3+859.523站台墙的施工。2.工程概述2.1主要技术标准序号主要技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3设计行车速度250km/h4正线线间距4.6m～5.0m5最大坡度一般地段20‰，困难地段25‰，个别地段30‰。6最小曲线半径一般地段4000m，个别地段3500m，枢纽加减速地段合理选定。7牵引种类电力8到发线有效长度650m9列车运行控制方式自动控制10行车指挥方式综合调度集中2.2工程概况XX车站正线里程D1K2+450～D1K5+200，正线长度2.75km。成贵线与成绵乐铁路共站分场布置，车站设到发线13条（含正线），其中成贵场按3台7线布置，成绵乐场按2台6线布置；成贵场设450×12×1.25m基本站台1座，450×12×1.25m中间站台2座，旅客跨线地道2处，贵阳端设大机停放线、车辆停放线各1条，有效长分别为260m、120m。-3-表2.3-1XX车站站台施工平面布置图2.3工程数量XX车站站台墙主要工程数量表见下表2.3-1。表2.3-1XX车站站台墙主要工程数量序号项目单位数量备注1基本站台墙m/座450/12中间站台墙m/座1800/23站台墙端墙m/座72/62.4建设相关单位业主单位：设计单位：监理单位：咨询单位：3.工程所在地地区特性3.1.地区特征本标段地处XX～兴文段，位于“四川盆地南缘丘陵区”，线路穿行于岷江两岸，地面高程360～415m，相对高差50～100m，以低矮缓丘为主。3.2.工程地质（1）地层岩性沿线第四系广布，基岩主要为沉积岩。沿线地层出露较完全，XX～兴文段主要以“红层”砂、泥岩为主。本线地质为第四系零星分布，二迭系～株鲁罗系地层基岩广泛出露。主要岩性为泥岩、页岩、砂岩、石灰岩、局部见煤线等。（2）主要工程地质问题XX至兴文境内地层岩性以“红层”砂、泥岩为主，构造以南北向弧形褶皱为主，主要不良地质为砂、泥岩风化差异造成的边坡稳定性问题，发育顺层、危岩落石、滑坡、有害气体等不良地质。3.3.气象特征沿线气候属亚热带湿润季风气候。本标段所处地段年平均气温17.2℃，极端最高气温39.7℃，极端最低气温-2.9℃，最热月平均25.9℃，最冷月平均7.1℃，最大月平均日较差9.1℃；年平均相对湿度81%，月最小相对湿度19%；年平均降雨量1264.2mm，年最大降雨量1948.4mm，年最小降雨量913.3mm，日最大降雨量326.8mm，一次最大及延续时间365.2mm（15天）。-4-3.4.水文地质管段段沿线跨越的主要河流有大渡河、青衣江等，均属于长江水系。地表水以河流为主，地下水以第四系松散砂卵砾石层为主，含水量丰富，可溶岩中的岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之，其中岩