螺杆机培训资料

YS螺杆冷水机组证书培训2004年6月培训内容•系统结构•操作周期•螺杆压缩机上载•.螺杆压缩机结构•系统润滑•控制系统•维修与预防性保养•问题螺杆机结构节流孔过冷器冷凝器扩散板满液式蒸发器挡液板转子滑阀油分离器隔离阀隔离阀冷凝器•扩散板•增强管子•过冷器蒸发器•挡液器•增强管•油引射器压缩机的各个阶段吸气压缩机的各个阶段吸气传递压缩机的各个阶段吸入传递压缩压缩机的各个阶段吸入传递压缩排气压缩机的各个阶段吸气传递压缩排气双螺杆转子•滑阀被用来对容量进行无级控制（从100%一直到15%的精密控制）。•在正常关机以后再开机时，该部件不加载。•滑阀是由微控制板通过油压来进行控制的。滑阀螺杆压缩机滑阀转子螺杆压缩机螺杆压缩机滑阀吸气转子螺杆压缩机螺杆压缩机滑阀吸气打开滑阀（加载部分负载）转子螺杆压缩机滑阀吸气转子打开滑阀（加载部分负载）螺杆压缩机滑阀排气吸气转子打开滑阀（加载部分负载）滑阀排气吸气螺杆压缩机滑阀关（满载）转子螺杆压缩机滑阀排气吸气转子滑阀关（满载）滑阀螺杆压缩机排气吸气转子滑阀关（满载）加油“B”电磁阀卸载出油“A”加载出油“A”“B”电磁阀加油四通阀四通阀放压阀密封油压力变换器分隔线可以调节的滑动停止位置滑阀室内的滑阀固定间隔100%抗磨损轴承每个转子有2个滚珠轴承来控制径向运动内环外环致冷剂气压油加压后油将吸收气体压力下降以后导致原来被吸收的气体形成泡沫油冷却器致冷剂气压油颈轴承过滤器在通过油的过程中，由于压力的下降，导致致冷剂形成了泡沫油冷却器致冷剂气压油油泵颈轴承颈轴承设计要求使用油泵来将油压保持在分离压力之上，从而避免在轴承中形成气泡油冷却器致冷剂气压油过滤器但是抗磨损轴承可以使用油沫来进行润滑。所以就不再需要油泵这样，就节约了油泵的费用，维护的成本和运作的成本油箱TDSH安装了滚珠轴承显示了轴承的外环4点的推力轴承分离的内环外环被用来控制推动或径向的运动推动负载的方向平衡活塞和正常的推动方向相反在0-50%范围内的推动负载在50-100%范围内的推动负载大约50%的负载达到平衡平衡活塞和活塞室临界尺寸.002”-.003”的间隙纵向剖面图滚珠轴承推力轴承YS轴密封轴密封中的问题:检测出需要改进的方面在对轴密封部件相关的现场数据、测试数据以及测试进行了全面的工程检查后，发现了正压冷却器中存在的四个需要进行改进的问题：•密封面存在碳泡•焦化析出•在密封面上有铜质沉淀•O-环发生降解针对上述的问题进行了详细的研究，包括数千小时的现场和实验室测试，以便深入了解上述问题的产生原因和制定解决方法。YS轴密封问题1:碳泡在图1中清楚显示的带有麻点的密封表面被称为碳剥离或碳泡。在待用的状态下，致冷剂和润滑油可以进入到含碳密封面的外层以内。一旦启动，密封室内会产生很大的压降，此外，由于磨损力或剪切力的作用会生成大量的热。温度和压力上的变化会对微小的碳片产生影响，当密封面温度上升和致冷剂膨胀的时候，它们会随之从密封面上分离出来。问题2:铜质沉淀在图1中同样还显示了密封面上有嵌入的金属铜片。这种铜的沉淀来源于以下两个方面：来自铜管和静电引力作用下的颗粒。铜管的颗粒是在生产和热交换器组装过程中遗留下来的微小颗粒。这在今天已经不成为问题，因为多年以前就已经对生产工艺进行了改良并加强了润滑油的过滤。所以更需要注意的是新的致冷剂和润滑剂中由于密封表面在静电引力作用下的铜离子析出。新的润滑油的化学特性在某些情况下可以从系统的铜质部件中析出铜离子。如果密封表面受到了静电引力的所用，就会吸引这些析出的离子。为了避免发生这种情况，必须确保密封面是惰性的（不受静电引力作用）和不导电的，这样就不会受到静电引力的作用。问题3:焦化此外，在温度过高的情况下，在密封面上的润滑油也会发生焦化的现象。密封面上发亮的残留润滑油就是焦化导致的，参见图2。在基于CFC致冷剂的压缩机和润滑剂中，焦化和碳泡的现象都不再普遍发生。YS轴密封图2:密封面的焦化图1:碳泡旧款的轴密封装置轴密封装置的外盖弹簧加载的固定部件压缩机轴转动部件高压的油孔新款的轴密封装置（改进型3）改进后第3型中使用的增强配置•多孔的注油环•增加了油的流量•优化到了唇形密封的设计•增加了轴密封的操作长度•PTFE“C”环特富龙的“C”环•可以抗高温•防止致冷剂的渗入•通过在密封面上有油流动来大幅度地降低密封面表面的温度•防止表面的焦化多孔的注油环•过滤器•加热器•油冷却器•油引射器系统的润滑油分离器油分离器油的管道流向图-“E”型蒸发器回油管的阻断装置蒸发器回油管的阻断装置密封油压力转换器放压阀油和致冷剂的流向图--“E”油压转换器的位置油压转换器油压转换器油的导向管线可选的双油过滤器联轴器•出厂前调试•半柔性•D-凸缘型电动机控制系统控制系统的整体构架控制系统节流孔参数屏幕控制系统压缩机屏幕控制系统油分离器屏幕预防性保养和维修问题约克的维护日程表Frick的维护表进行日志记录和打印输出的重要性有助于分析问题通过一段时间内的趋势分析来预测故障使得约克避免受到欺诈性质的保修索赔约克的工厂需要这些信息来优化产品质量举例：日志表YS机组使用的油的型号“P”和“G”型油都已被替换更换“PALL”双油过滤器a)打开切换阀(16)和将换向阀转过1800(6)。指示器(8)显示联机的过滤器。b)关闭切换阀(16)。如果没有关闭切换阀和为过滤器减压将会导致设备损坏和人员伤亡。c)打开或按下脱机的放气阀(5)。d)打开脱机放油塞(19)和排放室。e)转松和取下过滤器的滤杯(2)。f)检查筒式滤芯中有没有磨损的金属。.g)安装新的部件和O型环166219585更换“PALL”双油过滤器h)一旦安装的新的部件和新的O型环后，重新按上滤杯(2)。i)关闭放油塞(19)。j)打开切换阀(16)。这将导致加压的油可以注入脱机的过滤器和滤杯中，并从放气阀(5)注气。k)移动换向阀(6)，从而使得新的过滤器单元联机。l)检查泄漏。166219585我已经被换成了新的“E”款“E”型机组双过滤器可以在冷凝器工作时更换过滤器滑阀我该如何把它修好呢?移位的滑阀在没有接收到控制器命令的情况下，滑阀一直加载到100％，即发生了滑阀移位。在查看了微控制板的信号后，可以发现所发生的问题是以下两个中的一个：1.滑阀电磁阀可能发生泄漏，导致气缸发生了漏气。2.位于滑阀活塞上的密封环可能发生泄漏。为了测试，可以使压缩机处于运行状态下，并且将滑阀设置到0%的位置。将滑阀电磁阀上的所有断开阀门都关闭，然后观察滑阀的加载比例。如果滑阀并不加载，则问题出在电磁阀。如果滑阀不断加载，则问题出在滑阀的密封环。在以下的流程中解释了如何来修理滑阀活塞上的密封环。163mm到233mm的压缩机滑阀滑动停止装置滑阀活塞转子轴排放压力端口安装锁定工具的端口滑动停止活塞气缸盖更换滑阀的O形环轴活塞锁定设备入油出油“A”“B”将滑阀置于手动和0%负载的位置。关闭阀门“A”和“B”。如果滑阀加载到100%的位置，则滑阀的密封环发生泄漏。如果滑阀依然处于0%负载的位置，则说明是滑阀电磁阀发生了故障。SV电磁阀滑阀滑动停止装置轴转子轴排放压力端口.安装锁定工具的端口滑动停止活塞气缸盖更换滑阀的O形环活塞锁定设备从压缩机中去除气体，从滑阀气缸中排油。排油固定隔滑阀锁定工具滑阀滑动停止装置滑阀活塞轴转子轴排放压力端口.活塞锁定设备需要使用534D1054G02扳手来松开螺母部件号534B0145G01安装锁定工具的端口滑动停止活塞气缸盖板使用滑阀的锁定工具清除在转子轴下方的管塞，然后安装滑阀的锁定工具。将螺杆转入压缩机内，直到滑阀已经处于全负载的状态。备注：在维修过程中，滑动阀门的锁定工具必须一直被安装在压缩机上。移开气缸盖。滑阀锁定工具滑阀滑动停止装置轴转子旋转轴排放压力端口.安装锁定工具的端口滑动停止阀更换滑阀O形圈在安装了锁定工具以后，开始转入小直径的螺杆一直到它停止为止。滑阀此时应该处于满载的状态。移开气缸盖、锁紧螺母和垫圈。将两根12mm的螺杆旋入活塞，将活塞从气缸上移除。这时就可以看见一个活塞上的一个分离的密封圈下有一个O形环。将两者都进行替换，重新安装新的垫圈和锁紧螺母。使用转矩100ft/lbs来转紧锁紧螺母。安装盖子和指示杆。确保指示杆已经被相应插入了轴内。固定气缸盖，并最后移开锁定工具。滑阀电位计故障向微控制电路板提供一个电压反馈，并由此来确定滑阀的位置。滑阀电位计电位计联轴器移开气缸盖固定套环备用板校准滑阀压缩机屏幕压缩机倒转吸气吸气-检查阀座检查S0到S3的阀门是否已经被安装在了排气端。检查S4或更大的阀门是否被安装在了吸气端。轴承故障发生振动就应该进行检查轴承故障用户使用了受污染的油轴承故障机器在振动轴承故障系统很脏，没有进行维护轴承故障系统很脏，没有进行维护安全纪录让你可以查看最近75个设置修改显示信息显示信息显示信息显示信息随时更新–服务通告向所有的服务主管每月一次发送服务通告提问