第一部分(必修①)第四章第一节地形对聚落及交通线路分布的影响

第一部分（必修①）第四章第一节地形对聚落及交通线路分布的影响[课时作业]一、选择题1．下图是半坡原始村落示意图，该图反映出当时的居住地分布在()A．河流谷地B．山地半山腰C．河流三角洲平原D．河流冲积扇平原解析：从图中看出居民点在壕沟和河流之间，故为谷地。答案：A读下列一段野外考察游记，回答2～4题。行进在大峡谷，满眼的大山架起凝重厚实的躯体，脚下的江水唤出低吟的浪涛。险恶的地理环境中，傈僳族同胞生息劳作在这里，除了江边有少许的水田外，傈僳族人在陡峭的大山上垒石造地，在飘游的白云间扎木盖房，真可谓山多高，地多高，人也多高，为在大山上立稳脚跟，具有坚忍不拔性格的傈僳人发明了“千只脚落地”的建筑，即用众多高高矮矮的木柱支撑着房屋。2．作者文中描述的地点位于()A．青藏高原B．天山北麓C．江南丘陵D．横断山区解析：天山和青藏高原无“江水唤出低吟的浪涛”，而江南丘陵无“大山”。答案：D3．“千只脚落地”式房屋主要与当地何种自然条件相适应()A．地形B．气候C．水源D．土壤解析：根据上题的区域进行区域自然地理特征回顾，横断山区多峡谷，建筑与自然条件相适应。答案：A4．根据当地环境推测，该乡村聚落布局形式多为()A．集聚式B．散居式C．规则图形D．多边形解析：山区聚落布局的形式多为散居式。答案：B聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影响，还受社会经济因素的影响。在上述两大因素影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。据此判断5～6题。5．图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是()A．aB．bC．cD．d解析：a为河流汇合处且地处平原，农业发达。答案：A6．影响该城市形成的主要区位因素是()①宗教中心②自然资源丰富③地形开阔平坦④河流交汇处A．①②B．③④C．①④D．②③解析：形成主要原因，地形为平原，河流在此交汇，水运便利。答案：B下图是我国东南沿海某城镇规划图。读图完成7～8题。7．为了加强乙村与甲城的联系，拟建一条公路，图中四条规划线中，最合理的是()A．aB．bC．cD．d8．图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是()①穿越河流②邻近港湾③穿越城区④坡度太大A．①②B．②④C．②③D．③④解析：规划中的四条公路，a、b工程量大，c基本沿等高线建设，d虽然最平坦，但线路长，且经过海港，综合比较，c线最适宜；图中铁路线在西段与等高线相交坡度大，且经过市区，故其布局存在明显问题。答案：7.C8.D(2010·宁波模拟)读右图，回答9～10题。9．铁路PQ建设时遇到的主要自然障碍是()A．高寒缺氧，多年冻土B．气候干燥，沙尘飞扬C．地表起伏，地质复杂D．地势低洼，沼泽众多解析：由图中的经纬网和海陆分布可知，PQ为坦赞铁路，该线路需要穿越东非大裂谷，所以自然障碍是地表起伏，地质复杂。答案：C10．下列说法正确的是()A．P港口外运货物主要为木材B．L河河口及其附近海域7月份盐度最低C．图中所示区域经济发达，人口密集D．Q地所在国家铜矿资源丰富解析：由于铁路主要穿过热带草原气候区，所以外运的不可能是木材；7月南半球热带草原气候区为干季，河口处的盐度应较高；图示地区的经济落后，主要是发展中国家。答案：D读下图，回答11～12题。11．图示地区地势()A．西高东低B．北高南低C．西北高、东南低D．东北高、西南低解析：图示区域西北部为区域的制高点，因为图示四条河流均发源于此处。答案：C12．该地村落分布的特点是()A．灌渠周围B．河口C．河流交汇处D．河流沿岸解析：从图中信息可知，村落均沿河流分布。答案：D读冀北某地等高线地形图，回答第13题。13．为把铝土矿石运到火车站，计划修一条公路，合理的选线是a、b、c、d中的()A．aB．bC．cD．d解析：在四条公路选线中，a、b线路穿越山地，坡度大；d线路距离太远；只有c线路穿越的等高线较少，大部分路段与等高线平行，坡度小，而且距离较短，因而最为合理。答案：C宁西铁路东起南京，西至西安，途经五个省，总长是1075千米，是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线。下图为宁西铁路途经某地形区的示意图。读图回答14～15题。14．影响宁西铁路建设的区位因素是()①合理布局铁路网②促进沿线及西部地区经济发展③科学技术的进步④自然条件优越A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④解析：影响宁西铁路建设的区位因素中，自然条件为限制性因素。答案：A15．为防止图中切坡处滑坡，应采取的主要措施是()A．砌石护坡B．植树造林C．种花植草D．修建梯田解析：图中切坡处坡度较陡，严禁修建梯田；植树种花等生物措施需时间较长，快速起效的应是砌石护坡。答案：A二、综合题16．图一是某校兴趣小组对图二四条线路中的两条线路沿线聚落调查后作的统计图。读图，回答下列问题。(1)甲、乙、丙、丁四条线路人口密度最小的是哪一条？分析其自然原因。(2)分析a、b两条曲线最有可能是沿甲、乙、丙、丁四条线路中的哪两条线路所得的结果？并说明判断理由。(3)分析a、b两条曲线所代表的聚落特征的不同并分析其原因。解析：该题组通过两幅对比图建立关联性分析。第(1)题，考查人口密度的影响因素，既有自然原因，也有社会经济原因，而该题根据图中信息分析可知乙线路自然条件最差，人口密度最小。第(2)、(3)题，聚落的分布、规模大小与其地理条件密切相关，就我国而言一般南方聚落规模小、密度大，北方则相反。答案：(1)乙线路人口密度最小。乙线路经过地区深居内陆，远离海洋，降水稀少，温带沙漠气候不适宜人类居住。(2)a是沿线路丙，b是沿线路丁所得的结果。甲、乙线路附近人口稀疏且聚落出现频度变化不大；丙线路穿过沙漠、黄土高原直到东部沿海，聚落出现频度变化大；丁线路穿过江南丘陵和长江沿岸平原，聚落密度大且变化大。(3)聚落受到气候、地形等自然条件的影响。北方地区聚落出现频度低；江南丘陵区聚落分布集中，聚落出现频度高。17．读某地区公路规划示意图，完成下列要求。(1)该地区计划修建B镇到A镇的公路。①与②两个线路方案中，________较合理，理由是______________________________________________________________________________________________________________________________________________。(2)修建B镇到D城市的公路没走直线，而绕道经过C镇的原因是：______________________________________________________________________________________。(3)为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作用，可采取______________的措施。请在图中适当的位置用“”画出。(4)由于在山区的E地发现煤田，准备在F镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是____________________，这需要__________________条件做保证。解析：第(1)题，从图中可知，B镇至A镇的公路经过山区，应符合山区公路修建的原则，受地形影响，公路沿等高线修建，且避开陡坡，因此选方案②。第(2)题，修建B镇到D城市的公路，在平原地区受地形影响小，受经济因素影响，为了增加客流量，联系更多的村镇，选择绕道C镇的曲线。第(3)题，修建人工运河必须考虑工程量，要在两河间最近的距离开挖。第(4)题，煤田与钢铁厂有一段距离，需要交通线联系，修筑铁路、公路等基础设施，由图可知，EF之间有山脉阻碍，自然条件差，需要先进的技术条件做保证，以解决自然条件恶劣的现状。答案：(1)②受地形的影响，山谷中的道路要沿等高线修建，避开陡坡(2)考虑经济因素，尽量多经过城镇，加大运输量，提高经济效益，促进C镇经济发展(3)修人工运河图略(在两河间最近的距离标画)(4)修建铁路或公路科学技术