第04章船舶安全应急处理

第04章船舶安全应急处理第一节船舶搁浅、碰撞后的应急安全措施1431.浅水区航行，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应当______。A．向船长请示B．向轮机长请示C．主动向驾驶台询问情况D．自行决定答案：C1432.当船舶由深水进入浅水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R，转速n，船速v的关系是______。A．R↑，n↑，v↑B．R↓，n↓，v↓C．R↑，n↓，v↓D．R↑，n↑，v↓答案：C1433.船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。A．降低供油量B．增大供油量C．保持供油量D．控制原供油量答案：B1434.下列说法中，正确的是______。A．船舶在风浪中航行应换用低位海底阀B．在任何情况下如发现主机扫气箱着火时应立即停车并报告C．机舱进水压力较小且面积不大，可采用用堵漏毯封堵D．浅水区航行，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应当向船长请示答案：A1435.搁浅后对主机机油循环柜的液位应______。A．检查一次B．连续检查C．化验检查D．首尾测量答案：B1436.船舶遇中尾部搁浅时，轮机部首先应作的准备工作是______。A．准备好舱底水系统，换用高位海底阀B．按轮机长命令操作主机，测量有关油位C．合上盘车机检查轴系情况D．加大油门，冲出浅滩答案：A1437.船舶搁浅，驾驶台采用冲滩或退滩措施时，值班轮机员所给出的车速应按照______。A．全速操车B．机动转速操车C．系泊转速操车D．B或C答案：D1438.船舶擦底后的应急措施为______。Ⅰ、主机降速运行；Ⅱ、使用机动操车；Ⅲ、换高位海底阀；Ⅳ、进行检查；Ⅴ、启动大排量水泵；Ⅵ、清洗海水滤器。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅥD．以上全对答案：C1439.下列什么情况应使用高位主海底阀______。Ⅰ、浅水航区航行；Ⅱ、港内航行；Ⅲ、船舶擦底；Ⅳ、搁浅时。A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅰ+Ⅱ+ⅣC．Ⅱ+Ⅲ+ⅥD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ答案：D1440.当船舶发生搁浅后，在主机运行时，可通过下列哪些方法，对轴系进行检查______。Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常；Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况；Ⅲ、检查主机臂距差。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：A1441.船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应______。A．准备求生B．按应急部署办C．立即下机舱集合D．立即到艇甲板集合答案：C1442.在船舶搁浅后的应急处理中，若发现在执行船长要求的转速将导致动力设备损坏时，应______。A．毫不犹豫执行船长命令B．不执行船长命令C．通知轮机长D．将可能引起的后果告知船长，按船长考虑的决定执行，记入轮机日志答案：D1443.航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施后，应进行______。Ⅰ、轴系、舵系检查；Ⅱ、双层底柜的检查；Ⅲ、记录事故经过和情况；Ⅳ、通知海事局。A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅰ+Ⅱ+ⅣC．Ⅱ+Ⅲ+ⅥD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ答案：A1444.船舶机舱位置搁浅后，必须要做的工作是______。Ⅰ、主机盘车检查；Ⅱ、测量主机拐挡差；Ⅲ、清洗海水滤器；Ⅳ、清洗润滑油滤器；Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位；Ⅵ、测量燃油舱液位。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ答案：B1445.船舶搁浅时，无论冲滩、退滩，主机应给的车速______。Ⅰ、机动操车转速；Ⅱ、系泊实验转速；Ⅲ、正常航行转速；Ⅳ、主机最高转速；Ⅴ、主机标定转速；Ⅵ、最高航速所对应转速。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+Ⅱ+ⅤC．Ⅰ+ⅣD．Ⅰ+Ⅴ答案：A1446.船舶遇中尾部搁浅时，轮机部首先应做的工作有______。A．准备好舱底水系统，换用高位海底阀B．按轮机长命令操作主机，测量有关油位C．合上盘车机检查轴系情况D．加大油门，冲出浅滩答案：A1447.船舶机舱部位发生碰撞后，必须记入轮机日志的内容是______。A．发生碰撞时间B．进水量C．发生碰撞时车速D．损坏部位和破损情况答案：D1448.船舶发生碰撞后，轮机人员应______。A．准备求生B．按应急部署办C．立即下机舱D．立即到艇甲板答案：B1449.船舶航行中发生碰撞，轮机部应做好以下哪些工作______。Ⅰ、立即停车；Ⅱ、立即倒车；Ⅲ、准备好压载水系统；Ⅳ、准备好污水系统；Ⅴ、按船长命令操车；Ⅵ、作好轮机日志记录。A．Ⅰ+Ⅴ+ⅥB．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ答案：C1450.船舶航行中发生碰撞后，机舱进水压力较小且面积不大，可采用______。A．单独封闭舱室B．用堵漏毯封堵C．准备弃船D．密堵顶压法堵漏答案：D1451.船舶航行中发生碰撞后，机舱破损面积较大，危及主、副机安全，应及时报告______。A．船长B．轮机长C．驾驶员D．政委答案：A1452.机舱进水后进行排水时应考虑管系的排水率，一般是______。A．管径大排水能力大B．管径大排水能力小C．管系排水能力大小只取决于泵浦的排量大小D．管径大小与排水能力无关答案：A1453.船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水，下列应急措施中，错误的做法是______。A．立即采取措施以防事态扩大B．准备好压载水泵排水C．查明漏水部位D．立即加开一台发电机以增大电网的功率储备答案：D1454.当船舶发生碰撞或触礁时______。A．应由轮机员根据情况自行决定主机加油量B．时刻检查各舱液位和进水情况C．机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备D．船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应毫不犹豫执行船长命令答案：B1455.船舶发生碰撞后，若碰撞发生在机舱以外部位，下列说法中，不正确的是______。A．视情况切断碰撞部位的油、水、气、汽源，关闭有关油舱柜进出口阀B．除当值人员外一律参加由甲板部组织的抢救工作C．如条件许可，测主机臂距差D．当值人员坚守岗位、听候车令答案：C1456.碰撞发生后，机舱当值人员应______。Ⅰ、作好备车工作，使主机处于随时可操作状态；Ⅱ、停止甲板作业；Ⅲ、加开一部发电机。A．Ⅰ或ⅡB．Ⅰ或ⅢC．Ⅱ或ⅢD．Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ答案：D第04章船舶安全应急处理第二节在恶劣气候条件下航行或锚泊时，轮机部安全管理事项1457.船舶在恶劣天气航行时，应注意的事项是______。Ⅰ、随时减速、停车，防止主机超负荷；Ⅱ、加强检查，防止主、副机故障，适当减速，防止飞车和主机超负荷；Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口，绑扎备件，行车等，将燃油舱柜适当并舱，及时清洗滤器，防止残渣堵塞。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：C1458.船舶在哪种航行情况下，应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品______。A．进出港B．恶劣天气航行C．从热带进入冰区D．由浅水区进入深水区答案：B1459.大风浪中航行时，值班轮机员不应______。A．及时放净日用油柜残水B．经常性远离操纵室进行巡回检查C．安排人员将可移动的物料绑扎好D．关好机舱内的通风道答案：B1460.大风浪中航行，为了防止油水管路不畅通，应______。A．开足使用的管路中的阀门B．勤洗管路中滤器C．调速器油量限制调到最大位置D．提高泵的压力答案：B1461.大风浪中航行，为防止飞车故障，应采用______方法，适当降低车速。A．调速器调小设定转速B．高压油泵进油量调小C．操车手柄（轮）关小油门刻度D．A或C答案：D1462.在大风浪中航行，为防止主机可能发生故障，应______。A．主机降速运行防止飞车B．加大气缸注油量以提高主机发出功率C．关小海底吸入阀以免吸空D．加大冷却水流量以提高冷却效果答案：A1463.在下列什么情况下，船舶应使用低位主海底阀______。A．浅水航区航行B．港内航行C．大风浪中航行D．候潮答案：C1464.船舶在大风浪中航行时，大管轮除做好值班工作以外，还应加强做好工作______。A．调整好膨胀水箱、炉水舱水箱的液位B．督促机工清除机舱污水、污油C．对大型备件、高空悬挂物、起重设备等加固绑扎，防止发生坠落移动等不安全事故D．在集控室、扶梯、花铁板上铺防滑地毯答案：C1465.船舶在大风浪中航行，下列说法错误的是______。A．值班轮机员不得远离操纵室B．当逆大风航行时，可适当加大主机油门C．密切注意辅锅炉和废气锅炉的工况D．注意主、辅机燃油系统压力答案：B1466.船舶在风浪中航行，螺旋桨______。A．阻力矩增大B．进程比变化C．推进效率增大D．螺距变大答案：B1467.大风浪中，采用什么方法可以适当降低车速______。A．操车手杆（轮）关小油门刻度B．调小调速器的稳定调速率C．高压油泵进油量调小D．调速器负荷限制器调大答案：A1468.船舶在大风浪中航行时______。A．应降低主柴油机转速航行B．要保持主柴油机转速航行C．加速并提高螺旋桨效率D．冲出浪区加大油门航行答案：A1469.船舶在大风浪中航行时，值班轮机员不得远离操纵室，防止主机飞车和增压器喘振，应认真执行______。Ⅰ、船长的命令；Ⅱ、轮机长的命令；Ⅲ、安全航行的规定。A．Ⅰ对B．Ⅱ对C．Ⅰ+ⅡD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D1470.船舶在恶劣天气航行时，值班人员应注意______。A．加大主机负荷B．保持主、副机燃滑油压力C．绑扎机舱中的活动物件D．B和C均是答案：D1471.船舶在恶劣天气中航行，轮机员为防止主机飞车或超负荷，当需要降低主机转速时，应取得______。A．船长同意B．轮机长同意C．值班驾驶员同意D．自作决定答案：B1472.船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小，其目的是______。A．防止柴油机发生喘振B．防止调速器因摇摆损坏C．减少曲轴发生扭振和共振D．防止主机超负荷、飞车答案：D1473.船舶在大风浪中锚泊时，下列说法错误的是______。A．所有安全设备和消防系统均处于备用状态B．定期检查所有运转和备用的机器C．由轮机长酌情决定值航行班与否D．影响航行和备车的各项维修工作必须立即完成，保持良好工作状态答案：C1474.在航行中，船舶在下列哪些情况下需要机动用车______。Ⅰ、即将进港；Ⅱ、大风浪中；Ⅲ、过运河；Ⅳ、进入狭水道；Ⅴ、雾航；Ⅵ、江河中航行。A．Ⅰ+Ⅱ++Ⅴ+ⅥB．Ⅰ+Ⅲ++Ⅴ+ⅥC．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD．以上全部答案：C1475.船舶大风浪中锚泊时，轮机部安全注意事项______。Ⅰ、按航行状态保持有效的值班；Ⅱ、影响航行和备车的工作必须立即完成；Ⅲ、定期检查所有运转和备用的机器；Ⅳ、采取措施,防止本船污染周围环境。A．Ⅰ＋ⅡB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ答案：D1476.船舶在大风浪中锚泊时，轮机部不应该做的工作是______。A．进行机舱内部移动物品的绑扎工作B．对主辅机进行保养工作C．保持有效的安全值班D．遵守防污规则,避免污染环境答案：B1477.船舶在大风浪中锚泊时，各项准备工作包括______。Ⅰ、注意做好大风浪中航行的各项准备；Ⅱ、所有安全设备和消防系统处于备用状况；Ⅲ、燃油日用柜注意放残水；Ⅳ、主机滑油循环柜油量保持正常；Ⅴ、注意主辅机、燃油、滑油系统滤器的情况。A．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅱ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤD．以上全部答案：D1478.船舶在大风浪中起锚，在锚将起未起时，若因底质关系无法绞起，可开动______，使锚迅速离底。A．慢慢车B．慢车C．中速车D．快车答案：D第04章船舶安全应急处理第三节全船失电时的应急措施1479.下列哪一项不是全船失电的原因______。A．电站本身故障或发电机及其原动机故障B．发生大电流，过负荷或发生短路现象C．电站用电量太小，造成副机飞车D．大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化答案：C1480.属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。A．相复励变压器故障B．燃油供油中断C．电气短路D．空气开关故障答案：B1481.下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是______。A．调速器故障B．相复