毕业实习总结报告-重庆交通大学

目录1、充分应用实习基地平台2、加强实践性教学环节，提高毕业生分析3、港航2005级宁波明州大桥毕业实习总结报告4、港航01级富金坝毕业实习成果附件充分应用实习基地平台，培养毕业生生产实践能力和创新能力————河海学院港航专业2003级温州组毕业实习总结报告近年来，我院港航专业毕业生绝大多数是在施工企业从事施工技术和施工项目管理工作，少数学生在工程设计单位、工程咨询公司、政府行政主管部门或业主单位从事设计或建设项目管理工作。这就要求毕业生具有一定生产实践的适应能力，包括设计、施工和工程项目管理能力。因此，毕业实习就成为培养毕业生生产实践能力和运用所学知识分析解决生产实际问题的能力及创新能力的重要实践性环节，是工科本科高等教育提高教学质量，实施“质量工程”的重要组成部分。河海学院在中港集团二航二公司（实习基地）邦助下，港航专业2003级温州实习组充分应用实习基地，在培养毕业生生产实践能力和创新能力方面取得了丰硕成果，在向项目部提交的九项实习成果报告中，有四项成果分别获得项目部一、二、三等奖，使同学们受到了岗前实际锻炼，提高了生产实践的适应能力、分析解决实际问题的能力和创新能力，受到了中港集团二航二公司及温州防汛堤二期工程项目部和同学们的好评。下面汇报如下：一、实习单位、地点及时间1、实习单位：中港集团二航二公司温州防汛堤二期工程项目经理部2、实习地点：（1）浙江省温州市欧江防汛大堤二、三期工程。（2）浙江省温州市龙湾港散货、件杂货、多用途码头及洞头新港集装箱码头。3、实习时间：2007年3月5日至3月25日，共三周。4、指导教师及学生人数：指导教师：张智洪教授；学生：叶凤明、龙丽吉、尹含归、谭启娟、曾丽梅、黄文慧、谭泽立、吴飞桥、周涛、钟利武、沈露明、陈明、周子寒、邓坤、胡桂胜、成斌等16位港航专业03级毕业生。二、实习选项工程概况温州防汛大堤项目位于欧江右岸一侧，是温州市政工程的重点项目，具有防汛、港口码头及城市景观三种功能。二期工程堤线总长516米，总投资8000多万元。设计结构型式为高桩梁板式，排架间距8米，采用φ1000mm钢筋硷钻孔灌注嵌岩桩基础。项目施工条件差，具有施工场地狭窄，软土地基地下障碍物多，潮汐水位影响大，施工难度高等特点。本次毕业实习时，防汛大堤二期工程有少部分工程内容尚未完成，包括部分φ1000mm钻孔灌注嵌岩桩施工、前平台横梁现浇、预制安装空心板及面层铺装等内容。3月中旬防汛大堤第三期工程又将同时开工，首先将进行的是600×600mm预应力钢筋砼方桩打桩工程。这就为同学们提供较全面的工程实践环境。另外，温州欧江上还有已建好的港区可供参观学习，如龙湾港件杂货泊位、集装箱泊位，杨福山煤码头和洞头集装箱泊位等，可让学生看到设计实体，了解港口装卸工艺、总平面布置、结构设计和使用情况。从毕业实习的专业内容上看，有工艺、总平面布置和结构设计，有基础工程施工和上部结构施工，有施工方案拟订和实施目标控制，有正在施工的项目和已经完工投入使用的项目，内容齐全。因此，本次实习项目是港航专业毕业生实习锻练较全面的项目。三、实习组织与实习内容我们体会到，只有让毕业生参与到实际生产的实践中，才能在思想上培养毕业生对生产任务的责任感、尽业精神和团结协作精神及职业道德。在业务上培养毕业生对生产实践的适应能力、分析解决实际问题的能力和创新能力。本次实习我们按以施工实习为主，参观实习为辅的原则，施工实习是针对正在施工的项目，以学习施工技术方法和施工项目管理为目的；参观实习是针对已建好的港口，以了解装卸工艺、总平面布置设计和港口结构设计及使用要求为目的。这两者有机结合起来形成了完整、科学的实习组织方案。对施工实习采用了分组、交叉实习的方式，直接参与工程技术和管理工作。根据项目经理部的机构设置，经项目部同意由有关部门负责人将同学分别安排到工程技术部、工程测量组、经营质检部等三个业务部门工作并承担指导任务。指导教师负责指导和协调工作，对各组同学分别提出了要求，并在交换之前按组提交阶段实习成果报告。参观实习放在最后阶段，以听取介绍和实地考查收集资料的方式进行。最后通过项目部领导、专家和教师共同组成评委鉴定实习成果。（一）施工实习内容及要求1、工程技术部——读施工图，学习有关技术规范，重点了解施工方案、施工组织设计编制、施工计划，完成现浇墩台改进方案设计。（负责人：钟波副经理、张智洪教授）2、工程测量组——学习测量规范，参加二期和三期部分工程的边角网的坐标与平差计算并提交计算报告，参加部分测设放线工作。（负责人：周贤义高级技师）3、经营质检部——收集有关资料，编制平台部分工程概预算；学习工程质量检测标准与规范，参与砼质量抽样检测；完成水灰比设计并作试块检测，按生产要求完成实验报告；学习钢筋加工有关技术规范，了解钢筋制作过程，完成两种规格各60米以上的钢筋称重检测试验并提交检测报告。（负责人：赵潇文、杨鹏成、张智洪）（二）参观实习的内容及要求1、参观温州龙湾港件杂货及多用途码头、杨福山港煤码头、洞头新港集装箱码头。2、要求——听取港区负责的介绍；参观了解港区总平面布置，包括仓库、堆场、道路布置；了解码头泊位吞吐量、岸线长度，装卸工艺，结构型式，桩基、面板和轨道梁结构型式及构造，前后平台分段、分缝构造及与引桥结构的连接构造；码头附属设施如橡胶护舷、系船柱型式、给水栓、供电箱、爬梯的位置；码头使用中存在的问题等。在项目部的积极支持配合下，师生经过两周多艰苦努力，团结协作，取得了丰硕成果，园满完成了这次三周毕业实习的计划任务。四、几点体会与建议（一）建立实习基地取得生产单位的有效支持和参与是搞好毕业实习的外部前提在市场经济条件下，一般施工企业不愿接待学生实习，其原因：一是怕对施工产生干扰，影响进度和质量；二是怕对学生的安全承担责任；三是怕增加项目的成本。而高校实习经费普遍短缺又成为制约毕业实习的瓶颈。因此，在一些高校中出现了允许学生自己联系单位实习或者不考虑实习项目内容的合理性，由老师带队就近实习的情况。实习方式由学生参与项目实施为主变成了参观项目为主的实习，有的甚至变成了旅游实习，严重地影响到毕业生的培养质量。我院温州实习队的成功之举有力地说明了建立实习基地取得生产单位的有效支持与配合，特别是经费上、项目上的支持以及技术人员的参与是搞好毕业实习的外部前提。温州防洪堤项目部从项目经理徐仁泉，总工程师汪从斌，常务副经理、工程技术部主任钟波及技术员邹小刚、常永峰，实验室主任赵潇文及测量组高级技师周贤义，经营部技术员杨鹏城等都参与了毕业实习指导。同学们从他们那些学习了不少书本外的许多实际知识和严谨求实、团结协作的工作作风，吃苦耐劳，艰苦奋斗的优良品质。特别值得赞扬的是，项目部认为人才培养不仅是学校的事，企业也应尽自已的义务。但我院仅在中港二航二公司建立了实习基地是不够的，还不能满足学生数量的实习要求。为此建议：1、逐步扩大范围，在中港集团一、三、四航务公司陆续建立实习基地。2、在以企业为主体的校企合作科研体制下，在校（院）企科研合作经费中预留一定经费作实习经费应当是可行的。因为施工企业对学生在教师指导下，只要能作出一些能提高项目效率和效益的成果来，企业还是欢迎的。这次实习同学所完成的课题成果受到项目部的好评和欢迎就说明了这一点。（二）指导教师精心作好实习计划并严格实施与考核是保障毕业实习质量的关键毕业实习计划是培养毕业生具有生产实践能力和创新能力的设计指南，它直接影响到毕业实习的质量和培养目标的实现，实习指导教师应高度重视。通过对实习基地二航二公司的调研确定了选项内容为温州项目部较为适合，并按学校有关规定认真完成好实习计划的编制。但是有实习计划而不严格实施与考核则难以保证实习质量。我们温州防汛堤二期工程实习队作到了实习计划认真实施和严格考核。1、要求同学在听取项目部主管负责人的工程报告、现场参观介绍、读设计图和施工文件及学习规范、标准、测量放线、实验检测等过程中都要认真记录，每隔二天检查一次实习心得日记，提醒尚未完成的个别同学完成。几天后，同学们都能形成习惯，能自觉完成实习日记。2、要求各组交换前要编制阶段实习成果报告，落实编制过程中要互相校核无误，并交教师审阅批改，如测量组、砼实验组、钢筋称重检测组、施工方案组在完成报告后，经教师或项目部技术人员批阅修改正式完成提交，保证了报告质量。3、实习结束前，对初选参与项目部专家组评审有创新性的成果，指导教师进行了详细批改、学生按时汇报和预答辩练习，取得了很好的效果，成果受到了项目部领导的肯定。（三）教师要善于发现施工中让学生能完成的研究课题，培养学生运用所学知识解决实际问题的能力和创新能力培养学生运用所学知识解决实际问题的能力和创新能力并非是一句空话，而是要通过教师发现施工过程中存在有待解决，尚未解决而且又能解决的问题，让学生去完成就能作到这一点。温州防汛堤实习队作到了这一点。1111、工程技术部提出平台现浇施工方案有待优化就是课题根据工程技术部经理钟波在介绍工程施工方案时，提到平台整体现浇施工方案使用了桥梁施工钢吊带的作法搭设施工平台，由于时间紧只进行了框算，没有详细设计计算，考虑安全过于保守，耗用了大量钢材，不够经济，偏浪费，有待优化。据此，我们向工程部提出由同学来完成改进方案，得到了工程部的支持。决定由龙丽吉和陈明等6位同学组成课题组来完成。在教师指导下，经过查阅资料文献、规范和书籍，设计计算，并经全组同学讨论，该课题组最后拟定了两个方案：一是叠合式二次现浇墩台＋夹桩木方案，该方案应用了港口水工建筑物叠合板梁的原理，解决了一次现浇大量砼的重量使夹桩木承重能力不够的问题，另外叠合式面板重量轻，有模板功能，夹桩木承重能力足够，浇好后，可直接在上面现浇大量砼，从而节约了大量钢材，降低了成本。二是一次现浇墩台＋钢吊带方案，该方案主要对钢吊带的强度计算理论进行改进，应用了港口工程水工结构规范的吊钩理论计算，使钢吊带数量大为减少，同时也满足了强度和安全的要求，也降低了成本。这两个方案均获得了项目部领导、总工的高度评价。2222、学生提出建立CADCADCADCAD坐标计算系统复核测边网坐标就是课题测量组的同学在项目部高级技师周老师的指导下，常用测边网来测设放样，计算坐标复杂，有时还用到高等数学泰勒级数的理论，而且用计算器手算，速度慢，容易出差错，于是教师要求同学们采取分工计算和平差，专人复核的办法，终于完成了测设坐标计算，经周老师验收合格后，被用于工程放样了。为了提高测量的质量，谭启娟和尹寒归同学向教师提出能否计算机建立CAD坐标计算系统复核测边网坐标，这样可以二次复核，起到测量质量控制的作用。经指导教师与总工程师汪丛斌协商，在汪总的支持和邦助下，同学们完成了《将CAD和数模测边控制网相结合，实现二、三期工程坐标二次控制》课题，达到了提高测设质量的效果，获得了项目部好评。3333、钢筋称重检测可发现管理簿弱环节就是课题我国施工单位普遍只重视检查验收钢筋的拉伸强度和弯折抗裂性能是否达标，而忽视称重检测这一环节。其原因是麻烦，工作量大。正因为如此，许多钢材商家钻了空子，在保证钢筋强度和弯折抗裂的条件下，利用重量差来盈利，出现短斤少两的情况，甚至导致施工单位亏损还不容易被发现。这次在温州项目部也发现了这一问题。钢筋称重检测组的胡桂胜、周子寒等同学在教师的指导下，学习了关于钢筋称重试验国家标准的规定，对Φ14和Φ25热轧带肋钢筋进行了各60M以上长度的称重检测，发现普遍欠重，又在允许范围内。但钢筋铭牌不规范致使无法计算出实际总重量与厂家提供的总重量对比，从而无法判断出厂家是否给够钢筋。通过对七个厂家铭牌调查，有五家厂均未全部标出规格、总重量、根数、单根长度等四项标准。有的缺一项、有的二项、甚至有的缺三项，导致无法核算实际重量。这一结论通过检测报告的建议告之了项目部，引起了项目部的高度重视，对同学们这一检测成果高度评价并表示感谢，邦助项目部找到了管理上的簿弱环节。4444、选择一些验证性、归纳总结性报告题目，培养学生岗前的适应能力和应用能力教师可根据时间要求，选择一些验证性、归纳总结性课题让学生练习，培养学生生产实