DMS[列控动态监测系统].

列控动态监测系统一、系统概况列控设备动态监测系统（简称：DMS）由车载信息采集装置、地面数据中心及查询终端三部分组成。车载信息采集装置安装在动车组相应机柜内，在运行中完成对ATP列控系统运用状态、应答器位置及报文、轨道电路传输特性等信息的采集，其数据通过GPRS/GSM-R网传回地面数据中心，经处理、分析、统计后，通过互联网或铁路办公网传给各查询终端，配以地面网络传输管理分析设备，从而达到动车组运用过程中，对涉及行车安全的信号设备ATP、应答器、轨道电路、补偿电容等内容的监测，实现列控设备和地面设备的检测、分析。总体做到列控设备日检测，达到利用车载动态设备检测地面静态设备的目的。列控数据管理系统---列控监测篇二、体系结构列控数据管理系统---列控监测篇每列动车组匀配置车载信息采集装置，完成对GPS、STM、BTM、ATP信息的采集，通过GPRS/GSM-R网络发送到地面数据中心进入互联网/办公网，各铁路局、电务段、维护中心、动车段（所）通过互联网/办公网接收数据。三、系统作用1、为电务维护人员提供ATP设备、补偿电容、轨道电路和应答器等实时信息，为设备维护提供依据。2、为行车调度提供动车组实时运行信息，为科学指挥调度提供实时信息。3、为机车综合无线通信设备（CIR）、工务晃车检测、机车信号远程监测系统等设备提供扩展接口，实现数据共享。列控数据管理系统---列控监测篇四、主要功能1、实时监测ATP状态、地面轨道电路状态、补尝电容和检测应答器等信息。2、实时跟踪、定位动车运行，回放运行数据。3、对非正常停车、ATP故障、应答器报文、轨道电路状态等异常数据实时报警（弹出窗口警示和声音警示），定位、回放、导出报警数据。4、应答器报文查看、分析、回放、图示、实时解析限速信息、导出报表等功能。列控数据管理系统---列控监测篇五、系统界面列控数据管理系统---列控监测篇快捷菜单动车选择报警记录窗口系统提供了内容丰富的操作界面和人性化的操作菜单，主要包括系统菜单、功能快捷菜单、车辆信息、报警记录窗体等。1、系统菜单主要提供系统操作的功能按钮。主要包括：系统、功能、设置和帮助等。1.1系统主要有信息提示、打开文件、工务数据、检测升级和退出。（1）信息提示主要显示数据在刷新过程中的所有记录信息和供用户进行查询网络通信状态。(如上图所示)列控数据管理系统---列控监测篇（2）打开文件主要用于对历史数据的图形回放之用。点击“打开文件”，找到系统运行的数据，数据存放在“D:\列控设备动态监测系统\DATA\”下以日期命名的文件夹下，打开后可以看到图形。如下图：列控数据管理系统---列控监测篇（3）检测升级本功能作用检测是否有新版软件发布，如有新版软件发布且自动进行升级该软件。（4）退出退出本系统。2、功能主要包括：报警信息、运行跟踪、运行示意、电子地图、应答器信息、交路回放和应答器回放。本功能与快捷菜单功能一样，以下再介绍。如上图：列控数据管理系统---列控监测篇3、设置主要包括基本设置、网络设置和报警设置。（1）基本设置基础数据：方便联系的信息；交路显示：即动车选择时显示的信息。报警设置：可以单独设置不同种类报警的声音。只需在“设置声音文件”前打勾即可设置。列控数据管理系统---列控监测篇（2）网络设置默认情况下：密码：123456服务器IP:222.88.17.82端口：8091注：此设置不可随意更换，以免造成软件接收到不到数据的情况。列控数据管理系统---列控监测篇（2）报警窗口设置四类报警信息为：非正常停车报警ATP报警应答器报警轨道电路报警根据需要，在希望出现报警时弹出提示窗口的项上打勾即可。列控数据管理系统---列控监测篇4、帮助（1）使用说明软件的安装要求及使用帮助。（2）版本信息版本信息中显示出软件版本号及发布日期及问题反馈电话等信息。列控数据管理系统---列控监测篇5、车辆选择本系统提供三种方式进行车辆选择，可按车次、交路、车号进行选择动车。5.1交路选择交路列表交路列表为当日所有车次运行交路列表，该表内所含当日应运行车次，车次顺序以当日列车运行始发时间排序。其中绿色车次为正在运行的车次、蓝色为已运行过的车次、灰色为当日未运行或车载信息采集装置故障的车次。列控数据管理系统---列控监测篇5.2车次列表车次选择单击车次即可打开运行跟踪图示车次列表以动车当前车次为依据，按照铁道部和各铁路局分类，显示该单位内当前运行动车的车次、车辆等信息,例如：C2204[3001-00],C2204为当前运行的车次、方括号内的3001-00为动车编号和运行端。列控数据管理系统---列控监测篇5.3车号选择车号选择单击车次即可打开运行跟踪图示以动车车号为依据，按照铁道部和各铁路局分类，根据车型进行归类。铁道部内显示全路所有型号动车的列车信息；铁路局内显示该局内所有型号动车的车辆信息。绿色车号表示该端正在运行，灰色为当日未运行或车载信息采集装置故障的车次。列控数据管理系统---列控监测篇5.4动车查询查询选项可在查询选项中输入要查询的车次，点击“查询”后可直接定位该列车。列控数据管理系统---列控监测篇6、快捷菜单功能快捷菜单功能主要有报警信息、运行跟踪、运行示意、应答器信息、交路回放、应答器回放、电子地图等。6.1报警信息在系统界面上点击“报警信息”，即可打开报警信息窗口，主要有“非正常停车报警”、“ATP报警”、“应答器报警”和“轨道电路报警”。（如图所示）列控数据管理系统---列控监测篇ATP报警信息窗口报警类别（1）非正常停车报警刚打开报警窗口时显示的界面就是“非正常停车报警”。（如下图）点击“车次”列中的车次，就可以打开运行跟踪图示，进行分析停车原因。列控数据管理系统---列控监测篇（2）、ATP报警点击“报警信息窗口”中的“ATP报警”，即可打开ATP报警窗口。点击“车次”列中的车次，就可以打开运行跟踪图示，并进行分析报警原因。列控数据管理系统---列控监测篇（3）应答器报警点击“报警信息窗口”中的“应答器报警”，即可打开应答器报警窗口。点击“车次”列中的数字，即可打开运行跟踪图示，并进行分析原因。点击“异常信息”，可查看应该器报文信息。(如图所示)列控数据管理系统---列控监测篇（4）轨道电路报警点击“报警信息窗口”中的“轨道电路报警”，即可打开轨道电路报警窗口。点击“车次”列中的数字，即可打开运行跟踪图示，并可进行分析原因。例如：点击“D5209”次，打开运行图示。列控数据管理系统---列控监测篇6.2运行跟踪单击左侧动车列表，即可打开对应动车的运行跟踪窗口。(如下图所示)双击“运行跟踪”窗体，弹出该车“运行模式”窗体。列控数据管理系统---列控监测篇6.3运行示意单击快捷菜单中的“运行示意”，即可打开对运行示意窗口。(如下图所示)列控数据管理系统---列控监测篇运行示意详解注：1、右键功能有放大、缩小、移动和复位。2、点击运行示意中的“车次”，可以打开运行跟踪图示。列控数据管理系统---列控监测篇6.4应答器信息单击快捷菜单中的“应答器信息”，即可打开应答器信息窗口。(如下图所示)单击可打开“报文信息”双击可打开“应答器图示”列控数据管理系统---列控监测篇6.5交路回放单击快捷菜单中的“交路回放”，即可打开交路回放对话框。(如下图所示)说明：1、日期：最大查询间隔为1个月。2、时间范围：多少分钟的数据。3、车次：点击下拉框，可选本天内所有运行的车次。选择好车次后，系统自动填写车号。4、报警信息：回放数据时的可选项，选择本项后，可调出相应的报警信息。列控数据管理系统---列控监测篇例如：要查询2009年08月14日D3016的历史数据，首先选择日期为2009年08月14日，然后在车次栏内勾选输入切换，输入D3016（D3017为同一交路中变换的车次），报警信息默认全选（如上图），单击“查询”后，系统同时打开该车次运行模式数据和报警数据（包括ATP报警、应答器报警、轨道电路报警等三个页面）。（如下图）列控数据管理系统---列控监测篇6.5应答器回放单击快捷菜单中的“应答器回放”，即可打应答器回放对话框。(如下图所示)说明：1、日期：最大查询间隔为1个月。2、时间范围：多少分钟的数据。3、车次：点击下拉框，可选本天内所有运行的车次。选择好车次后，系统自动填写车号。4、报警信息：回放数据时的可选项，选择本项后，可调出相应的报警信息。5、应答器编号：可输入本车次中的应答器编号进行查询。列控数据管理系统---列控监测篇例如：查询2011年05月02日D86的应答器信息数据，首先选择日期为2011年05月02日，然后在车次栏内输入D86（D87为同一交路中变换的车次），报警信息默认全选（如上图），单击“查询”即可。（如下图）列控数据管理系统---列控监测篇6.7电子地图单击快捷菜单中的“电子地图”，即可打开电子地图窗体。(如下图所示)列控数据管理系统---列控监测篇六、案例分析列控数据管理系统---列控监测篇案例一、低频无码造成非正常停车列控数据管理系统---列控监测篇2011年1月11日，CRH2126-00车在担当D352车次任务时，列控动态监控系统监测到1时2分，在宁陵SII处停车。原因是ATP收到低频无码，引起ATP输出B7制动，造成停车。案例二、码序异常造成非正常停车列控数据管理系统---列控监测篇用列控动态监控系统回放数据分析得知：此车次在6669信号机(K669+800)处，因信号突变引起ATP输出EB制动，造成停车。案例三、应答器故障造成非正常停车列控数据管理系统---列控监测篇用列控动态监控系统回放数据分析得知：此车次在在F13545信号机(K1354+200)处，因ATP收到全零应答器，ATP输出常用制动，造成停车。