山西煤运集团新型公路煤炭物流体系研究

山西煤运集团新型公路煤炭物流体系研究作者：焦和卫学位授予单位：天津大学相似文献(9条)1.期刊论文孙克雷.聂建民.姚子涛.栾鸿斌.黄磊煤炭公路运输智能调度系统的研究与开发-中国煤炭2008,34(5)针对目前煤炭运销部门大规模车辆动态调度的需要,设计了基于B/S架构的煤炭公路运输智能调度系统.阐述了该系统的技术路线和工作原理,并详细介绍了系统的设计和实现.实际应用表明,该系统能够满足现场车辆调度的需要,具有一定的市场应用前景.2.会议论文黄大恭山西煤田煤炭运输汽车选型探讨19853.期刊论文张敏.王久梗高速公路计费方式对比分析-全国商情·理论研究2010,(11)本文通过对甘肃省原按车型计费标准及2009年6月实施的计重收费标准进行对比,以兰州至靖远煤炭运输为例,分析货车承包人在公路收费改革情况下的成本收益,提出经营人如何降低成本、提高经营利润.4.期刊论文赵晓海东欢坨矿业分公司年产150万吨地面运输分析-科技创新导报2008,(19)开滦东欢坨矿目前煤炭运输采用汽运方式,如果达产150万t,从运输量、煤场存储量、装车能力、计量能力、运煤公路交接口能力等方面进行分析,汽运能力达到饱合状态.如果考虑唐山以远销售方向及继续上产,建议修建铁路.5.学位论文郭蕾陕西省煤炭产业运输物流体系优化研究2010煤炭是我国能源的主要构成部分，在未来十年内其主体地位依旧难以撼动。但是由于现有煤炭运输体系发展的落后，严重影响了我国煤炭生产消费市场的有效对接，不利于煤炭资源的高效配置。在此情况下利用已有的运输物流设施构建现代化的煤炭物流体系，打破煤炭运输瓶颈就显得非常关键。加大现代煤炭运输物流体系的建设力度，不仅是保证我国经济社会发展的能源需求的内在要求，也是提升煤炭产业整体效益的必然趋势。煤炭产业属于陕西省的传统支柱产业，对陕西省的经济发展起着举足轻重的作用。但是由于陕西经济发展水平滞后导致运输设施建设投入不足，以及计划经济时期“大而全、小而全”的规划思路，造成了陕西煤炭运输系统经营分散、运力低下的局面，远不能满足日益增长的煤炭产业运输需求，限制了陕西煤炭行业的发展空间。因此，打造适应经济发展的现代煤炭运输物流体系，是陕西省政府抓住西部大开发发展机遇、增强煤炭企业市场竞争力的首要任务。本文收集分析了全国及陕西省煤炭产销量的数据，利用回归分析预测模型分别预测了2009～2020年全国及陕西的煤炭产销量情况，在对比陕西运输物流运力增长情况的基础上得出了未来陕西煤炭运输的瓶颈问题将会越来越突出的结论，推出优化陕西煤炭产业运输物流体系势在必行。随后本文结合产业成长经济理论，从系统动力学角度出发总结出陕西煤炭运输物流产业成长的影响因素，为后文的优化思路提供理论依据。针对运输物流将制约陕西煤炭产业发展壮大的这一难题，本文提出了利用现代物流理论指导煤炭运输物流体系发展战略：科学制定运输物流体系的建设和发展蓝图，通过提高物流体系的现代化、信息化程度，挖掘运输体系实际煤炭运输能力，降低运输成本，为陕西煤炭产业的快速发展提供可靠保障。最后本文论述了保证铁路运输物流、公路运输物流、运输物流信息平台切实可行的方法和措施。[关键词]现代物流，煤炭运输，回归预测模型，运输优化，产业经济学6.期刊论文解燃煤之急,超级运煤王面市-中国汽车市场2005,(7)针对近年来燃煤供应紧缺的局面,各地政府和企业采取相应政策措施,全面强化了铁路运输、水路运输、公路运输等多重手段.但煤炭的铁运、水运最后都必须依靠公路运输衔接,因此卡车是所有运输模式的最终环节.为了缓解公路运输的压力、提高运输功效、降低燃油损耗,陕西重型汽车有限公司召集了十多位国内著名汽车设计专家,历时半年时间精心研制开发,近日终于推出了多款专用于煤炭运输的重型自卸汽车--超级运煤王.7.学位论文康元春山西高速公路实施计重收费的研究2006山西是产煤大省，煤炭外运在山西省运输行业中占很大份额。煤炭属于低附加值产品，应该采用批量运输来控制其运输成本。山西铁路运力已经无法满足煤炭外运的需求，公路煤炭运输的份额不断加重，致使山西省煤炭外运公路出现很多问题。论文分析了煤车超限超载运输的原因及其造成的负面影响，及车辆超限超载运煤干扰高速公路网功能的问题。针对煤车超限超载运输，提出了山西省高速公路实行货车计重收费的必要性，及实行计重收费的思路。最后提出了适合山西省高速公路运输特征的计重收费的两个方案，并通过测算典型车型的通行费负担，说明计重收费后，超限超载车辆通行费增加，空车及实载不超限的车辆通行费有所下降。8.期刊论文陈康民.蔡小舒.戴韧能源岛-分布式热电冷三联供的进展与实践(代序言)-上海理工大学学报2004,26(5)据预测和规划,为满足电力消费的增长,我国的火力发电装机容量将从2002年底的2.6420×108kW增加到2010年的4.9×108kW,到2020年将达约6.05×108kW.按照我国能源的资源条件,85%的一次能源来源于煤炭,以2002年发电煤耗381g/(kW·h)计算,预计2004需消耗的发电用煤约8.3亿吨.如此大量的煤炭燃烧将会带来3个方面的影响:a.排放出大量的SO2、NOx、CO2及烟尘等,造成严重的环境污染;b.需要有巨大的煤炭运输能力,或占用目前有限的铁路资源,或加大公路运输基础投资;c.加大了电网调配能力,以及机组对峰谷负荷变化适应能力的技术要求.因此,单纯地建设新电厂,提高发电能力,不是整个地区能源系统发展并解决电力短缺的最佳经济方式,也不符合可持续发展的要求.为此,节能降耗,提高能源利用率是电力发展的根本途径.9.学位论文史瑜京包线(大同—包头段)万吨重载列车开行对策研究2009重载化是现代化铁路货物运输的重要标志。随着我国经济的高速增长，人民群众物质生活日益多元化，使运能运力矛盾日益突显，尤其是运能不足，严重制约了人民群众的物质需求和国民经济的快速增长。为缓解铁路运力紧张的局面，铁路坚持以科学发展观为引领，改革创新，大力发展重载运输，大力挖掘既有线运输潜能，不断提高线路输送能力，力求尽快缓解运力紧张的“瓶颈”。发展铁路重载运输，可以使铁路繁忙干线的运输能力在较短时间内迅速提高，使我国能源结构中占主导地位的煤炭运输供需关系有效缓解，使占铁路货运主导地位的大宗货物运输迅猛增长，有效支援全国经济的快速发展。本文以大包线开行万吨重载运输为背景，通过采取比较研究、类比分析、定性分析和定量分析相结合的方法，从大包线地理经济环境，开行重载列车情况及关键技术，开行重载列车的必要性研究及万吨运输组织保障等方面对重载万吨运输进行深入研究，力求通过此次研究对其他既有线扩能改造，提高输送能力，实现万吨重载运输提供一些可借鉴的帮助。本文分四个部分。第一部分绪论部分从追踪世界铁路重载运输的发展趋势，我国重载铁路发展道路，大秦铁路重载运输的历程入手，提出大包线开行万吨重载运输的来由，并就本文主要研究内容和方法进行了说明解释。第二章部分通过对大包线经济环境、地理环境，大包线铁路运输需求分析，大包线远期运量分析预测，阐述了大包线开行万吨重载列车的必要性和可行性。第三、四部分以呼和局大包线开行万吨重载列车关键技术分析、基础设施与设备技术分析，运输组织措施分析及对既有线开行万吨重载列车做了深入的研究。通过对大包线开行万吨重载列车的效益分析，大包线重载运输与公路运输类比分析，得出开行万吨重载运输的可行性和必然性，为进一步完善大包线增吨加密，扩能改造提供参考依据，同时为其他既有线扩能改造提供有益的参考。关键词大包线；重载列车；关键技术；运输组织；对策本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：8ead3c9e-35be-4820-a6d2-9e1401189797下载时间：2010年10月19日